| 本帖最后由 慧海 于 2013-7-5 16:56 编辑 最新路况信息： 5月21日318国道天全至新沟的风吹岭路段发生2处山体垮塌，造成318国道中断。由于垮塌路段山体极不稳定，道路抢通难度较大。预计抢通道路需要4天左右。请广大车友合理安排行程。 318国道川藏南线简介 318国道始建于1993年，1996年建成，历时三年。318国道起点为上海，途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川，终点为西藏樟木的友谊桥，全长5476千米。 其中沿318国道的川藏公路从成都至拉萨全程2166公里。川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170）。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。共需翻越海拔5000米以上的高山2座东达山5008米；米拉山5013米。4000米以上的高山10座折多山4298米；高尔寺山4412米；剪子弯山4659米；卡子拉山4718米；海子山4685米；宗巴拉山4170米；拉乌山4338米；业拉山4618米；安久拉山4325米；色季拉山4385米。全程骑行要25天左右，对广大车友而言无论是对于自身体能、毅力还是耐力都是一次不小的挑战。 318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、中国三大后花园之一——恩施、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山……，这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、雀儿山……在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了。作为在北纬30度地区为数不多的大通道，也是连接了中国最多的省份的公路。在这长达5000多公里的路程中，它赋予了318国道一个崭新的意义，它使318国道从纵横中国大地的公路网中脱颖而出，成为了一条绵延万里的景观长廊，也因为其自然景观的丰富多彩而被称为中国的景观大道。在2006年第10期的《中国国家地理》杂志中对于318国道作了全面而深入地介绍。
藏地骑行三字经 入藏行，勇士也，骑行者，听我言，高海拔，易缺氧，路况差，难驾驭，进藏路，多艰险，细数之，凡六条，一〇九，青藏线，大动脉，路况佳，二一四，滇藏线，风光好，多民俗，三一七，川藏北，看地理，观人文，三一八，川藏南，景观道，路艰险，中尼线，异国游，尼泊尔，莫独行，最挑战，二一九，新藏线，莫提起，千里行，无补给，住帐篷，啃干馍，道路烂，植被少，长想起，泪沾襟， 2006第10期中国国家地理杂志 骑行途径线路：国道318川藏路南线：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－然乌－波密－通麦－鲁朗－八一－工布江达－松多－墨工竹卡－达孜－拉萨。 川藏线变数很大，每年道路都在变。攻略只能参考。多向旅店货餐馆老板打听最新路况最为实用。
风俗文化禁忌备忘录 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、
常用藏语、汉语对照 扎西德勒—吉祥如意 图及其—谢谢 广大—对不起 葛苏徐—欢迎 卡里沛—再见（您慢走） 卡里秀—再见（请留步） 威康—银行 伊松康—邮局 门康—医院 卡则热—多少钱 孔泽青波—贵了 孔泽开波—便宜 尼格因—我买 尼固没—我不买
进入高原途中注意事项 （１）．应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。 （２）．由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。 （３）．在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶２０毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。 （４）．由于乘车进入高原所需时间工，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。 到达高原后注意的事项 （5）．刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，２～４天后，一般都可使上述症状好转或消失。 （6）．如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在１２～１４小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。 （7）．人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。 （8）．进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。 （9）．注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈） （10）．在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。 （11）．必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。 （12）．常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强．尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔５０００米以上的地区，以防突发不测。总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。
特别说明及环保： 1.请大家自觉珍惜沿途这些美得极致的自然景观，不要随意丢弃垃圾！请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。严重鄙视乱丢垃圾及矿泉水瓶者。 2.骑行过程中，现在雅安、新都桥、理塘、巴塘、波密、八一都已经有较为专业的单车修理店。
318骑行路线和日程
318川藏南线海拔路程图
关于成都出发的路线选择： 大部分车友从成都出发都是按照其他攻略走大件路经双流→新津→邛崃→名山→雅安。但是随着2012年9月成新蒲快速通道的全面通车，我们从成都出发可以直接走成新蒲快速通道，具体路线： 路线1：从成都一环路经大石西路→二环路清水河大桥→龙腾东路→龙腾中路→龙腾西路→晋阳路→三环路草金立交→永康路→成新蒲快速通道。 此路线适宜于体能较好第一天想进行热身拉练或者想去邛崃看看的车友。走成新蒲快速通道约46KM左右，由于新邛路（新津→邛崃）改造施工，必须一直走到邛崃羊安镇右转（此处有坐标户外安装的路牌） 在不到1KM的穿过羊安工业园区骑行后左转回到新邛路（此处也有路牌）。 在回到新邛路后前行23公里就到邛崃了。到邛崃后左转我们就真正的开始了我们的318之行了。
路线2：此路线适宜于想走近路或者第一天睡到自然醒起床晚点的车友。过邛崃羊安镇一直沿成新蒲快速通道直行，前行约30KM右转前往G318上的大塘镇。由于此条路线不再从邛崃绕行，所以比原来的走大件路→双流→新津→邛崃→名山→雅安节约行程约20公里，而且还可以去很有特色的西来古镇逛逛。
第1天.：成都(海拔512－邛崃－名山—马踏飞燕景点—雅安(海拔641 K2631)：水泥路。
成都到雅安的重点不在于景致，而是在于体力的适应，需要注意的是沿途安全。出邛崃就开始起伏路段，从平原逐渐过渡到半山区。接近雅安是过金鸡冠隧道之后一路下坡就到雅安了。 如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有二家： 1.雅安美利达专卖店，地址：雨城区羌江南路274号（聪明兔幼儿园旁）。过了彩虹桥，第一个红绿灯左转，前行1.5公里，过红绿灯直行200米即到。费哥：0835-2221155 18908160216 2.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话：0835-2222420。 住宿建议： 1.雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），西门货运站往北上小坡400米。电话：13980170770 情商哥。价格：20-30元/人。优点：小山坳里环境真爽，缺点：小上坡400米练体力。 2.雅安雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，左手方向。电话：0835-2628798 叶姐。价格：20元/人。优点：干净整洁，缺点：提车上2楼。
第2天：雅安(K2631 海拔641)－飞仙关镇－天全县(K2667 海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718 海拔1330)：水泥路：87km，总里程：242km
最新路况咨询：新沟柯大侠饭庄 柯大侠0835-7388188 出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。 此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条飞瀑，我们就到了天全县城。提醒一下：在K2667附近，请直行穿天全县城而过（桥头堡），而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，而且木有坡。进县城第一个大转盘左转，中医医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。K2688处有个摩托车友的青年旅社“紫石家园”，如果今天体力不行，不能到达新沟，可以考虑住宿。今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。 今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。新沟是一个很小的镇子，一不留神就可能错过了。这一带因为“川藏线经济”，已经诞生了N家家庭旅馆，条件参差不齐。到底住哪一家，请自己决定哈。需要提醒的是今天晚上应好好休息，养足精神，因为第二天要面对进藏路上的第一座不算大山的大山――二郎山。另外提醒不要洗衣服，因为新沟处于山的背面，比较潮湿，洗了100%也干不了。 住宿建议： 1.“新沟鱼庄 柯大侠饭店”，住宿10元/人。柯大侠：0835-7388188。免费上网、免费热水。 2.“新沟第一家 冯家饭庄”，住宿10元/人。冯大哥：0835-7388082。上网、热水。 帐篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。
第3天：新沟(两路乡,K2718 海拔1330)―二朗山隧道(K2736 海拔2170)―泸定(K2792 海拔1330) ―下瓦斯(K2792 海拔1330)：水泥路：57km，总里程299km
