关于山地车档位的调节

最近刚刚入手了公爵600，看到这近三十个档位，有点犯呆的感觉。听有经验的车友们说，长途骑行时有技巧的换挡可以减少体力的流失和保护车子。但不知道具体该怎么调节，什么时候或者路况时是用什么档位。虽然每个人的习惯可能不同，但还是想请教下各位在起步、行进、停车；上坡、平地、下坡；短时间、长时间等等情况时会使用什么档位。
请各位高手们不吝赐教哈！

自己多骑、多变换利用档位，这样总结出来的才是自己所需要的因为每个人的习惯都不一样。

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实际中多摸索，自己的发动机输出应该是差不多的，档位低的话 意味着踏频要高，力量小，反之亦然

多摸索吧 每个人的习惯不同，体力也不同！

坡道1-1、2、3

平路2-4、5、6

平路少用大盘；下坡时必须挂高速档，防止空踏。

慧海 发表于 2013-6-27 17:39 坡道1-1、2、3平路2-4、5、6

大盘是不是前面的3档？什么情况下才适合用大盘呢？

a060361 发表于 2013-6-27 18:44 大盘是不是前面的3档？什么情况下才适合用大盘呢？

看不懂我的回复吗？

慧海 发表于 2013-6-27 17:39 坡道1-1、2、3平路2-4、5、6

大盘要的力气大，但是频率小；小盘相反。
平路少用大盘是为了节省体力吗？那一般就是用中间档位吧。
上坡时一般是用小盘吗，容易踩一些？
高速档是指前面大盘，后面小盘吧，这样下坡时是不是会容易车速过快吖？

慧海版主说的精炼，字字都有用。我的理解是，平时少用大盘，用中盘。通过提高踏频来加速。这样可增强腿部肌肉力量，减少或避免对膝盖的损伤，也是较合理的骑行方式。高手往往才具有高踏频能力。
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下坡用高速档，才能避免踏空（你踏空过么？那感觉...就知道要避免了，以保证安全），但并非必须蹬踏。可以先试着用一根手指控制前刹、两根手指控制后刹，首先要用刹车来确保安全的放坡速度。安全第一，爽感第二。多用点刹。觉得安全时，可充分利用下坡的惯性，挂高速档提速。
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