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车神精对天津自行车整体产业的建议书

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发表于 2009-1-13 09:41 1 只看该作者 | 倒序浏览
尊敬的各位行业前辈各位领导您们好;
此时此刻我来写这样的一封建议书,可能在行业内前辈们的眼里我有点小试牛刀,不自量力,给前辈们感觉到有自我炒作的嫌疑。如果您们大家真的这样认为,那还请您们给予晚辈一颗宽大的胸怀,来包容晚辈的不自量力,多谢!
以下是我对天津自行车产业这些年的一点认知!
提起天津自行车产业整体的发展,还是要推烁到上世纪八十年代中期。当时辉煌的重要推手人物是李齐祖先生等一代人的共同努力结晶。我为他们而感到是天津自行车行业的一种骄傲与自豪。而当时在天津比较著名的有飞鸽、普佳骑、斯普瑞克等企业。记得在八六年一台普佳骑跑车在市场上的零售价格为698元,而在那样的一个年代698元对于一个家庭是一个多么重要的数字,一个普通工人那时候的工资也就是40几元,而那个时代谁要是拥有一台这样的自行车那真是一件很自豪的事情。其主要原因就是车本身的品质和整体质量,在加上刚刚引进日本的SHIMANO传动变速器和荷兰车架的管材焊接等工艺。
到了上世纪九零年代初期一些台湾品牌自行车快速的进入中国内地市场,进入广大群众的视野,,其中最引人注目的品牌就是Giant捷安特)和美利达这两大自行车品牌,记得在95年一台GIANT的高碳钢山地车或公路跑车价格都要在五位数字以上。让喜爱自行车的人群望而止步,其主要原因就是在于其车的精美做工、高性能的品质和高昂的价格。我相信那个年代的人都会有很深的印象!
伴随着时间的推移到了九十年代的中期自行车整体产业在中国在天津发生了巨大的变化,而从那时起记得听的最多的一句话就是:南有GIANT,北有健牌!其含义在于天津自行车产业整体制造工艺和水平都有了很大的提升和质的变化。
时间真的很快一转眼已经到了二十一世纪。我们所有从事自行车行业人都要为这样的一个世纪、这样的一个时刻、这样的一个天津而感到骄傲和自豪。在这个世纪初中国天津占有了中国自行车整体市场出口总额的百分之三十。在这个时期天津踊跃出了很多高品质,高质量,高信誉的集团、企业和工厂。同时更让我们感到骄傲是一句很有创意广告语:世界自行车中国最多,中国自行车天津最多,天津自行车王庆坨最多!在我的记忆里中国天津2007年出口自行车总辆高达四千五百多万辆,占有中国总出口量的百分之四十五。这是多么庞大的一个数字啊!而也就在这个历史性的时刻中国也好,世界也罢都把天津比喻成生产破烂自行车的中心。大家对中国的自行车生产制造企业也划分为三个等级、三个区域:高端自行车生产区域要去广州深圳,中端自行车生产基地要去江苏昆山,而低端自行车也就是大家所谓的破烂自行车生产基地要去天津和河北省!说句心理话,当我以一个天津人身份自居的时候,我内心世界无比的痛苦,我的灵魂让我无法安宁!因为我是一个从13岁就开始喜欢自行车的人,到今天我已经喜爱了16年自行车和自行车运动。我们天津真的向大家所说的那样吗?我总是在闷心自问,我内心的答案告诉我天津不是那样的。我们天津各自行车产业领头人都是最优秀的精英!我们天津自行车企业都是最好最有水准的!我们天津所有从事自行车产业的员工都是最有经验最棒的!我们天津有中国最著名的自行车制造企业如:富士达集团,金轮集团,捷马集团,泰美集团,达美集团,我们天津还有很多企业是中国自行车产业的中坚力量!
而就在这时出现了一个更加严重的大问题?那就是为什么我们天津会成为中国“做破烂车”的一个称号和基地!这时突然我想到了一个自找挨打的问题?是不是我们天津所有或一部分自行车企业出现了严重的被短沾的利益冲昏了头脑,在天津自行车产业内部企业开始了自相残杀,打价格战,相互拼抢市场降低成本的局面!而又是因为这样或那样的诸多原因和问题,让我们的自行车产业由原来的高品质、高信誉,而转换成为低价格,低品质,低信誉这样的一个局面!说句实话当我想到这样一个答案的时候我感觉到了无比的痛心,在中国南方深圳有中国第一自主品牌之称的“喜德盛”。在台湾有GIANT和美利达等大品牌!那好我们天津能不能也走近中国高端自行车市场,走进世界高端的最前沿,我相信我们天津的企业是肯定可以做到的,而且可以做的更好!