最新路况咨询：泸定青松旅馆 青松大哥：13568681619 在修二郎山隧道之前，新沟到泸定是74m（K2792-K2718），隧道修好以后，我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了17km，变为57km。过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的很强的太阳紫外线哈！ 从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯岩桥，20km左右（里程碑数据为18km）到达二郎山隧道(K2736 全长4176m，隧道里有灯)。 过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了。二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌。隧道里有灯，所以可不必使用车灯。但为了安全，请列队骑行，不可并排。 一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长下坡路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。 下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河。川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大部分时间都是湿的，请注意防滑。半山腰遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。 泸定地处青藏高原东部边缘，属于川西高山深陷峡谷区域。这座红色的县城已经有2000多年的历史，因泸定桥而出名。当年红军“万里大逃亡”飞夺的铁索桥是泸定必去的地方。想免费？好吧！先过城南大吊桥参观“飞夺泸定桥纪念馆”，而后朔江而上1.5km，由桥西岸上桥，免费。 出城即会过桥，我们从大渡河的东岸转到了她的西岸。过桥后右转小上坡，见到水电站的大坝后，继续小上坡，过四湾隧道后开始下坡，隧道没灯，很黑，但不算太长。这样持续到22km左右的下瓦斯。 过泸定后的水电站已经修好，路也变成了上好的水泥路。 临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。这里会有一个不经意的叉口（K2819），右转即前往川藏北线的丹巴镇。 泸定住宿建议： 1.泸定登巴客栈，进城后加油站牌坊右边公路前行300米，右侧，多人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话：13548405930 海珍姐姐。 2.泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），2人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网，条件不错。电话：13568681619青松大哥。 3、下瓦斯住宿建议：邛崃家常饭店。 次日景点介绍：康定古称“打箭炉”，蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在彼处（今康定）造箭得名。其实打箭炉，是藏语‘打折诸”的译音。‘打”指大地山流来的的打曲河（雅拉河） 折为折多山流来的折多河。诸，是雅拉河，折多河两水汇合之处。唐宋属吐蕃，元明置宣抚司，清设康定府，素以“藏卫通衢”，“川藏要冲”著称。康定是四川甘孜州的首府，也是康定情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。康定的人文发展是有名的。这里出过好几个达赖喇嘛，这里有藏区最古老的德格印经院，其古代传下来的防腐技术据说能保证几千年的木制印版不腐烂。这里还有藏区著名的五明佛学院，有藏区唯一的藏画研究院，还有藏区最高的佛塔朗吉曲登。宗教文化保存良好，史诗《格萨尔》、壁画、唐卡、藏戏、雕塑、建筑，博大精深，辉煌璀璨。更有“康巴汉子”，以其骠悍英武声名远播。
第4天：下瓦斯 (K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843 海拔2395) －折多塘村（K2858 海拔3222）：烂路、水泥路：51km，总里程：350km
最新路况咨询：康定柳大妈 13111816191 川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地”。 下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。 抵达康定后可至康定城内彩虹桥一带游览。一条折多河经康定城内、贯穿整个城市。康定凉粉在藏区是非常有名的，可以一尝。康定昼夜温差大，白天可以穿短袖，晚上睡觉要和冬天一样盖被子。切忌注意不要感冒，高原上感冒是件很麻烦的事。从康定经过时请注意：明天因为途中无法找到饭店，所以今天要提前准备干粮作为明天中午爬折多山的午餐。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。出康定城7km左右我们到达一个小山顶，我们就来到折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，可以在这里跑川藏线上的第一个温泉了哈。 住宿建议： 1.康定登巴客栈：东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），25元/人，免费上网、洗衣机，提供厨房做饭。电话：0836-2828577 卓玛。 2.康定柳大妈骑游之家：距康定县城还有3km，菜园子村。柳大妈，13111816191 。20-25元/人，免费上网、洗衣机。柳大妈烙的大饼、做的早餐面是镇上最好吃的，吃了明天好去泡折多塘的温泉！ 骑行衣物补充：登巴客栈外面有户外店；或者县城东关新市前街零号营地户外商店，0836-2828118，东东不是很全，不过可以将就哈。 3、折多塘住宿建议：阿初骑游之家，电话：13568284655； 折多塘康藏单车之家，四郎翁姆，电话：15281568349 次日景点介绍：新都桥，令人神往的 “ 光与影的世界 ” 、 “ 摄影家的天堂 ” 。这里是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，秋天那金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间。
第5天：折多塘村（K2858 海拔3222）－折多山(K2880 海拔4298)－新都桥镇(K2913 海拔3530)： 最新路况咨询：新都桥康巴情藏家 拉姆姐姐 15351492980
从今天开始几乎每天都要翻山了！ 今天全程78km沥青路，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！ 折多塘继续前行11km到达二台子中桥（K2869）。原来破旧的二台子道班已经拆掉，这里距垭口还有11km左右。今天爬山骑行的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦！大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口（K4298)后，你会发现山那边是非常壮观的风景。 提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。预计下山路你的骑行时间为1.5小时左右。折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐，直行就跑到康定机场去了哈！过了机场三叉路口到新都桥之前的那一段，就是号称的“摄影家的天堂”。到达新都桥放好驮包后，就可以带上相机，到后山的观景台看看吧！运气好的话，可以看到贡嘎山的主峰。提醒：观景台要收费，10元/人。 新都桥东面象鼻山上的居里寺推荐一拜（门票15元）。居里寺是康定县黄教寺庙之一，在该寺第一位转世活佛格桑云登时期，就创建了木雅藏红团，并使木雅藏戏团形成了独具风格的木雅流派藏戏。居居里寺每年6月28日开始都要演出为时三天的藏戏。居里寺也是康定地区举行天葬仪式的主要寺院之一。居里寺背后的小山，也是观赏贡嘎山的绝佳去处噢。 另：新都桥已经有专业的车行，在“行者驿”客栈里面（K2914）。波波，提供专业的调车、 配件服务。 住宿建议： 1、天堂客栈，新都桥兵站对面，电话：0836-2866689 2、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，20元/人，免费上网，吃饭也不贵。白杨 0836-2866645 。 3、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。志玛 13990470010 。运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。 4、康巴情藏家休闲山庄，地道藏家体验，雅克斜对面。多人间，20元/人。拉姆 15351492980
第6天：建议新都桥休整一天。给自己的身体在高海拔地区一个适应缓冲的时间，同时好好欣赏一下摄影天堂的迷人风光，也可以去塔公寺草原感受一下牧民的热情。
第7天：新都桥镇(K2917 海拔3459)－高尔寺山(海拔4412)－高尔寺山警务站－八角楼乡－雅江（河口镇，K2964 海拔2530)－相克宗村（K2981 海拔3543）：柏油路、大段在修路：92km，总里程：524km
最新路况咨询：相克宗阿志玛青年客栈 阿志玛大哥13990482063 今天从新都桥出镇，一直连续到海子山脚下，基本上全程都在修路。每个月你去的路况情况都不一样，提醒你注意时间安排，多带干粮和饮水，尽早出发。出新都桥后好路只持续到最后一个藏家，便开始烂路。5.5km后三叉路口，直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。我们一值走到山脚，远远的已经可以看到在修的高尔寺山隧道，唉，我们是没机会走隧道了，左转继续盘山吧。到达高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原。由于垭口这个平台被高尔寺山完全挡住，所以我们在这里没有机会看到贡嘎神山（海拔7556）。不过垭口有条小路（上垭口后左拐），可以拐到高尔寺山的西南面，看到神山。这当然是给想折腾的兄弟。一过垭口，在约1km下坡后，我们就见到有五星红旗的“高尔寺山警务站”。高尔寺山警务站。报警电话：13990459045高进警官我们再继续前行1km，在警务站背后的山坡上，注意回头看看，从这个位置看贡嘎山，是一个很不错的角度。不过就看天气和你的人品好不好了。如果云比较多，你就没机会看到昨晚保佑你睡个好觉的“贡嘎神山”了。 过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡（注意：37km为里程碑数据，实际里程估计为58km左右，耗时4-5小时），海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板超多。请提前检查刹车、货架螺丝，并戴好头巾防尘。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。基本是柏油铺装路间隔有大段碎石路，请注意控制车速，安全第一！ 后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过“大梁子隧道”，这是国务院批准开发的重点水电项目“两河口水电站”的专用隧道。不经过隧道，我们继续下坡，就到了雅江县城。在县城口，穿过“雅江隧道”，意外的到了一个高架桥上，我们就到了雅江县城西边。雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边上。雅江县城河口镇是雅砻江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆，五脏俱全。 为了减少明天的行程难度，建议不住雅江县城，而继续17km上坡住宿相克宗村。需要提醒的是：一是由于你已经骑行了75km，二是雅江到相克宗村的17km还在修路，所以这17km很有难度，一般耗时3-5小时。相克宗村是一个推荐休整的地方，每户人家的客厅就是景点。－－因为你一定从未见过如此富丽堂皇的农家客厅。 住宿建议： 1.雅江：离雅江县城800米远，未到雅江县城，铁泉电站桥头，雅江“铁泉拉姆客栈”，免费上网、洗衣机、山泉热水澡。拉姆姐姐，18990472335。 2.相克宗村：“阿志玛青年旅舍”，住宿及晚早餐：50元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：13990482063。－－这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍，外表简陋，里面温暖。 3.相克宗村：“布珠民居”，这家旅舍也比较有特色，可以考虑住宿。住宿加晚早餐：50元/人，热水和洗衣机免费。布珠，手机：13990473388 。 4.相克宗村：“大阿三民居”藏家旅社，大阿三15196311223
