计划2015年骑改装的超级电动跑车去西藏！！！最大加速度将超过宝马！

乖乖狼 发表于 2014-11-7 21:20 6千瓦的電機？有必要嗎？很多國產125摩托的最大功率才6.5千瓦左右，而摩托的自重是280斤左右，一般的鋁合 ... ...

我的车再加一点电池，续航将超过150公里，这是去西藏的保障，普通50公里的骑到半路谁给你充电？

大话西游-lt 发表于 2014-11-7 18:42 电动山地车 我也改装过 不过你是改的中置电机 锂电池有那么多一包吗？再怎么样装行李？ ...

继续旁边挂行李呗，还可以放的，也不是很大

迭戈卡尼吉亚 发表于 2014-11-7 11:24 貌似锂电池不稳定，小心！！！！！充分考虑大电流放电、气压、温度等影响，有时候环境的影响是致命的！！！ ... ...

控制屏实时监测着电池电压，要是有问题的话，我会解决问题的

123浪迹天涯 发表于 2014-11-9 12:01 正是因为他们用的是小功率的无减速轮毂电机，所以爬坡的时候电流过大，频繁烧控制器，电机。但是我的大功 ... ...

作為一個摩托老鳥，最大排量開過CB1300的人，我當然知道什麼叫做背推感，我不知道市面上有什麼汽車比摩托更有感覺，當然沒有朋友開過法拉利了，我的朋友開R1隨時秒殺保時捷，開個125摩托就可以秒你的“超級電動車”----起步除外。

所以不要感覺太好，西藏上面沒有什麼維修電動車的機會，不喜勿怪。

希望你順心如意，順利完成旅行。

123浪迹天涯 发表于 2014-11-9 12:03 我的车再加一点电池，续航将超过150公里，这是去西藏的保障，普通50公里的骑到半路谁给你充电？ ...

看到這裡，忽然才發現你對助動自行車沒有認識。

围观牛人～

123浪迹天涯 发表于 2014-11-5 13:16 我有一个梦想，开着自己做的电动跑车去西藏！！！有了这个想法之后，我投资了5000块钱弄了一辆电动车，由山 ... ...

楼主，我对您的改造表示支持。需注意入藏时间，磷酸铁锂电池优点是安全，受潮不会着火和爆炸，另一点是循环次数高，理论上重复充放电循环两千次，实际八百次左右。它的缺点是低温性能较差，零度以下时大概蓄能量只有百分之三十。您的续航一百五十公里，我想电池组应该重量在十到十五斤，取下充电倒也方便，但还有一点，川藏路上是否能保证每天都有合格的电源来充电？您需认真考虑，听说有的地方只有自备发电机，电压不达标，甚至手机充电都成问题。充电时间应该在六小时以内，这点对于旅行是可行的。


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jngjt 发表于 2014-11-9 21:08 楼主，我对您的改造表示支持。需注意入藏时间，磷酸铁锂电池优点是安全，受潮不会着火和爆炸，另一点是循 ... ...

重量应该是公斤。


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jngjt 发表于 2014-11-9 21:08 楼主，我对您的改造表示支持。需注意入藏时间，磷酸铁锂电池优点是安全，受潮不会着火和爆炸，另一点是循 ... ...

开始看的不太仔细，细打量图片，发现是纯电动的啊，如果电路出了问题，您怎么办？只能推车走，所以建议您在机械方面再多下点功夫，万一电路方面出了问题，可以恢复为脚蹬自行车。


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佩服楼主的动手能力，我相信路途上的遇到的问题都能被楼主解决，只希望路上骑慢些，注意下车架能否承受颠簸，预祝西藏之行圆满成功。

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