官网的参数介绍：
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| 详细参数介绍： 颜色 法拉利红 亮光黑 水银灰 珍珠白 橘黄 变速范围 : 8变速，11-32齿 GEAR INCHES 33" - 96" 距离：座管至车把 最小：620毫米（24.5”），最大：690毫米（27.25”） 距离：座垫至脚踏 最小：700毫米（27.5”），最大：940毫米（37”） 折叠尺寸 33*64*81厘米（13”*25”*32”） 重量 11.6公斤（25.5磅） 折叠时间 15秒 骑乘者高度建议 142厘米 – 193厘米（4’8” – 6’4”） 最大承重量 105公斤（230英镑） 车架 K车架系列， SuperLite 4130铬钼钢材质， 特制double-butted Sonus管材处理， 含锻造Latice车架接头， 专利ViseGripTM车架锁技术， 锻造后叉片。 前叉 一体式前叉， 专利熔接技术 竖管 Radius Telescope™ adjustable,大行一体式专利FusionTM技术，内嵌式 锻造锁，专利内置InSide牙 车把 6061-T6铝，可转动直把。 车把竖环 可调节 头管（组件） 大行熔接技术， 精密加工头管（组件）上下碗，ACB筒管轴承，密封 副把手 N/A 座垫 BioLogic™ Velvet, 专利技术 座管 第三代！帕尔罗技Zorin 打气筒座管， 超大口径， 刹车器 锻造铝材质V型刹车器 刹把 AvidFR5 刹车线和线套 大行 LiveWire, Jagwire刹车外套，Slick刹车线，LubeTube密封。 前车轮 Kinetix Comp,NOVATEC花鼓，Niobium 铝质，Sapim 镭雕辐条 ，双辐条技术 后车轮 Kinetix Comp, NOVATEC 公路培林花鼓，double butted辐条，Niobium 材质车圈，单边镭雕花边 前花鼓 Kinetix Neutron, Kinetix Neurtron，轴承式，超轻58克设计 后花鼓 久裕NOVATEC培林花鼓，密封防水，8变速，卡式铝质，花鼓快拆 辐条 14G，不锈钢，铜头 RIMS Kinetix Comp, doublewall, CNC sidewalls, wear line indicator 轮胎 SchwalbeBig Apple, 20”*2.0”，70压强，67tpi Silica 外胎，Kevlar防刺破保护功能 旋把 SRAM3.0 Comp，SRS技术，8变速 变速器 2013款SRAMX7 （风暴涂装） 卡套式飞轮 8变速，11-32齿 曲柄组 大行特制版CNC护盘，冷锻6061铝曲柄，7075铝 CNC 53齿链轮 五通管 密封中轴 链条 KMC Z51，半银，金色魔术扣 脚踏 Suntour 折叠脚踏 边支架 铝，Dacromet螺丝 锁扣系统 Magnetix™ 磁性扣钩系统 |
| 使用感觉： 本人骑车有10年以上的经历了，从初中时候开始，骑辆飞鸽每天15公里去上学。后来骑的也都是买菜车，200元左右一台，骑个10来公里就累得象条狗一样。好处是扔到市里随便个树旁边，去户外玩个二天回来，车还在原地等你领他回家。哈哈~~ 群里有好多朋友都在骑行，也就萌生了想法想买个好车。 最初对折叠车也不相信，认为这么小个轮子，肯定骑不远。虽然好多朋友都说不在乎轮子大小，但就是下不了决心。后来在8264上看到几个五大三粗的汉子骑个P8浙江千公里，西藏700公里的帖子后，不由得我不信了。也就是这样的情况下，我决定买个P8. 跟朋友去了他朋友的店，本来看上是那个红黑色的款，真是漂亮呀。可老板说那个车要3588，功能一样配置一样材质也一样，就颜色不同。牛呀，存心的不是。 后来考虑了半天，觉得红色也不错，还是告警色，路上也较安全一点，那就红色了吧。刚开始骑上，也就很快上手了。 在店主和朋友的推荐下，给我的新车车加配了水壶架、尾包、尾灯、前灯架，买了骑行手套、骑行头盔、护腕，护膝。这些慢慢再上图。 买了新车车后，心情好兴奋，就说一定要骑回去，广州的街道实在不敢恭维，吃了一鼻子一脸的灰，感觉比我那200元的小车车完全不可同日而语。 1.变速：我的体力不算好的。6档对我最是合适。上坡的时候就换到4档，坡最大点就换到2档。骑着2档的感觉就象走平路，但是象骑头牛，走好慢呀。平路踩开了后挂过8档。8档最开始骑的时候有点无法把控，一扭一扭的，后来骑习惯了就感觉速度好快，记得在一个拐弯口时，稍反应慢了一点点就差点冲出去了。 2.重量：车架的材质是铬钼钢的，会比铝合金稍重点。 3.折叠：折叠很方便，能折很小，试过放进二厢的新福克斯车里面，很轻松，听朋友说能放二台，下次有机会找二台P8放一下。 |
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