第8天： 相克宗村（K2981 海拔3543)－90道班(K2986 H3940)－剪子弯山(K2996 海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015 海拔4200，已拆)－135道班(K3031)－卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）－雷达兵站（K3048 海拔4387）－158道班（K3054 海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔4163）：柏油在修路：85km，总里程：600km 相克宗村0（K2981 158道班0-<4km上坡>-K3058垭口4（海拔4321）-<5km下坡>-红龙乡9（K3063 海拔4163，“唐嘎玛旅馆”可以住宿）-<6km上坡>-K3069垭口15（海拔4377）-<7km平坡加下坡>-柯拉乡22（K3076）-<8km平坡>-188道班30（K3084 海拔4008，可住宿，需睡袋）-<4km平坡>-K3088山脚34-<5km上坡>-理塘山垭口39（K3093海拔4312 隧道在修）-<7km下坡>-理塘46(K3100 海拔4014)。
最新路况咨询：158道班 徐大哥18783691845 今天全程也只有区区的85km，但你可不要轻视哈。今天在4000米以上海拔的天际云游，行程肯定不会轻松。今天和明天到理塘的路，大部分在修整，还随时可能会遇上大风。至少一半的车友在这一带会选择搭车。今天也很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上尽早出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为10小时以上。相克宗村-理塘段122km，我们一般分为两天来完成。从剪子弯山腰的村子--相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。 不久我们也能看到在修的剪子弯山隧道。不过可怜的娃，你还是珍惜上天给你继续爬到山顶的机会吧。 继续10km到达剪子弯山垭口。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加减衣物保暖、防雨。 特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路，不然你会得不偿失的。过垭口下坡2km左右，你就可以看到川藏线下最著名的卡子拉警务站（102K警务站）。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！ 此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？卡子拉警务站报警电话：110 或 13568681226王伟警官 我们继续平坡7.5km到达119道班旧址。传说中的119道班已经撤销，而藏族小伙降央（手机15183621331）用帐篷为骑行者搭建了一个小窝，取名“318线国道新牛西卡119”（这名儿真牛）。条件艰苦，不过已经不错了。 注意在这里我们碰到一个新名词：“平坡”。你会在下面的文字里频繁的找到它。“平地里起了坡，可能是上坡，也可能是下坡。”----这是卡子拉山警务站的罗勇警官告诉我们的。 站在119道班旧址，很多兄弟看着对面的小坡，真的就不想走了。继续前行，到达下一个准确的住宿点：135道班。今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有二个： 1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为22点。 2.搭车到理塘。2011年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。 3.在112道班（张大姐13458424360）、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方看能不能找到住宿。 从119道班（K3015）出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。135道班接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，请特别注意雷达兵站的狗。注意：在这里遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的办法就是：提前准备石头，打狗！（在高原上，我们是跑不过狗的。）我们接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。158道班可吃饭，乐山厨子的菜式也较多，虽然是大通铺，但也较干净。 整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口（含K3026垭口）、卡子拉山垭口（含雷达站垭口）共三座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！ 住宿建议： 1、135道班或158道班（徐大哥18783691845 ）。你木有选择。不过各方面卫生也将就，手机也有信号。车友反馈信息158道班伙食很不错的哦。 2、如果158道班已经爆满，请继续前行9km在红龙乡找到住宿，这里电信的手机信号都是3G的了。建议客栈：红龙乡“阿志玛青年旅舍”，桑巴13541472214 。红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。 次日景点介绍：“世界高城、雪域圣地、草原明珠”－理塘，海拔4014米，是世界上海拔最高的县城，含氧量只有平原地区的48％。这里既有康南第一峰格聂圣山；理塘县还有广袤无垠的毛垭草原，藏语称理塘为"勒通"，"勒"意铜镜，"通"意草坝，意为平坦纯净如铜镜般的草原；星罗棋布的高原湖泊，奇峰异洞的扎嘎山和含有多种对人体有益元素的帽盒山温泉群等；县城附近的毛垭温泉为大型地热温泉，可尽情沐浴的室内和露天温泉不计其数；又有驰名中外、康区最大的黄教寺庙－长青春科尔寺，享誉世界的白教发祥地－冷谷寺；还有历史悠久盛况空前的赛马会，每年８月在草原上举行“理塘八一赛马节”，搭在草原上的数千顶帐逢，形如一座城，场面十分壮观，形成独具浓郁民族风情的帐逢城。具有渊源历史、现代技术与民族工艺相结合而建成的康区第一个“白塔公园”等；作为香格里拉旅游环线中的一个亮丽的风景点。
第9天：158道班(K3054 海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔4163）－柯拉乡（K3076）－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”：柏油路，路碑里程：46km，总里程：646km 最新路况咨询：理塘国富大酒店 梁大哥 18990474772 K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！K3084为188道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。 K3088又开始爬坡。这时又会出现一个在修的隧道--“月光洛拉卡隧道”。伤不起啊！这个隧道怎么取个这么女神味的名字啊，却不让我们过......这已经是开始以来第三个让看不让过的隧道了...... K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在中午12点左右。 素有“世界高城”之称的理塘县，是一个风景秀丽、人杰地灵的地方。这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。高城城郊，有一座金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院－长青春科尔寺，值得一游。好吃嘴些，去尝尝有名的理塘风干牛肉吧。 理塘衣食无忧，网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。 住宿建议： 1、国富大酒店，2-6人间，车友价：40元-50元/人，包晚餐。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后中国石油斜对面。梁大哥 18990474772。国富大酒店的冒血旺很赞哦。。。。。。国富大酒店旁有已有修车店可进行修车，调车。 2、平安旅馆，2-6人间，车友价：20-40元/人。上网、免费洗衣机、热水淋浴。地址：进城后第2个加油站前行100元。王姐 0836-5323861。 景点推荐： 稻城.亚丁：理塘雪域加油站附近可以拼车，大概是60元/人（2012年）。在未修路情况下，3小时左右能够到达。
第10天：理塘(K3100 海拔4014)－毛垭草原禾尼乡(K3154)
由于理塘到巴塘行程较远而且路况较差，故把这段行程分为两天，也可以好好享受毛垭草原的美丽景色。美丽的毛垭大草原，草原阳坡为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6—9月间，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。这样安排行程也算对自己前两天没有搭车的一种褒奖。另外也是保证明天有充足的时间在漂亮的姊妹湖疯狂一下。 住宿建议：禾尼乡冷戈村所波大叔骑友之家，所波大叔退休前是一名人民教师，他在高原上教书育人36年。向他致敬！所波大叔：13548400673 。 次日景点介绍：巴塘地处川滇藏三省区结合部，是康巴地区的历史重镇、大香格里拉的明珠，中国的弦子之乡。巍巍横断山脉，纵横南北，著名的金沙江、澜仓江、怒江奔腾于深山峡谷中。三江大峡谷就像撕开了青藏高原东南斜面的几个巨大裂口，使太平洋、印度洋的暖温气流沿江而上，经裂口向上游输送水气。由于巴塘和临近地区的谷底海拔和纬度都较低，从而形成垂直农业气候和立体生态环境。这种独特的地理位置与气候特征，决定了这一区域雄伟、壮丽、险峻、奇特的自然景观；巴塘就位于这个被称之为世界地理奇观“三江并流”的标志地带。
