| 本帖最后由 横空浪子 于 2009-4-20 11:30 编辑 4月25日为丹东第三届鸭绿江徒步节,徒步节期间攀登虎山长城免费(平时门票50元).此期间来丹出队费用能相对节省.特做丹东攻略 丹东市徒步节安排 主办单位：市体育局、市直机关党工委、市旅游局 时间：2009年4月25日（周六）上午8：00时； 地点：六纬路健身广场（鸭绿江桥下）举行开幕 三、活动线路及起、终点 从六纬路健身广场(鸭绿江桥下)—八号坝门(2公里)—珍珠公园(5公里)—曙光路(10公里)—虎山长城(20公里)。 徒步到达虎山长城终点者可免费观光长城。返回市内交通费用自理。 参与者可根据各单位、各家庭及个人的实际情况自由选择徒步终点。 四、参加活动人员 全市各机关、学校、企事业单位、社会团体、群众自发组织、家庭及社会各界人士均可参加。本次活动不收取报名费，不发纪念品。 |
| 本帖最后由 横空浪子 于 2009-4-20 02:58 编辑 一日行程计划 沿沈丹高速公路到达丹东。沈阳-丹东高速公路费100元 早8;00鸭绿江大桥下主会场集结远眺朝鲜第二大城市新义州(合影15分钟) 鸭绿江大桥简介  位于中国丹东与朝鲜新义州之间的鸭绿江上，横卧着的两座大铁桥,以居于江水的上下游分为上桥和下桥,这就是人所共知的中朝友谊桥和断桥。 下桥是1909年（清宣统元年)5月由当时日本驻朝鲜总督府铁道局在将安奉线（丹东—沈阳）临时轻便窄轨军用铁路改成永久性商业铁路的同时，在鸭绿江上所建的第一座铁路桥。整个工程使役中朝两国劳工51万人次，于1911年（宣统三年)10月建成，桥长941.83米，宽11米，12孔，曲弦式下构钢梁，其中以9号桥墩为轴上架旋式钢梁，每日定时开放，供过往大型船只通过时使用，该桥建成后，安奉线同朝鲜铁路接轨，形成了贯穿中国东北与朝鲜半岛的一条运输线。1943年上桥建成后该桥改为公路桥，桥中间是大车道，两边是人行道。左侧为去朝鲜的通道，右侧是来中国的通道。上桥是1937年（民国二十六年）4月日本侵略者修建安奉复线铁路时，由当时的日本汽车株式会社和日本建设株式会社联合在下桥的上游100米处按300年频率设计修建的，于1943年4月通车。桥长946米，共12孔。朝方6孔是平弦连续桥梁，中方6孔为吊弦连续桥梁式复线铁路桥，可同时行驶上下行一对列车。大桥通车后，成为日本侵略者大肆掠夺中国资源的主要通道。抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1947年6月，苏军撤离朝鲜时，将江桥分别移交给中朝两国政府共同管理。1951年1月上桥把复线铁路拆去一股改成公路，变成铁路、公路两用桥。抗美援朝战争开始后，鸭绿江大桥和其它桥一起共同承担起军需物资供应和后方支持前线的运输任务。首批志愿军大部分都是从这里奔赴前线。战争期间，大批作战物资、武器装备也都是通过鸭绿江大桥运至朝鲜。美军为切断我志愿军的兵力和物资后援，1950年10月调集大部分空中力量，开始对鸭绿江上沟通中朝两国重要交通要道的铁路、公路桥梁实施封锁。声称要“以最大的力量”“摧毁在满洲边界上的朝鲜一端的全部国际桥梁”和鸭绿江以东地区“所有交通工具、军事设施、工厂、城市和村庄”。11月8日至21日，美军出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁以及朝鲜北部的村庄、军事设施和交通要道进行了地毯式轰炸。朝鲜北部顷刻间化为废墟，鸭绿江沿岸一片火海。鸭绿江下桥也被拦腰炸断，朝方一侧的8孔桥梁全部沉入江中，下桥彻底瘫痪。上桥朝方一侧铁轨被炸，桥梁移位，桥面起火。安东铁路局组织200余人冲上江桥用装满沙石的沙袋修筑临时桥墩，上面搭建枕木桥垛，顶住受损底梁，使大桥得以修复。在战争的洗礼中，尽管它的躯体上留下了无数道弹孔，却依然屹立于鸭绿江上，被誉为“摧不毁、炸不烂”的钢铁运输线，成为中朝两国人民联手抗击侵略者、保家卫国的胜利丰碑和架起中朝两国人民友谊的一道彩虹。 抗美援朝胜利后，朝方将下桥所属的6孔铁桥残骸拆除。而中方所属的残桥，带着累累弹痕，完整地保存下来。这座大桥中国的一侧能完好保留下来，绝不是偶然的巧合，而是有着深远的历史背景。朝鲜战争时，侵朝美军总司令麦克阿瑟是美国有名的“常胜将军”，他在战争初期，被一时的胜利冲昏了头脑，不把中国和朝鲜放在眼里，狂妄地要在“感恩节”前把战线推到鸭绿江边。而美国政府注意到中国政府的一再抗议和严重警告，担心如果继续空袭中国将会迫使中国卷入这场战争。