朋友进了一批Abu Revo 3 系列的水滴轮，号称刹车系统搞不明白，哥们钓鱼不行，但大学主修物理，这方面可以扯扯，周末被朋友抓来，详细剖析一下此系列的刹车系统。 说实话，只能说说原理，功能如何需朋友自己去操控，不同场合适合不同的刹车，哥们就不去评论了。 首先说明一下刹车的作用，刹车实际上的作用应该是保证饵在抛投过程中运行的平稳性，主要是靠调节线杯的转速，使之与饵飞行的速度保持一致，从而防止炸线。（炸线的原因应该是线杯出线速度大于软饵飞行的速度造成的。冒充一下专家，啊哈哈！） 分析之前，参考了美国纯钓前些天发的帖子，了解了一下Revo3系列的渔轮品种，具体分为PRM（超轻版）、STX（双刹微物抛投版）、SX（超顺滑版）、S（基准版）、Winch（绞盘版—适合Crank和Spinner Bait）、Inshore（海水版），正好朋友这都有样品，拆开分析一下，走起！ 1、PRM（超轻版）：IVCB-4外甩离心刹车 刹车锤在线杯旋转时会有轴向的位移，主要靠4个刹车锤与侧板的摩擦形成刹车力，侧板的旋钮主要是调节侧板与刹车锤的轴向距离，距离近，刹车力就大，距离远，刹车力就小。这种刹车力应该比一般外甩式的柔和一些，线杯的平稳性会高一些。 当线杯高速运转时，刹车锤受离心力的影响，张开的幅度大，与侧板形成的摩擦力也自然增大，从而自动调节了线杯的平衡转速，是个非常精巧的设计，有点象汽车刹车的ABS功能。另，侧盖外侧还有刹车调节旋钮，如过是哥们是高手，不会炸线，可以将刹车关掉。
2、STX（双刹微物抛投版）、Winch（绞盘版—适合Crank和Spinner Bait）：磁力+离心双刹车 这两款轮子都是双刹车，磁力刹车配合离心刹车。磁力刹车就不说了，主要是靠侧盖上的磁铁吸附线杯侧壁来形成阻力，侧盖旋钮主要是调节磁铁与线杯侧壁距离用的，距离近，刹车力大，反之就小。
主要说说离心刹车，这两款都是采用带弹簧的离心刹车系统，这种刹车系统有一个特点是必须达到一定速度后，也就是当刹车锤的离心力（与转速的平方成正比）大于弹簧弹力时才起效，也就是说在低速时主要靠磁力刹车，高速时靠离心刹车。不同的是，STX是3点式，Winch是6点式，可能是出于对于最大刹车力的要求。另外，每个刹车锤都锁死（即取消），来调节所需刹车力的大小。 3、SX（超顺滑版）:磁力刹车 不做过多解释了，主要是靠侧盖上的磁铁吸附线杯侧壁来形成阻力，侧盖旋钮主要是调节磁铁与线杯侧壁距离用的，距离近，刹车力大，反之就小。
4、S（基准版）、Inshore（海水版）：Abu 专利PITCH刹车系统 这个系统，我还是看资料上查到的，主要特点如下： 1）有三个刹车锤上无弹簧（标注PITCH的位置）：这种刹车在全过程都起作用，主要靠离心力的作用，使得小锤与侧盖侧壁摩擦。转速高时，摩擦力大，刹车力就大；反之就小。这个刹车力主要在后程，饵的速度下降时，起主要作用，有微调的作用。 2）有三个刹车锤上有弹簧：这种刹车要在转速达到一定速度时才起作用，因为转速低时，离心力小鱼弹簧弹力，所以不起作用；当速度高时，离心力大于弹簧弹力，小锤就可以与侧壁摩擦，形成刹车力。也就是说当速度高于一定速度时，刹车力会突然增大，产生类似汽车“定速巡航”的效果。（好像悬了点，哈哈。） 以上说的这两种刹车的小锤都可锁死（即取消），来控制刹车力。
上面就是哥们一点微薄的见识，仅供参考。分析错了，尽请啪砖！哈哈。
|
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