第11天：毛垭草原禾尼乡(K3154)－海子山（海拔4685）－海子山警务工作站－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－错拉乡323道班(海拔3370)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘(估K3323 海拔2580)：理塘到海子山：超级大修路；海子山到巴塘：水泥路：169km，总里程：815km 最新路况咨询：巴塘金源宾馆，郑哥，0836-5628999 13568282146 由于理塘到海子山前全程修路，灰太大，所以请提前准备好头巾！今天我们会看到理塘草原和超级下坡！感谢我们最喜欢的超级下坡。但因为修路，所以我们创造日最高骑行里程的机会不太大。今天在海子山前会是“上好”的超级大修路，过海子山后会是水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前，理塘到巴塘约为225km（K3325-K3100）；在大修路之前，约为187km；在大修路之后，约为169km。今天全程没有里程碑。 我们需要提醒你的是：海子山地区目前还是“抢劫传闻”的高发地区。为什么咧？你很可能在这一带被小孩子抢。敬请注意：结伴出发，不能掉队！但如果你真的遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110。 如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。 理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。离理塘已经约76km的地方，是德达乡的一个牧民定居点。经过无量河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m，但由于前面已经在高原上走了近80km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。沿着水泥路两边的经幡阵，10km精疲力竭的到达山顶后（离理塘89km左右），我们准备开始80km的超级下坡。请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电（因为隧道全部无灯），加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。停下来好好的去感受一下大自然对你的恩赐吧。 过后由于下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡（当地人称呼为“323道班”）之前是陡坡，会依次经过德达乡（义敦兵站所在地）、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（措拉乡323道班附近），一路下坡，快速通过。过德达隧道比较有个性：出隧道后是德达大桥，经桥上一个270度的大转弯，到列衣隧道。出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。措拉乡323道班到巴塘的50km左右是缓下坡。原来的拉纳山已被拉纳山隧道替代，全部无灯。我们要经过的标志点依次为：波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。 特别提醒安全问题：今天所过的隧道全部无灯，请提前装好车前灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。 出拉纳山隧道后，我们大下坡到莫多乡，算是翻越了拉纳山了吧。在这里可以回首看看半山腰上当年的318盘山路。那是一条只有一车多宽的旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路。看来国家在西部还是花了大力气的！ 巴塘县县城海拔不高，2000多米使得县城有“高原江南”的美誉。巴塘也是名副其实的水果之乡，盛产石榴、核桃、西瓜等等。当地的美食有团结包子、长寿面、野生菌汤等。团结包子一个包子就是一笼，馅儿为土豆片、牛肉、青椒等等，面筋劲道，味道鲜美。而长寿面同样是如此，巴塘的面食在藏区十分出名，部分做法似乎与北方面食类似。 住宿建议： 1.金源宾馆，巴塘加油站前行三叉路口左手50米，普通间：20-30元/人，能洗澡，洗衣机免费。电话：13568282146 0836-5628999郑哥。 2.胖姐背包客栈，巴塘加油站。房间较多，吃饭也不贵。电话：胖姐13568693852 3.巴塘龙门客栈，巴塘加油站前方200米。电话：格西 15281566010， 注：巴塘现在也有了专业的车行，就在龙门客栈里面。李志 15281557883
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第12天：巴塘(估K3323 海拔2580)－竹巴笼乡－金沙江大桥(K3360 海拔2490)－温泉山庄（K3371 海拔2635）：48km 最新路况咨询：芒康雪域宾馆 18908953615何大哥 提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资比较贫乏，请在巴塘补充补给。 我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上“今日里程”32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小乡，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。 我们右转从新桥上通过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守。 如果像2012年7月，海通沟的公路被山洪冲毁断道的话，我们就只有在金沙江这个桥头直行，沿金沙江边省际公路X041下行至甘孜州昌波乡，经茨巫乡、得荣县、古学乡等，最后到达滇藏线云南省德钦县的奔子栏镇，经滇藏线绕道德钦到达芒康县城。全程绕行约650km。需要5-7天时间！不过这可能还是一个比较经典的新线路，因为还可以看到德钦和梅里雪山！ 过了大桥就是西藏地界，要查验身份证。不远我们就看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路。好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。2012年，海通沟一直是塌方、泥石流的高发地区，请注意两边山上的落石！别忘全程戴上你的头盔。特别是刚开始5km，山势尤为险峻！我们缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。终于又可以放松一下了，做该做的事去吧，泡温泉、洗衣服、发呆。。。。。。 住宿建议：日荣温泉山庄或者胜天温泉山庄，我2011年在日荣温泉山庄吃的连锅汤非常的不错哦。由于物资匮乏，温泉山庄请自带干粮，物价非常高！吃饭非常贵！！！ 次日景点介绍：“芒康”藏语意为“善妙地域”。 芒康县位于西藏自治区东南部的横断山脉，昌都地区的最东部。地处川、滇、藏三省区公路交汇处，是 214 、318 两条国道线的结合部，金沙江和澜沧江流经县境内，东与四川省巴塘县，南与云南省德庆县毗邻，西与左贡县接壤，北与贡觉、察雅县相接。芒康自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。神奇的尼果，岩羊、雪鸡、雉鹑的世界；迷人的高原湖泊—莽措湖，野生飞禽类的繁衍之地；红拉山国家级自然保护区，滇金丝猴的乐园；横断山脉的奇峰，达梅永峰；世界上独一无二的晒盐方式，盐井盐田；无须打针吃药的医疗室，曲孜卡休闲中心；被遗忘的重镇，南墩。 第13天：温泉山庄（K3371 海拔2635）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(K3423 海拔4170)－芒康(K3429 海拔3875)：柏油路、碎石路：58km，总里程：923km 今天的任务不是太难：第一是因为里程只有58km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了，但是注意沿路的飞石与塌方。温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。因为2012年的洪水，路基和里程碑被冲毁了不少。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。K3407到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏族大妈做的藏餐面还不错。过海通兵站后缓坡7km经过一个藏族小村庄（K3414 H3594），这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，除了飘扬的经幡。宗巴拉山顶到芒康是6km的爽下坡，已经全是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。 芒康位于嘎托镇上，被誉为茶马古道进藏第一站，这是进入西藏境内的第一个县城，这里也是滇藏公路和川藏公路的交汇点。好吃嘴可以去吃芒康县的有名小吃“家家面”了。 住宿建议： 1.芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，多人间，20-30元/人，可洗热水澡。电话：0895-4543399 何大哥 。 2.芒康“茶马古道宾馆”，芒康县维色饲广场边上，免费上网、热水。2-4人间，20-25元/人。电话：0895-4914999 18989056929 吕大哥。黄大哥的自行车修理店就开在宾馆的一楼，车车出问题，找他看看吧！ 住宿参考：重庆朝天门宾馆（三叉路口 0895-4542761）、芒康"迎客居旅馆”（13659558824）、芒康“丽江宾如归旅馆”（13618954649）。 提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐，味道不错哈。另外因为如美-东达山一段沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮以备不时之需。
第14天：芒康(K3429 海拔3875)－拉乌山(K3441 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3477 海拔2640)－如美：柏油路：49km，总里程：972km
最新路况咨询：如美教授住宿部 孙教授13308950195 今天任务较轻，因为只爬一座不太高的拉乌山。不过今天基本上全是在修路。出芒康3km左右开始土路，继续9km翻拉乌山口(K3441 海拔4338)。到垭口后1.5km下坡后2km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。下拉乌山时，已经全是上好的柏油路，两边一派田园农耕风光。拉乌山下了一半，你会见到许多藏族村庄。在这里，我忽然冒出一种离北京很遥远的感觉。内地早已经消失的老式柴油拖拉机，在这里跑得“啵啵”响；藏族农民兄弟还使用老式的锄头、镰刀之类进行农间耕种。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字----爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。 下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。 过桥后可见公路一左一右两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3477）。看到如美也得停一下哈。----一般情况下，路边会有警察检查身份证。 今天是否继续前行，请权衡你到达如美的时间和如美的住宿是否人满为患。如果是为了减少明天爬觉巴山的难度，还是继续前行4.5km，入住山脚下的“教授客栈”（K3482），15元/人。教授做的面条据说不错，10元/碗，前方还有8km到觉巴山前，并16km上好柏油路上山和15km上好柏油路下山。 住宿建议：1、如美派出所旁边的竹卡招待所； 2、如美前行4.5公里的教授客栈，孙教授 13308950195 。
