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骑行求助

[09年骑行计划]单车挑战世界屋脊的屋脊!准备中、、、

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发表于 2009-1-29 00:44 1 只看该作者 | 倒序浏览
本帖最后由 山野骑士 于 2009-1-29 00:50 编辑









里程:
2743km 叶城<—69km—>普萨<—88km—>库地大坂<—83km—>麻扎大坂<—339km—>甜水海<—110km—>界山大坂<—177km—>多玛坪<—143km—>日土<—87km—>狮泉河<—331km—>巴噶<—334km—>仲巴<—145km—>萨噶<—293km—>拉孜<—157km—>日喀则<—337km—>拉萨
新藏公路是继川藏、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工,1957年10月6日通车。
新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系维与语“山口”之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。
现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大,后段则比较平缓。大部分公路处于无人区内,无加油站,所以当地司机都要多备几桶汽油,而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也最精彩,在穿越无人区时,有时一天难得见到一个行人,但正是这种地方就是野生动物的乐园。藏野驴、黄羊成群结队在山脚下奔跑着,扬起一路黄尘,十分壮观。
沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山-冈仁波齐、圣湖-玛旁雍错、黄教的发源地-萨迦寺、柔和不同风格的白居寺。
注意事项:
新藏公路冬春两季大雪封山,无法通行,最佳行车季节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差,应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在界山达坂都会有高原反应,需备药物和氧气。
食宿条件很差,最好自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜短缺,应随身携带多种维生素药剂。
如在西藏境内徒步旅行,还有众多马道、朝圣小道和渡口可供游客选择。这些路线可向当地人打听或跟随朝圣者前行。
频发灾害地段:
●狮泉河至噶尔中桥:冰川泥石流、翻浆、砂害严重。
●门士至霍尔段:冻土、翻浆严重。
●马攸木拉桥至新仲巴段:沉陷翻浆、崩塌、水毁严重。
●新仲巴至老仲巴:沉陷翻浆、砂害严重。
●老仲巴至萨嘎:泥石流、沉陷翻浆、砂害严重。
沿途自然人文景观:
●冈仁波钦神山:作为精神之山和信仰之山,迄今仍有四种宗教的数以亿计人尊奉它为世界中心而虔诚信仰它。
●圣湖:也叫玛旁雍措圣湖,这座高原湖泊面积412平方公里,海拔4587米,最大纵深77米,天光水色出神入化,幽蓝的湖面碧波轻荡,湖周远山隐约迷茫,风光十分迷人。
●班公湖鸟岛:这里的棕头鸥不下万只,成年的棕头鸥率领小雏们在湖面游泳嬉戏,场面甚是壮观。




一颗红心,两手准备

是指要愿意去苦中作乐。骑行新藏线线沿途难点很多,如路线长,海拔高,陡坡多,土路
多,气候多变,食宿条件急差,会影响你的休息恢复。路上一定会有狗追

咬你,肯定还不是一两次这么简单。而车子出现故障也是无法避免的。对如此之多的困难
,做好心理准备是很有必要的,有了不畏困难而又能乐在其中的心,有了享受艰苦旅程的
心,就有了勇往直前的精神力量。
这颗红心还必需是一颗理智的心,旅程中安全绝对是第一位,计划和任务都不是非要完成

不可的,要敢于尝试的同时也要学会放弃,既不要死顶硬冲,也不要只求一时之快。

车辆和维护装备:
山地自行车或旅行自行车一辆(须带货架,最好是V刹便于维修);驮包一个(带防雨罩,建议不用其他包代替);腰包或车前包(放随身物品);骑行头盔;骑行手套(建议有长短指最好,再加上洗衣服用的橡胶手套);骑行太阳镜,头巾(建议带两条);水壶;码表;车前灯或头灯手电筒(建议装个车尾灯);内六角、+字改刀、—字改刀、钢丝扳手2(或活口扳手2)、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒 、黄油;润滑油(3M锈敌)、维修抹布;刹车线前后各1(强调必备)、内胎 1、刹车皮 6副(3对);备用螺丝若干;备用铁丝;5米长绳子一根;个人物品装备:骑行衣裤(快干衣裤也行);冲锋衣裤(雨衣也可以);防水鞋和凉鞋至少各一双(鞋套或塑料口袋若干);袜子至少5双;内衣裤建议2套以上;保暖贴身衣裤两2套;抓绒衣2件;睡袋;防潮垫