因此，美国空军在轰炸鸭绿江大桥时，不得不严格地把握中朝界线，只轰炸朝鲜一侧，而不敢轰炸中国一侧。鸭绿江“断桥”的存在，生动地展示了新中国在国际上举足轻重的地位。   1988年10月17日，丹东市人民政府将断桥列为市级文物保护单位；1990年10月25日，中朝两国政府协议决定将上桥命名为“中朝友谊桥”(朝方一端为“朝中友谊桥”)，以此来纪念中朝两国人民用生命和鲜血凝成的战斗友谊；2000年10月，在纪念志愿军抗美援朝作战50周年时，中共中央政治局委员、中央军委副主席、国防部长迟浩田为下桥题词“鸭绿江断桥”；2001年中国***诞辰80周年前夕，中宣部命名鸭绿江断桥为“全国爱国主义教育基地”。2006年6月，该桥被列为国家级文物重点保护单位。 8;15分----9;30分徒步2-5公里乘车沿途观光志愿军过江处,远眺朝鲜威化岛村庄(15分钟合影) 志愿军过江断桥简介 1950年10月19日中国人民志愿军分三路跨过鸭绿江，秘密开赴朝鲜前线。第40军和第39军主力及炮兵第1师从安东过江。开始参加抗美援朝,保家为国战争.   10;00分到达虎山进行攀登(约1个半小时)中朝边境一步跨,近观朝鲜于赤岛\古义洲风光. 虎山长城简介 虎山原名马耳山，因两个并排高耸山峰，状似两只竖立的虎耳，亦称虎耳山，至清代演化为今日的虎山，虎山突起于鸭绿江边，平地孤耸，视野开阔，对岸朝鲜的田地、房屋一览无余。虎山面积四平方公里，主峰高146.3m。峰顶是万里长城的第一个峰火台。站在峰火台上环顾四周，朝鲜的义州城、中国的马市沙洲和连接丹东与新义州的鸭绿江大桥清晰可见。 虎山环境优美，是早年安东八大名景之一，这里有长城、睡佛、虎口崖等二十八个景点，虎山长城是我国明长城东端起点。位于距丹东市20公里处，南临中朝界河鸭绿江，隔江与朝鲜的于赤岛和古城义洲相望。 距考古专家考证，虎山长城大约始建于500多年前的明成化五年，即公元1469年。上世纪90年代初，经罗哲文等一大批长城专家学者实地考察认定为万里长城东端起点，这一发现使我国万里长城延长了1000多公里，使教科书中的传统说法得以改写，并在海内外引起强烈反响，并认定其为明代万里长城的东端起点。长城以虎山长城为起点，经辽宁、河北、天津、北京、山西、陕西、宁夏、最后抵甘肃嘉峪关。  11;30分A饭，周边的农家餐厅好吃不贵。 |
| 下午13；00分乘车至河口----在那桃花盛开的地方。沿途观光太平湾水库。13.30分到达河口桃花园（免费）正值万亩桃花怒放的季节。观桃花、探寻百年老宅。游览河口断桥，刘老根拍摄地龙泉山庄、远望朝鲜清水郡。 河口简介 河口景区位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县境内，鸭绿江百里黄金旅游带的中上游，与朝鲜人民主义共和国清水郡隔江相望。这里上连全国著名的水丰发电站，下接太平湾发电站，是一个汇集了“自然景观”、“人文景观”、“历史遗迹”、“民俗民风”以及“异国风情”的一个超浓缩型的综合性景区。在景区内近 30 公里的沿江线上，分布着具有人文景观代表性的“龙泉山庄”，具有自然景观代表性的万亩桃花，具有深刻历史教育意义的“河口断桥”，具有神秘感的朝鲜异国风光，   清末百年老宅群     河口断桥  龙泉山庄  朝鲜清水郡的村庄  17；00分返回 |
| 11；30分来丹东推荐午餐吃海鲜烧烤，丹东海鲜烧烤很有特色！ 13；00分乘车沿沈丹公路到达凤凰山城。探访凤凰山城高句丽古城遗址（野线） 凤凰山城高句丽古城遗址简介 凤凰山山城即历史上有名的乌骨城,是高句丽晚期建筑(公元前37-公元668年)的山城遗址。该城利用左右两山的悬崖为壁,山势低凹处以楔形石块垒筑城墙。南西各口用土石横筑一高大城壁．城有外城和内城，外城城沿山脊逐段而修，呈卵形，周长近16公里。现存较完整的城墙2355米，倒塌的城墙5170米，其余部分则以悬崖峭壁为墙。城墙墙基宽5-6米，顶部宽3-4米，高5-8米。墙体以楔形块石砌筑而成，全城辟有南、北、东3座城门。城内有点将台、烽火台，高山哨所、旗杆座、水井、采石场等遗存。凤凰山山城，作为国家文物管理局第四批公布的全国重点文物保护单位，公布类型为古遗址，公布批号为403700，公布地址为辽宁省凤城市，（未开放野线）  13；30分攀登凤凰山城古高句丽古城遗址。初级线路2-3小时可以完成！
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