第15天：如美（即竹卡大桥，在澜沧江边，K3477 海拔2629)－觉巴山(K3503 海拔3901)－登巴村(K3515 海拔3465) －荣许兵站(K3528 海拔4046)：上好柏油路：51km，总里程：1014km 如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。从如美（K3477）出发就开始爬坡。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的觉巴村（K3487 海拔3161），离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3499的路碑。继续前行4km到达垭口。觉巴山上山的路好但山上落石较多，戴好头盔请小心通过！今天爬觉巴山会觉得比较崩溃，最主要是：爬了半天，居然还能看到来时山脚的公路，要有心理准备哈！唯一值得安慰的是：今天的路已经是超级好的柏油路了。垭口有守路工人们的小房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。下山的路已经是全新的上好柏油路，所以请特别注意控制速度！ 今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！如果到达登巴村时间较早，为减短明天的行程可以继续前往登巴前方13公里的荣许住宿。 住宿建议： 1.登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在20元-30元/人。不能洗澡，条件一般。不过在这个偏僻的小村，已经不错了。祝大哥0895-4547906 18908959648。 2. 3.登巴前方13km左右，荣许兵站斜对面的“仁青罗布游客之家”（K3528），各项条件稍好，藏族大哥彭高银，手机13889058702。 住宿参考：扎西贡嘎游客之家（K3527附近），13308950380。 次日景点介绍：“左贡”在藏语中是犏（耕）牛背的意思。左贡县位于西藏东南部，北靠察雅，东依芒康，南接云南德钦，西与察隅、八宿相连，318、214国道、茶马古道“川藏”干道横贯全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。云南迪钦县的旅游品牌美丽雪山（云南称梅里雪山），其正面在左贡县境内，左贡县是朝拜美丽雪山的必经之路。
第16天：荣许兵站(K3528 海拔4046)－东达山(K3552 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3777)：上好柏油路：76km，总里程：1090km 最新路况咨询：左贡金山城宾馆 胡总13628957717 今天全程仍基本上以柏油路为主了。沿途还是有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队。过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。继续10km左右过一个小垭口，平坡2km后到小顶，海拔由4384米增加到4495米左右。6km到达K3545时，已经可以看到垭口（K3552）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3545这17km主要在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这7km攀爬相当吃力。提醒：移动基站所在地K3552就是垭口。 对于荣许到东达山垭口的这一段路，在路修好以后，它就只有一个特点：海拔高。很多人以为，这区区25km，两小时足已。实际上，很多人都是花了5个小时以上来走这些里程。不信？你来试试？ 东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。 下山至K3569，算是半山腰吧，弯道结束，沿河而下，超级在修路，是否修好，就要看你的人品了。所以请特别注意下山前检查货架和刹车。我们继续23km的缓下坡到达左贡！东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。吃饭的地方较多。整个县城大道两边，大半是餐馆。 住宿建议： 1.左贡“金山城宾馆”，进城后左贡菜市场内，顺河边一直走过移动基站即到。因为在城区，所以银行、邮局、网吧都比较方便。电话：0895-4552274 13628957717胡总。3-5人间：20元/人。免费淋浴、洗衣机、Wifi、公用电脑、洗车工具。（提醒注意：千万不要使用高压水枪直接冲洗车轴和车中轴！车轴及车中轴进水后故障率会增大很多！）胡总当年是驻守左贡的解放军叔叔，现在是这一带的万事通，遇到麻烦，电话他一下。 2.左贡“雪山宾馆”，3-4人间：20元/人。地址：未进县城，在新区中国石油加油站旁边。电话：189 8995 5553 扎西旺堆。 次日景点介绍：邦达又是西藏东部交通枢纽，世界上海拔最高的航空港—邦达机场坐落在邦达北面草原上，开辟了昌都至成都的空中航线。邦达机场海拔4330米，是世界上最高、跑道最长的机场。川藏公路北线和南线也在此相会。
第17天：左贡(K3592 海拔3777)—中林卡乡（K3612)－田妥镇（K3632 海拔3944）－田妥村（K3654 海拔3991）－阿四村（K3660 海拔4022）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km 从今天起的一个星期，我们将进入川藏线骑行的另一种精华地带：荒山与森林、雪山与大河、最好的路与最烂的路、最爽的下坡和最险峻的山沟、带瀑布的公路......你都会遇到哈！这一个星期的里程都不会太赶了，所以我们也不用骑太快了，慢慢享受吧！ 今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的，当然，祈祷不要碰到逆风哈！遇到逆风就很悲剧了！坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。 今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。 虽说99%是好路但还是有1%是烂路。今天途中的标志性地点有： K3592出发，K3594和K3596有段搓板烂路，过后是旺达镇； K3608为列达村，K3615附近很可能会涉水；K3612是中林卡乡； K3619附近因为塌方，我们便左转过河，经对面小山坡爬过，再回到河边继续前行。 K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇；K3681（海拔4080）后有条岔路右转可以到达美玉乡。K3632附近的田妥镇有饭馆，也可以住宿。K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆也可以吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村（K3654）至斜库村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。 需要留意的是，路边有很多架子，有时候会吊有青稞。——这就是传说中的青稞架，又叫男人架。据说藏族男人要是不听话的话，可能会被老婆吊到上面晒太阳的噢！ 最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。 邦达就是一个三角形的小街，中间空地是邦达广场及雕塑。三条边上全是饭馆或旅舍。 如果不遇到逆风，你今天到达邦达的时间应该比较早。站在邦达广场的空地上，可以远眺对面明天你要爬的业拉山。另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。 不过有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！ 住宿参考： 1.“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。13908950026。 青年旅馆隔壁的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。 次日景点介绍：“八宿”藏语意为“勇士山脚下的村庄”， 她位于我们不需要翻越的多拉神山脚下。是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。注意要为明天的行程准备午餐干粮。八宿县位于西藏东部，昌都地区中南部，东邻左贡、察雅县，南与察隅县接壤，西靠洛隆、波密县，北连昌都、类乌齐县。西南部有横断山脉，东北部有怒江。县政府在地白马镇距昌都地区所在地昌都镇２６６公里。美丽的然乌湖即位于318国道线八宿境内。
第18天：邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4618)－同尼村（K3729 海拔3607）－嘎玛村（K3735 海拔3360）－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779 海拔3118)－八宿(K3790 海拔3280)：柏油路：95km，总里程：1306km 今天任务不轻，所以要起大早赶路。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。业拉山属于横断山脉，由藏语“年拉”音译而成，垭口（K3709）海拔标高4658米，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！传说中梦想已久的怒江72拐终于到了。 从业拉山口（海拔4618）到怒江边上（海拔2740），陡峭的40多公里路程，海拔落差达到了2000米。由于山高谷深、气候垂真差异十分明显。专业书上写得很复杂，我们简单的理解就是：你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山谷的怒江边感受夏天...... 下山约20km到同尼村、同尼村再20km下坡到江边，最后4km平坡到怒江桥。现在下山的路已经全部为上好的柏油路啦！蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡弯，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意安全通过。 特别提醒，根据以往的经验：路况越好，出事故的可能性就越大！请慢点！一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊！所以小心！小心！！再小心！！！减速！减速！！再减速！！！ 汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒：慢！慢！！慢！！！转弯时减速到30km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。 