电子装备:
头灯及充电电池(或车前灯)、刀子(有瑞士军刀就有点奢侈了)、
数码相机、数据线、充电器、镜头纸;
手机及充电器、耳机,备用电池,mp3,

生活用品:
毛巾、牙膏,牙刷、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉(小半袋)、须刀,防晒霜、唇膏、大
宝SOD蜜;指甲剪

药品:
感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林或其他消炎药,红景天
,葡萄糖;创可贴;

其他:
身份证、学生证、邮政绿卡、银行卡(农行最好用,ATM多)、Money、记录本、签字笔
、大记号笔、针线包、单页地图、快挂、磨石火机、塑料步(长宽2米左右)、哨子(建议

所有队员都应有)、蜡烛、别针、雷王(用做紧急信号及吓唬野兽等)、

备用食品:
压缩饼干、巧克力、牛肉干、火腿肠、榨菜、罐头、水果糖、口香糖、红糖姜茶


衣:
1、带的衣服最好是速干、深色的,经脏(沿途洗衣服不是很方便),否则洗了或打湿后
不容易干;
2、不要带太厚的衣服,带一件厚的不如带二件薄的,这样在气温变化时加减衣服也方便


3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的,最好带一套秋衣在睡觉时穿;
4、所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水);
5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨,所以建议带一套分体式雨衣。
食:
1、在饭馆点菜时注意荤素搭配,一般是各一半,最好让多放点盐(骑车出汗多);
2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全),费时

的菜也最好不点(饿极了没时间等);
3、不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子);
4、路上很多时候都没有地方吃午饭,有时到达目的地的时间也很晚,所以尽量带能吃二

顿的干粮,最好带自己喜欢吃的东西;
5、一定要带足水,一般上坡和温度高喝水多。为省钱,建议在住的旅馆灌开水。
住:
1、一般找便宜的旅馆住,超过20元的一般不住,要讲价;
2、住之前要去看房间,要注意房间有没有多余的电源插座,因为要给相机、手机等充电

,还要看有没有洗漱间和厕所;
3、尽量找宽敞的房间,因为我们带的行李多,有时还要把车放到房间里,房间小了拥挤

不堪,
4、睡觉时注意不要感冒了,很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒),主

要是被子问题,一是厚了,二是薄了。
行:
1、如果路程远,一定要早起早走,在天黑前赶到目的地,赶早不赶晚(走夜路是很可怕

的事,特别是一个人的时候),建议7点起床;
2、在路上要低调,不要逢人就喊“扎西德勒”,生怕人家不知道你,藏民没有先招呼你

,一般不要主动和他们打招呼,遇到邀请尽量婉拒,
3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过,尽量不要在这些地方停下休息(这个可能要根

据实际情况了,我相信:天下还是好人多,你不范人,人不范你);
4、对人要友善,很多时候你怎么对别人,别人就会怎么对你,(但遇到要东西的小孩最

好不要给);
5、遇到狗只有二法,一是跑,二是打;
6、上坡尽量骑不要推车,因为推车只有3-4公里的时速,骑车至少是9公里,而且并不轻

松;
7、遇到之字形的回头线不要抄近路,那是得不偿失的事;
8、同伴间互相骑车间距不要太远,最好能让后一个人在你的视线内,并随时回头看看,

对讲机已经有一对现成的;
9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局

那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱,用完再取,
身上不携带过多现金;
10、头上头盔、脸上魔术头巾,长袖衣服,长裤。最好戴上骑行眼镜,当然手套(手套最

