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中山

天上西藏、云上阿里、神山转山路途之然乌至墨脱(云途户外)

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发表于 2014-6-28 23:55 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
本帖最后由 孤岛肖 于 2014-6-30 17:24 编辑

     墨脱,对于去过的人永远是一种挥之不去的情结,而对于没去过的人,永远是一种无限的神往,墨脱,一个西藏最神秘的地方,因全国最后一个不通公路的县城而闻名于世,因这条路几十年间历经5次修建,却屡遭雪崩、泥石流这样的飞来横祸,因而马队当道汽车禁行,一直是它长期以来存在的样子。因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”
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    “山顶在云间,山底在江边,说话听得见,走路得几天。”这首西藏南部的当地民谣勾勒的是以往墨脱交通的真实写照。现在最难翻越的嘎隆拉雪山。也因打通了打通嘎隆拉隧道而成了坦途!就让我带领大家一起进入这修建了几十年的墨脱公路,穿过这投资9.5亿元的嘎隆拉免费隧道,进入扎墨公路一睹墨脱的真颜!
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去墨脱的路上过这些水渠路有很多条,一般小车过不去容易死火,雨季就更加难走了!
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发表于 2014-6-28 23:55 2 只看该作者
本帖最后由 孤岛肖 于 2014-6-29 00:06 编辑

    现代冰川地貌、地震板块接合点等等特殊的地质环境,聚集在墨脱公路的控制性工程嘎隆拉隧道地下,因而工程隐藏了一个个机关待人破解。墨脱地块是印度洋板块和亚欧板块一个缝合地带,这一块地质活动也比较频繁,而且这个隧道是现代冰川地区最长的公路隧道。
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发表于 2014-6-28 23:55 3 只看该作者
本帖最后由 孤岛肖 于 2014-6-29 00:06 编辑

与其他任何一条公路不同,在扎墨公路上,路面风格多种多样。沥青路、条石路、砂石路其实各有玄机。比如,在2011年发生过重大雪崩地点的16K,也就是16公里处,路面悄然从沥青变为类似公园中常见的一条一条的石板小径。这种路段采取条石路路面,有雪崩或者有泥石流,为了保通清理的时候机械好作业。

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发表于 2014-6-28 23:55 4 只看该作者
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嘎隆拉雪山隧道就是一扇门。把这个隧道打开了,就相当于打开了墨脱的一扇门,我们就可以自由往来进出了。如果说是没有这个隧道,以前翻越这个山,一年中有8个月的时间这条路是不通的。
发表于 2014-6-28 23:55 5 只看该作者
本帖最后由 孤岛肖 于 2014-6-29 00:06 编辑

如果说隧道犹如一扇打开的门,一口瓶颈的话,那么打开了门,穿越了瓶颈,绵延117公里的扎墨公路沿途,从绿色森林到幽深峡谷;从白雪皑皑到天外飞石;从数不清的胳膊肘弯到随处可见的雪崩路段、泥石流路段小心慢行的指路标志,这些都在无声诉说着这条“仙境”加“险境”的天路谜题。

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发表于 2014-6-28 23:55 6 只看该作者
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发表于 2014-6-28 23:55 7 只看该作者
本帖最后由 孤岛肖 于 2014-6-29 00:07 编辑

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扎墨公路的瀑布无数,一路的美景让你不断地驻足停留
发表于 2014-6-28 23:55 8 只看该作者
本帖最后由 孤岛肖 于 2014-6-30 17:08 编辑

我们冲过一条又一条的水渠,穿过一条又一条的瀑布,为了拍这张照片,车辆反复地在水中冲来冲去,结果没一会儿发动机灯与EPS灯都亮了,吓得我们要死,还以为车会开不动了呢
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发表于 2014-6-28 23:55 9 只看该作者
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让我们先从朝拜开始
发表于 2014-6-28 23:55 10 只看该作者
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一路上向拉萨朝拜的人员不断
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