临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言，墙角里到处堆着地雷。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。 怒江桥（K3753）属于交通重地，所以有武警看守，禁止照相。 怒江桥洞里面的标语比较牛B：“随时准备......”军事机密，不写了，自己去看吧。离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。白马沟有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。当我们小心的通过了12KM左右长的“犀利”白马沟飞石区，我们又回到了令人愉快的开阔地带（K3766）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。 从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。两边的山梁完全没有植被，只剩下被雨水冲刷出来的一道道五颜六色的皱纹，也算比较犀利吧。今天唯一要庆幸的是不要遇到逆风，不然会搞死你的。 今天估计能在晚上七点左右到达八宿。 住宿建议： 1. 次日景点介绍：然乌湖是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，当地人一般称其为“阿木错”（音）。湖面面积为22万平方千米，湖面的海拔高度为3850米。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭，四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，并使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一，夏季湖边绿草茵茵，山腰则是灌木丛林，五颜六色的杜鹃花怒放，山顶则是终年不化的积雪，湖水碧波粼粼，风景如画。沿帕隆藏布一路向西，离然乌镇十公里处有一村名“瓦村”。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材建造，连屋顶都是用木材铺就。晨昏时分，斜射的阳光下黑亮的木屋顶反射着光线，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方。从今天以后是318上景色最漂亮的行程就算开始了，进入有着西藏江南之称的波密境内了，以后的行程可以根据队伍情况把路书中的一天行程分解为二天，才不枉费来这趟318哈。而且在明天的行程中我们会路过美丽的米堆冰川，米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，末端海拔只有2400米。冰川下段已穿行于针阔叶混交林带，是西藏最主要的海洋型冰川之一，也是世界上海拔最低的冰川。该冰川常年雪光闪耀，景色神奇迷人。这是典型的现代季风型温性冰川，类型齐全，尤以巨大的冰盆，众多雪崩，陡峭巨大700－800米的冰瀑布，消融区上游的冰面弧拱构造，以及冰川末端冰湖和农田、村庄共存为特点。
第19天：八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827 海拔3847)－安久拉山(K3860 海拔4475)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1396km 最新路况咨询：然乌老兵饭店，吴大哥 18908955652 今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天也会路过K3838路牌，出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以吃饭和住宿。转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸（沼泽地），垭口就算到了。这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。 海子算是安久拉山垭口（K3860）的标志性景点了，距离八宿约66km。 K3860离开安久拉山海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。 我们一直走到K3874，一个1km的小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！ 临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。 然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。 然乌湖（安目错湖）湖面的海拔高度为3850米，意为“尸体堆积在一起的湖”。传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。实际上这2个湖是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖。安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。大家辛苦了大半个月，建议然乌休整一天。卸下驮包骑车去看看美丽的然乌湖。 住宿建议： 1.然乌平安宾馆，西出然乌镇后约300m，湖边，环境甚好。这家宾馆在网上很出名，虽然价格有点儿贵，但条件还不错哈。电话：0895-4562606。 2.然乌老兵饭店，进镇第2家，多人间20-30元/人，免费上网、热水。吴大哥 18908955652 网友“红红好姑娘”2011年10月提供信息：然乌镇继续向前大概6公里会有一个藏族村子“瓦村”（K3887），40-50元/人，包早晚餐，风景也美。 3、云南腊排骨饭店驴友骑友之家，电话：15348950598 注意：由于各种原因，然乌经常处于停电状态。一般客栈的老板晚上都会发电到12点左右，请提前留意你的相机、手机的充电问题。 次日景点介绍：波密，古称“博窝”，藏文意思为祖先。由于受印度洋西南季风影响，形成了独特亚热带半湿润气候带。这里气候温和，雨量充沛，生物繁茂，冬无严寒、夏无酷暑，是典型的江南气候。享有“西藏的瑞士”、“绿海中的明珠”、“雪域的江南”、“旅游之胜地”的美誉。每年3月，当广袤的藏北大地还是隆冬严寒时，初春的脚步已悄然走近了波密：远望群山，白雪皑皑，玉带缠绕，山间林海莽莽松涛万顷，在林海深处一簇簇报春的桃花姹紫嫣红，在林海间相互映衬。红、黄、粉、白的大叶杜鹃花也带领百花竟相开放，在山涧、幽谷散发出浓郁的清香，争脱一冬严寒的阔叶林又绽出了新绿，与常青的针叶林组成生命的绿色，告诉您季节的走向。波密人民的母亲河帕龙藏布江犹如一条玉带缠绕在蜿蜒不屈的山体间，碧绿的江水静静穿越县城流向远方。3月的波密，似温柔的少女，能使浮躁变得恬静，能使农人的炊烟变得婀娜，能使牧人牧笛变得悠扬，牧歌变得甜美，充盈着生机和活力。在这山花烂漫、鸟语花香的季节里，波密以她博大的胸怀、诱人的风姿热情召唤来自四面八方的客人。
第20天：然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911 海拔3575)－中坝(K3932 海拔3330)－玉普乡（K3942 海拔3228）—松宗镇(K3965 海拔3017)－波密(K4006 海拔2725)：柏油路：132km，总里程：1528km，森林中穿行！ 最新路况咨询：波密杉杉招待所，张大哥18008947136 今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、米堆冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。我们从然乌镇出来，一直沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。 离开然乌镇18km左右（K3898），新铺成了柏油路一直持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行33km是松宗镇（K3965），过后约43km到达波密县城。今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。中坝（K3932）后路况很好，柏油路直到波密。 今天肯定会遇到几个涉水区，如果遇到下雨，请一定要小心，水过中轴一定不能骑,只有推。车友铁材哥说：2011年夏天：“提醒大家：水深过中轴一定要推车！我们过的那天，一共被水冲走3个车友，水那个冷呀，我才推了两米就想回来......"今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。路上有些地方还是很壮观的，可以谋杀一下相机电池。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。 K3949后不久开始森林，松宗镇（K3965）后继续下坡。K3980为龙亚村，前行为龙亚村植树造林点。再前行的森林就会让人窒息了，一定要放慢脚步，一定！享受这人生中难得的美景！美得让人窒息！仅此一回！过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。 住宿建议： 1.波密 “杉杉招待所”，波密县人民医院隔壁，普通间，20元/人，张大哥18008947136。注意后面的浴室要收费：10元/人。 2.波密“芙蓉宾馆”：进城后第一个路口左转，梅州路移动公司隔壁。 3.波密“悠游道国际青年旅舍 ”，札木西路，电话：0894-5422111。 波密也有了专业的自行车行：波密县G318车友车行，夏夏，0894-5424839 13759594815 次日景点介绍：著名的通麦天险，实际是指通麦至排龙15公里路段，靠近雅鲁藏布江大拐弯处。此路段遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，如果遇上雨季爆发山洪和泥石流，常引发山体滑坡和塌方，故有“死亡路段”之称。 通麦天险一侧是刀削斧劈般的石壁，一侧是江水滚滚而下的万丈悬崖，中间是一条2米多宽的土路，车身必须紧贴着山壁才能慢慢穿行而过。其间有一著名的102道班，这段路非常窄，全线单行，经常是武警摇着旗子，指挥来往的车辆，等候他的信号，有序放行。雨季时，武警经常会跟踪保护过往车辆，一直到通麦路段结束。