好是线手套,擦鼻子水方便)是必需的。

再说说高反:
很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反,高反发生了是
不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人,多少都有一点反应,只是程度不
同而已。但我们骑车的,海拔上升不象座车提高的那么快,所以我几乎没有感觉到高反,
再加上后面长期在高原上骑行适应,所以这个问题不突出,只是在第一次上高海拔的地方
,有一个同伴有比较明显的头痛,但他说是自己感冒了,吃了感冒药后一天就没事了,总
之高反没有传说中的那么可怕。


其他事项:
1.手机信号:强烈建议携带中国移动手机!不过沿途基本没有信号!
2.上网情况:沿途可以上网的地方少的可怜、而且有
网吧的网速可能会让你觉得是拨号上网。
3.不要把自己当外地人。警惕性过高,就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说

”的故事比较可怕哈!
4.自行车托运:拉萨中铁快运,

5.拉萨火车站车次情况:有到成都重庆北京西、上海广州、兰州、西宁共七个城市

的直达车,其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元。时刻表见:
https://www.123cha.com/train/html/Xizang/lasa.html

特别提醒:
我们除了防备外部的安全问题以外,我们也得注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可
能是瞒着家人进行这次骑行的,我们也不希望你在途中出现任何意外。
特别提醒就是:除骑行时必须带头盔以外,下山时请提前检查刹车,下山中途中要停下来检查前后快拆是否松动、速度不能过快!“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!
08年7月15日走川南线出发的队伍当中,有个兄弟在从拉乌山到澜沧江的下山途中,因速度过快,
直接飞进了澜沧江......

骑行前一个月你要准备的:
1、适应性训练:或坚持每天骑车练速度,或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2、好的自行车:和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练,就能真正感受到
好处了。
3、修车能力训练:别的不说,你最好学会怎么为你的自行车补胎吧,这可是路上最常见

的故彰哈。能迅速的补好坏胎,在路上可能为你节约很多时间。
4、防晒准备:再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999”冰点防晒霜

(各大商场、超市均可买到)。
5、其它物质准备:透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、

对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐
射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到,找信誉度高的商家看准了下手,应该没太大问题
。 强烈建议:不管是新旧后驮包、在出发前一定要把各个接线的地方让缝纫的师傅在加
固一到。
6、思想准备:一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的,当兴奋被疲惫代替后,

靠的是坚强的意志和充分的信心;其实骑行在很大程度上靠的是意志,而不是体力或耐力
。二是对各种意外情况要有思想准备,可能半途而废,可能有不可知的事情发生,要做到
既坚定又灵活不是件容易的事。
7、精心策划:根据前人经验(上网可以查到各种骑行论坛)精心策划路线和时间,并充

分了解沿途情况,做好应急预案。
8、找好同伴:一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行,不要因为其它任何理由找人同行

。     


新藏线日行安排:

叶城--噶尔(狮泉河)

此段是整个新藏线最艰苦的部分,我们一上路就将面临着这样的局面。对新藏线灵魂和精神的感悟就在于从新疆进入西藏的过程。
D0: 喀什休整 购买必须品 喀什是新疆西南部的精华 花时间游玩
D1:叶城休整一天,采购干粮等补给品
D2:叶城--柯克亚乡(62km缓坡,海拔升650m)
D3:柯克亚乡-普萨村-阿肯米西提大队(41km爬坡,海拔升850m)
D4:阿肯米西提大队-阿卡孜大坂-库地(9km陡坡海拔至3310m,15km下坡,33km缓坡至库地)
D5:库地--204道班(46km陡坡,难度大,坚持不推,海拔升1420m至4390m)
D6:204道班-麻扎大坂-麻扎(11km陡坡至麻扎大坂顶,海拔4950m,下坡24km至麻扎)
D7:麻扎--黑卡道班(49公里起伏路段)
D8:黑卡道班--黑卡大坂-三十里营房(17km陡坡至大坂顶,46km下坡,9km缓上)
D9:三十里营房休整
D10:三十里营房--康西瓦道班(73km起伏路)
D11:康西瓦道班-大红柳滩(50km,难度小)
D12、D13:大红柳滩-奇台大坂--甜水海兵站(50km缓上,5km下坡,33km起伏路,需扎营)
D14:甜水海-死人沟(96km起伏路段)
D15:死人沟-界山大坂-松西(67km起伏)
D16:松西--多玛(9km缓上,87km缓下)
D17、D18:多玛--班公湖边扎营--班公湖鱼庄-日土县(15km缓上,16km下,72km起伏)
D19、D20:日土-日松-狮泉河大坂-噶尔(狮泉河)(125km,中途扎营一晚)
叶城--噶尔预计20天计划,浮动2天左右。