因为在全球金融风暴席卷地球每一个角落时候,我们中国自行车市场出口率已经下降了一半以上,所有中国自行车企业都会把外销的目光转移到中国扩大内需的自行车市场上面来。而这个时候请问大家,从车架到每一个零部件,在到各品牌自行车生产企业。我们还有多少可以在讲品质与质量有差异的。我相信各企业老板们都会知道,已经没有任何太大的差异了!而唯一的差异就在于各企业的经营理念与品牌意识,开设自主品牌的自行车专卖店已经成为了未来的一个强大趋势,而在大的环境中又会出现什么样的事情?我想应该到了拼服务、拼技术、拼文化等多元化的时代,而不是一味的拼价格。世界各国已经不在把自行车当作一种代步工具,自行车现在已经成为了一种运动,一种时尚,一种绿色环保的重要标志,我相信我们中国、我们天津自行车产业会重新回到自行车世界的最前沿!
在台湾,现在有世界著名的自行车社团A-TEAM社团,我相信大家对这个名字并不陌生,他们社团主要人员都是台湾当地和世界最著名自行车品牌集团和企业的老总:其中包括GIANT刘金标懂事长、美利达曾松柱总经理、建大轮胎,正新轮胎,轮彦,久浴、TREK等30多家世界著名企业。这个社团的主要宗旨就在于研发更高性能的自行车,研发更好的自行车零配件及其一些自行车运动周遍产品所带来附加质发产品,创建企业之间的互补与沟通。让各自的企业都能学习到更专业的知识和理念,而与此同时他们还有共同集资创建的自行车研究发展中心!我相信在中国在天津我们各企业的老总也有这样的意识和感知,那好我们各企业老总能不能创建一个中国天津自己的自行车企业社团。我们抱着学习的态度,来增加各企业之间的创新,提高各自企业的生产水平。我们大家每月抽出一到两天的时间来骑车感受大自然的绿色与骑车的乐趣!我们每次活动都找一个主题来增加各企业对自行车更深层次的认识,我们每次活动都可以畅谈一些关于各自工厂对未来发展的憧憬,我们社团各企业之间的宗旨在于企业之间的互补,品牌价值的提升,争加彼此之间的友谊与信誉,携手共同提高我们天津我们中国自行车整体的品质与高度!我相信我们大家可以做到,商人讲究双方共赢,我更相信在不久的将来我们天津自行车产业可以走到世界的最前沿!
让我们大家携起手来吧!为了明天企业的辉煌共同创造天津自行车产业的新辉煌!
衷心祝愿各位前辈能够走向新的事业里程,走向新的辉煌!
       


                                    建议人:车神精
                                    2009-1-13凌晨3点18分完成
发表于 2009-1-13 10:29 2 只看该作者
说的好.何止是单车,户外产品也一样.
发表于 2009-1-13 10:35 3 只看该作者
强悍!现在市场上到处都是捷安特,但消费者骂声不断,基本是售后和质量的问题,我认为其他品牌也要加强宣传,尤其是像美利达、TREK等等有实力的品牌
发表于 2009-1-13 10:36 4 只看该作者
车兄真是有心之人。
不管成效,做了,觉得问心无愧就行了。
发表于 2009-1-13 10:38 5 只看该作者
支持民族企业,我就有一辆“喜德盛”自行车,我们应该把以前的名牌做强大才是硬道理,如“飞鹤”、“永久”、“凤凰”等品牌自行车
发表于 2009-1-13 10:39 6 只看该作者
有道理!
发表于 2009-1-13 11:06 7 只看该作者
很想知道LZ写这个的用意何在?需要我们给您来个网络联名签字认同?
这个是不是应该发到“户外经理人”版块,或者直接email给那个什么“天津自行车产业”相关部门就ok了。
发表于 2009-1-13 12:52 8 只看该作者
支持以下~~
发表于 2009-1-13 16:41 9 只看该作者
支持下
发表于 2009-1-13 18:47 10 只看该作者
:):):)
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