第21天：波密(K4004 海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096 海拔2070)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：92km，总里程：1620km 快离开波密镇（K4008）之前，应该可以看到墨脱公路起点纪念碑。（据说在民政局宾馆那个路口，）墨脱是我国最后通公路的县 ，据说墨脱公路已经在2012年年底通车。在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事！ 今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。K4011后会有一个大上坡，经过一个烈士陵园。波密出来（K4008)经过古乡（K4038），一直到K4044，沿途均为极美的沙洲。这一带你见得多的，还有藏族同胞放生的牛、马之类。K4044后0.5km处，涉水的可能性较大。之后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。K4062附近为新修的水泥路，这里在2012年夏天发生过较大的塌方，公路进行过较大的维修。K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。从K4077开始就是长下坡。2010年遇难于K4081，2009年遇难于K4083的两位兄弟会在这附近看着你，所以还是请你慢一点通过。身在天堂的他们肯定会非常愿意看着你捏着刹车通过的。 K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。 4km的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。 现在102塌方区在修隧道啦！今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。 过了102塌方群(K4090)又是好路。K4093已经可以看到通麦，队友们！我们3000米冲刺吧！ 今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。记得明天出发带点干粮。 住宿建议： 1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，20-30元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服晾衣服很方便，24小时热水，上网免费。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。 2、如果你今天到通麦较早，可以考虑继续前行13km到达排龙乡（全烂路，耗时2-3小时）。排龙乡是雅鲁藏布江观景入口点，这里还有一家排龙温泉，10元/人，值得一泡。住宿考虑排龙“刘大姐骑游之家”，15-20元/人。老板刘大姐，电话13989049420。 次日景点介绍：鲁朗，海拔3700米，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。鲁朗林海位于距八一镇80公里左右的川藏路上，座落 在深山老林之中。这是一片典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成鲁朗林海。中间是整齐划一的草甸。草甸中，溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放。山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。鲁朗属典型的高原山地草甸狭长地带，长约15公里，平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉 和松树组成“鲁朗林海”。林海中，溪水潺潺，泉水叮咚，草丛中杜娟花、迎春花等成千上万种野花争奇斗艳。盘旋山道、置身绿荫。凌顶远眺，绿涛翻滚、清香弥漫，恰似置身偌大氧吧，倍感神清气爽、心明眼净。特别是观景台前的两株松树、并肩参天，高低错落，恰似一对甜蜜情侣，其情意绵绵之状引得游人纷纷在此合影留念，默祝今生来世的情缘。善解人意的云雾时聚时散，与雪山、林海、帐篷构成一幅如诗如梦的人间仙境。 明日的行程我们会与南迦巴瓦峰擦身而过，南迦巴瓦峰位于西藏林芝地区米林县和墨脱县境内，海拔7787米。主峰高耸入云，北坡为万丈绝壁，是喜马拉雅山 东端最高峰，为全球第十五高峰。“南迦巴瓦”藏语意为“直刺蓝天的战矛”，南迦巴瓦峰也叫那木卓巴尔山，意为“天上掉下来的石头”，有“众山之父”之称。围绕南迦巴瓦峰的是举世闻名的雅鲁藏布江下游的大拐弯峡谷，平均相对落差在5000米以上，构成世界上地形转折变化最剧烈的地方之一。从地质地理学上看，正是以南迦巴瓦峰为断块上升中心的、欧亚板块和印度板块碰撞造成的断层带，造就了雅鲁藏布大峡谷。它也是林芝、墨脱、米林的界山，处于喜马拉雅山和念青唐古拉山的会合处。巨大的落差，构成齐全的垂直自然带，自然资源独特而丰富，历来引起科学界的兴趣和关注。由于南迦巴瓦峰处于印度洋暖湿气流进藏地要冲，该地动植物垂直分布明显，依次有寒带、湿带、亚热带等多种气候带，“一山有四季，十里不同天”是对它最真切的描述。南迦巴瓦峰是西藏人民心目中的神山，原生态保存完好，风光既壮观险峻又瑰丽多姿。2005年，在由《中国国家地理》发起的“中国最美的地方”评选活动中，南迦巴瓦峰被评为“中国最美十大名山”之首。由于南迦巴瓦峰所在的雅鲁藏布大峡谷地区地质的构造复杂板块构造运动强烈，造成南迦巴瓦峰地区山壁耸立、地震、雪崩不断，攀登难度极大，反而使南迦巴瓦峰很长时间以来成为未被人类登上的最高的一座“处女峰”，直到1992年10月30日方由中日联合登山队登顶成功。 世界第一大峡谷—— 雅鲁藏布大峡谷： 雅鲁藏布大峡谷位于雅鲁藏布江中下游的林芝地区，大峡谷全长504.6公里，极值深度6009米，是世界上最大 的峡谷。再没有哪个峡谷比雅鲁藏布大峡谷更长、更深，也没有哪个地方比它更加丰富多彩、气象万千…… 雅鲁藏布江发源于喜玛拉雅冈底斯山脉之间的杰玛央宗冰川，是世界上海拔最高的河流，也是西藏人民的母 亲河。她拥有世界上最长、最深的大峡谷，流经地球上唯一一块未被开发的处女地。 雅鲁藏布大峡谷第一大拐弯位于派镇转运站与直白村之间，江水自西向东奔腾，在大拐弯处被山体阻挡转而 向南，做180°大转弯后继续向东奔去。雅鲁藏布大峡谷，是人们最向往的地方。虽然由于高山及道路的原因只有少数人能够前往，但这并不妨碍人们对它的向往!
第22天：通麦(K4096 海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙（海拔2039）－拉月村（K4119 海拔2372）－东久乡(K4129 海拔2560)－鲁朗(K4157 海拔3370)：30km左右土路、其余为柏油路：71km，总里程：1691km 出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区! 所以注意安全哈！刚过博物馆就是通麦大桥。一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。 注意：通麦大桥为交通要道，所以也有武警把守。如果遇到车队通过，请向守军部队的“长官”请求顺桥边通过。如果等，一辆车通行3分钟多，一个车队至少30辆车，2小时以上，等死你！最主要的是会影响你今天的行程，天黑之前都到不了鲁朗。过桥后路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。”路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。 过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。 老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是川藏线上过泸定后的最低点，海拔仅1923m。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流----拉月曲，逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口。我们再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过因为紧挨着雅鲁藏布江观景入口，已经有了很多餐馆和住宿。这里也因为在建“飞石崖隧道”、“排龙隧道”等几个隧道，变得人多起来。再过几年，我们就不再经过老虎嘴，而直接过隧道了。过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112，烂路结束，这是真正的结束!－－前方全程柏油路了!不过这时候你绝对已经哭了：出通麦里程碑是K4098，这里是K4112，里程碑标注的14km，实际里程是25km长。从通麦（K4097）到K4112里程碑，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始、通麦大桥-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。 到达东久乡（K4129）路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!东久乡太小，并没有吃饭的地方，不过看见了107道班和一个小卖部。过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，28km一直吱到鲁朗。K4146经过鲁朗兵站时，不要理会狂吠的兵站的狗，慢慢骑你的车。----越跑得快它叫得越欢，还追你！转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。原装瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！ 我们依次通过扎西岗村、一工区、观测站、鲁朗景区入口，爬过一个长坡后，鲁朗小镇（K4157）就在前方的小山坳里了。 虽然鲁朗镇前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了；虽然这里有点瑞士阿尔卑斯的味道，但已经有点变味了；虽然食宿很方便，但明显已经很贵了；虽然鲁朗石锅远近闻名，但实际上的味道却......了。唉！不管你此程的预算有没有超标，吃不吃石锅鸡，还是你自己决定吧。 住宿建议：没有建议。因为鲁朗镇要打造什么国际旅游镇，原来的镇子已经被拆成了一片废墟。现在的住宿基本上搬到了K4161附近的一片板房当中...... 晚上吃饭还是不要推荐石锅了。主要原因是太贵了，人均消费约60元，还可能吃不饱，另：鲁朗已经有了农行的ATM机。 次日景点介绍：“世界柏树王”——林芝巨柏林：有“世界柏树王”之称的林芝巨柏林，位于雅鲁藏布江和尼洋河下游海拔3000米一3400米的沿江河谷里。在巴结乡境内的巨柏自然保护区，散布生长着数百棵千年古柏，塔形的树冠以及挺拨的树干十分惹眼，这即是西藏特有的古树——巨柏（亦称为雅鲁藏布江柏木）。