噶尔--札达

D21:噶尔休整 拜祭孔繁森墓
D21:(租车)噶尔--札达--古格王朝遗址(晚宿札达县或在古格露营
D22:上午游托林寺、土林、象泉河,晚车回噶尔

噶尔--巴嘎

D23:噶尔--那不如(14km平,11km陡坡,9km下坡,41km起伏路)
D24:那不如--巴尔(59km起伏路)
D25:巴尔--门士乡(27km缓上,26km缓下)
D26:门士--塔尔钦(沿路可见神山,64km起伏)
D27:塔尔钦休整
D28、D29、D30:3天的转山时间 冈仁波齐
D31:塔尔钦--巴嘎--玛旁雍错,神湖边露营
D32:看情况是否去国际市场普兰,或前往22km外的霍尔

霍尔--日喀则(此路段根据实际情况,安排是否搭车)

D33、D34:霍尔--公珠错--马莜桥公安检查站(起伏路缓上,翻马莜桥大坂,共122km)
D35:茶馆--帕羊(115公里,起伏,有难度)
D36:帕羊--新仲巴(7km上坡,63公里起伏)
D37:仲巴--37道班(24km起伏,24km缓上,24km下,16km下,17km平)
D38:37道班--萨嘎(78km起伏,9km下坡)
D39:萨嘎--加加(14km缓上,休整半天)
D40:加加--22道班(39km上坡,15km下至22道班)
D41:22道班--切拉山下扎营(76km起伏)
D42:切拉山下--切拉山顶--桑桑(7km陡坡,6km下,33km起伏)
D43:桑桑--昂仁(63km起伏,有小山)
D44:昂仁--拉孜(5km上,47km缓下)
D45、D46:拉孜--日喀则(26km起伏,12km上坡,111km缓下起伏路)

日喀则--拉萨(不走G318,下南线,走江孜、浪卡子一线)

D47:日喀则休整、FB,游览等
D48:日喀则--江孜(91km)
D49:江孜停留大半天,宗山古堡,白居寺等,下午出发至山脚扎营
D50:山脚-浪卡子(28m上,下加起伏路至浪卡子,具体距离不清楚,呵呵,90km左右)
D51:浪卡子--沿羊湖公路,找地方扎营
D52:羊湖--曲水县(要翻山,92km左右)
D53:曲水县--拉萨(一路大道至布达拉宫)
发表于 2009-1-29 12:04 2 只看该作者
沙发 ,
发表于 2009-1-29 13:01 3 只看该作者
板凳,精神支持!
发表于 2009-1-29 13:45 4 只看该作者
新藏线,很强大,精神上支持下,注意安全
发表于 2009-1-29 13:46 5 只看该作者
谢谢各位车友的支持
发表于 2009-1-29 14:58 6 只看该作者
牛年牛计划
发表于 2009-1-29 15:45 7 只看该作者
53天,太强大了
发表于 2009-1-29 16:17 8 只看该作者
果然是牛年牛计划 顶
发表于 2009-1-29 17:46 9 只看该作者
川藏过后,牛年看来你有一个牛计划啊~~

支持你的骑行~~
发表于 2009-1-29 19:31 10 只看该作者
支持支持!~~
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