| 本帖最后由 梦回唐朝。 于 2013-9-26 20:17 编辑 北安市地处黑龙江省北部的中心地带，滨北、齐北、北黑三条铁路干线和黑大、碾北、绥北、鹤嫩四条公路干线以及北五高等级公路在北安交汇，是我国最北部的交通枢纽，是由黑河通往俄罗斯及东欧国家旅贸大通道的必经中转站，毗邻天然火山博物馆五大连池。建国前和建国初曾两度作为省会城市，1991年国家计委在<国土规划纲要>中，把北安列为二级发展极核的区域性中心城市。随着电力、邮政、通讯事业的发展,逐步成为黑龙江省北部的电力供应、邮政转运和信息的传输中心。 北安市驻地，因地处海伦北部，取北部安定之意，命名为北安村，后改北安镇。清末，1910年5月（清宣统二年四月），黑龙江全省垦务总局决定，于龙门镇（又称“老龙门”，今德都县境内）设龙门招垦局，始放毛荒。隶属海伦府管辖。中华民国成立后，1912年5月29日，临时省议会议决，将龙门招垦局改为龙门设治局，兼办招垦事宜。由黑龙江省直辖。1914年6月划归绥兰道管辖。1917年1月1日，依据省长公署令，将龙门设治局改升龙门县，为二等县。同年5月16日正式批准，并因与广东省龙门县重名，以其地原系龙门镇，改为龙镇县；县知事于7月14日启用龙镇县印，正式更名为龙镇县。后将县署迁至新龙门（今龙镇），由县名而取镇名，称“龙镇”。1929年2月，撤销绥兰道，改由省直辖。东北沦陷后，隶属黑龙江省。1932年12月，伪龙镇县公署迁至北安镇。1934年12月，划归龙江省管辖。1939年1月1日，将龙镇县改为北安县。同年12月，改归新设之北安省管辖。北安街为北安省省会。1945年“九三”抗日战争胜利后，划归黑龙江省管辖，省政府驻北安县。1947年2月，成立黑嫩联合省，隶属第一专区；同年9月，黑嫩联合省分开，归黑龙江省管辖。1956年3月6日，撤销通北县，并入北安县，同时将北安县划归新设之绥化专区管辖。1958年8月，改隶嫩江专区。同年9月，撤销德都县，并入北安县。1960年1月7日，撤销北安县，设置北安市（县级），由黑河专区管辖。1963年6月29日，撤销北安市，恢复北安县和德都县。北安县仍隶于黑河专区。1982年12月18日，国务院批准，撤销北安县，设置北安市（县级），并同时恢复通北县。批文到省又有变化，经请示国务院于1983年4月28日批准，又将通北县撤销并入北安市。1983年5月，将北安县正式改为北安市。隶属黑河地区管辖。 北安位于黑龙江省北部、小兴安岭南麓,地处松嫩平原的边缘地带。地图上的黑龙江省似展翅翱翔的天鹅,而北安正处在天鹅心脏上显眼处.北安市位于东经126度16分——27度53分.属黑龙江省正北方区域性经济中心城市,是中国最北部铁路、公路四通八达的交通枢纽，哈北、齐北、北黑三条铁路干线和黑大、碾北、鹤嫩、绥北四条省内公路干线在北安交汇。北安与省会哈尔滨相距333公里,与齐齐哈尔市相距260公里, 边关重镇黑河相距296公里，周边毗临海伦、拜泉,克东、孙吴和天然火山博物馆—五大连池，是中国内地通往边疆边关——黑河的必经之地。更是中俄、东欧国际贸易大通道上至关重要的周转站。近十年来公路建设投入资金7.6亿元，全市100%村通公路，共有客运线路110条，客运车辆91台,年客流量为80万人次。货运车辆637台。1995年以来,北安城市建设步伐加快。城区内已建成“五纵十横”、四通八达方便快捷的格局。黑白路面覆盖城区。公共汽车穿梭于城区主要路段。公铁立交桥的建成，使相互交错于铁路、公路干线上源源不断的车辆畅通无阻。 全市共辖6个街道办事处、4个镇、8个乡。全市总人口约45万人，其中非农业人口21．2万人，占总人口的46．8%；满、朝鲜、回、蒙古等少数民族人口近万人，约占2．2%编辑本段 |
| 北安市行政区划 行政隶属：中华人民共和国黑龙江省黑河市 街道： 兆麟街道 和平街道 北岗街道 庆华街道 铁西街道 铁南街道 镇： 通北镇 赵光镇 海星镇 石泉镇 二井镇 乡： 城郊乡 东胜乡 杨家乡 主星乡 类似乡级单位： 通北林业局 北安分局局直 长水河农场 赵光农场 红星农场 建设农场 前些年合乡并镇后，北安合计9个乡镇 |
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