第23天：鲁朗(K4157 海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4720)－林芝镇(K4214 海拔3010)－八一镇（K4228 海拔2930）：柏油路：71km，总里程：1762km 过鲁郎不久（K4157）就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。今天我们会和中国最美的山峰“南伽巴瓦峰”擦身而过，能不能见到她的尊容，就要看你的人品了。南迦巴瓦峰是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第16位，它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。 K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175前方有片开阔地，可以停车拍照（免费）。 K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错，而且已经可以看到色季拉山顶了；运气好的话，就可以看到南迦巴瓦峰啦。嘿嘿！ K4182到色季拉山山顶。山顶除了巨石新标“海拔4720”外，还有无数飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖。你，看到南迦巴瓦峰木有？ K4190经过K90道班时，需要蹬踏。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台，可小停一下等等后面的车友。下山一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，偶尔也会遇到雀斑路和皱纹道，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。 从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。八一镇是西藏仅次于拉萨的第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区， 当你看到沿途出现了久违的公交车，你是不是会有点小激动呢？经过半个月的修行又重回城市，是不是想犒劳一下自己呢？是想吃德克士还是火锅呢？ 过K4228左转进入新城区，见耗牛广场请右转，一直走到老城区，人气才渐渐旺起来。 另：如果你的自行车一直有点问题，建议你在八一镇检修一下：八一镇美利达专卖店，平安路48号，公安处附近，电话：0894-5829967，高姐 住宿建议： 1、玛吉啦家庭旅社，电话18989942398 2. 林芝“小马家”客栈，八一镇双拥南路331号（318国道边），15889048974小马哥。小马哥原来供职于西玛珞公司，是玩自行车的高手，你的车车出问题，他可以帮你看看。 3. 林芝“猎人”接待站，八一大桥（老桥头）过桥农牧学院向前300米处。鹏哥 15208046650 4. 八一镇蒋姐家庭旅馆，广东路433号，地区客运站附近。别墅区环境清静优雅，24小时供应热水，免费洗澡上网。蒋姐 13618940529 次日景点介绍：美丽的“神湖”、迷人的小岛——巴松措：巴松措又名错高湖，“错高”在藏语中意为绿色的水，湖面海拔3700多米。湖形状如镶嵌在高峡深谷中的一轮新月，长约12公里，湖宽几百至数千米不等。 最深处66米多。总面积25.9平方公里。湖水清澈见底，四周雪山倒映其中，黄鸭、沙鸥、白鹤等飞禽浮游湖面。 神女流出的“眼泪”——尼羊河：尼羊河，也称娘曲，发源于米拉山西侧的错木梁拉。细小的溪流由西向东从山涧蜿蜒而下，涓涓不息，在林芝县的则们附近汇入雅鲁藏布江，全长307.5公里，落差2273米。尼羊河是雅鲁藏布江北侧的最大支流，也是雅鲁藏布江流域内的五大支流之一。 神女流出的“眼泪”！西藏人民这样赞美它，或许是因为它的洁净和神圣吧。尼羊河是没有被污染的河流，它蜿蜒曲折，清澈见底，碧蓝的天空把尼羊河身后的神佛山映衬得十分靓丽。不同的河段，有不同的风光，非常迷人。顺流而下，在一处叫“中流砥柱”的地方，尼羊河就奇迹般地变成了一条波涛汹涌的大河。一座高大的巨石赫然挺立在河的中央，巨石上书有“中流砥柱”几个大字，这就是尼羊河著名的景点“中流砥柱”。相传这块巨石是林芝工布地区的守护神工尊德姆修炼时的座椅。它既大又宽，挡在河中，大有唯我独尊的气势。两边的山峰高而陡峭，形成了一道天然的大峡谷。
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第24天：八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－巴河镇（K4310）－工布江达(K4358 海拔3440)：柏油路：130km，总里程：1892km
从八一出来（K4235）路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。 K4249开始经过一小段森林，算是骑行中换一点风景口味吧。尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的蓝色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。今天K4265到更张镇，K4291到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴千年古堡。K4310到达巴河镇，我们会遇见20多天来梦寐已久的路牌：“拉萨 326KM”。巴河在这里面汇入尼洋河。直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。今天路程不算太远，但下午3点以后80%可能性会遇到的逆风，你会崩溃的咧！K4331附近有西藏唯一的猕猴观景区，看你有木有兴趣看看猴子，并让猴子看看你的衰样。转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直顺着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地南方宾馆。 住宿建议： 1.
第25天：.工布江达(K4358 海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456 海拔4288)：柏油路：98km，总里程：1990km 今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加上下午3点以后80%可能会遇到骑行三大拦路虎（烂路、极端天气、逆风）之一的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。今天K4383到达太昭古城，前行不远到达有四古之称的景点：太昭古城、唐蕃古道、茶马古驿站、清朝古墓群。不过好像有门票嘀噢！K4402到金达镇，K4420到加兴乡，这两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟便可看见一块巨石挺立河中，上书四个大字：“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。我在2011年骑行路过这里时无意中在河中一角落处看到很多漂浮在河面上的矿泉水瓶，真的是大煞风景。所以请广大车友一定要从自我做起，保护好这片净土。 K4444里程碑处可以停留一下，涂鸦并稍作休息。K4444可能是川藏线上涂鸦更替最快的一块路碑了哦。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。 K4453是木材检查站，转过弯后就可看到右方的“松多温泉”（2011年，10元/人，不过臭鸡蛋味很正，真正的原生态，值得一泡。），前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多（K4456）是个小地方，不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。松多海拔4300左右，夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏，这里的夜晚都很冷。在这样美丽寒冷的晚上，穿上外套，随便找个地方，抬头看看天空，任由心飞...... 住宿建议： 1. 次日景点介绍：世界文化遗产、高原明珠——布达拉宫：举世闻名的布达拉宫，位于拉萨市西北的玛布日山（红山），是我国著名的宫堡式建筑群，藏族古建筑艺术的精华。布达拉宫以其辉煌的雄姿和藏传佛教圣地的地位，成为世所公认的藏民族的象征。 拉萨布达拉宫和大昭寺（英文名称：The Potala Palace and the Jokhang Temple Monastery, Lhasa）。根据世界文化遗产遴选标准C(I)(IV)(VI)，布达拉宫于1994年12月入选《世界遗产名录》（编号：200-014），后来又加入了拉萨的大昭寺。2001年12月，拉萨的罗布林卡也被补充加入此项世界文化遗产。
第26天：松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563 海拔3830)－达孜（K4610 海拔3700）－拉萨（K4632 海拔3650）：柏油路：176km，总里程：2166km 最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要。最后的旅程，心情会莫名其妙地躁动起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！ 今天路程较远，请尽量早出发或许由于过度兴奋你自己也会在6点就起床了，我们争取6点半出发！松多出发（K4457）至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有牦牛一家三口的雕塑和大片大片随风飞舞的经幡，还有一个环保厕所！米拉山下山的路并不陡，甚至偶尔也需要蹬踏。继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，继续缓下坡到K4547（海拔3947）后，算是出山了。我们继续16km到墨竹工卡。如果打算把今天的行程拆成两天，途中可住宿的地方就是墨竹工卡。 墨竹工卡，藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。墨竹是松赞干布的故乡，桑啊寺、阿沛庄园、古柏都是值得一游的景点。推荐松赞干布出生地，除展示厅要100元门票外，其他免费。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。 我们沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达孜（K4610），这段路仍然是老柏油路，雀斑和皱纹较多，请注意安全通过。沿着拉萨河缓上。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。 今天虽然路况较好，但还是太远哈！我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情！加油啦！拉萨在召唤你啦！ 拉萨，拉萨！我来啦！最后一个里程碑：K4632 到达拉萨，如果你还有继续的骑行旅程，或者自行车打包回家，建议自行车专业维修店：
提醒：不要听信任何人给你讲自行车打包后带不上火车！但是如果运气差，还是有可能被车站或火车上的叔叔阿姨罚款。所以是自己打包带上火车，还是交由车行打包邮寄，请考虑好了再决定！四家车行请对比价格和服务后自行选择。 拉萨住宿建议： 1.风马飞扬青年旅舍（最牛的车友旅舍）： 拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆yak hotel后40米)。价格：专门的车友铺（每间4-9人），25-35元/人。电话：0891-6790250（辉哥）。 优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。辉哥就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！ 缺点：因为处于老城区中心，人有点多。 2.拉萨登巴客栈青年旅舍（距大昭寺100米左右）： 拉萨翁堆兴卡路15号。价格：6人间，25-35元/人。电话：0891-6323917（达珍）。 优点：位于市中心老城的核心区，距大昭寺非常近，处于巷子里，比较安静，而且可以体验原汁原味的藏族生活；屋顶还有花园，可以观看了解老城区居民的生活和宏伟的布达拉宫，非常休闲的上网、聊天、喝茶、晒太阳。相对其它青旅或客栈来讲，多人间拥有独立卫浴，一楼大厅自行车停放方便，条件较好。 缺点：因处老城巷子里，刚到的时候可能不大好找。 3.拉萨家乐宾馆（小昭寺街上）： 拉萨市小昭寺路15号。价格：3-5人间：20-30元/人。电话：0891-6341999（洛次）。 优点：位于小昭寺街，离大昭寺3分钟路程。车车回家的事你更不用管了，他们全部搞定。 缺点：人太多。 |
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