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红河

滇越铁路的前世今生 6、河口:异国风情的边境小城

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发表于 2014-12-22 16:44 显示全部帖子
其实在河口还有一个重要的火车站叫山腰站,我之所以将它划为河口是因为山腰站与河口站同属边境站,去这两个站均要先从开河高速、G326国道或S235省道抵河口后才能到达,虽然从路口到山腰站只有6公里路,但由于修路,雨天道路异常难行,去趟山腰站如同进藏。

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发表于 2014-12-22 16:45 显示全部帖子
山腰站曾是中国八大国境站之一,来到山腰,铁轨纵横交错,依然可以看到它当然的风姿,唯一不同的是站里安安静静,候车大厅大门紧锁空无一人,只有站台上几位铁路员工在打坐。

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发表于 2014-12-22 16:47 显示全部帖子
由于是边境,铁路员工们对我们的到来很是警惕,左提问右盘查,直到我们说明来意后,气氛才算缓和下来。据员工们介绍,车站要三、四天才会有一班火车到来,这让我们想看老火车的念想再次落空。

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发表于 2014-12-22 16:48 显示全部帖子
山腰也是个有故事的车站。在抗美援越时期,铁路工人在美机的扫射轰炸下冒死抢运中国援越物资,为此,越南国会在1973年授予山腰站“一级抗战勋章”,但仅10年不到,越南士兵躲在丛林中向山腰站打黑枪。经历了战争风烟的山腰,见证了国家间历史的恩恩怨怨。

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发表于 2014-12-22 16:49 显示全部帖子
硝烟散去,繁华退尽,如今山腰站的员工们在寂寞中打发着日子,我们在车站后见到了最豪华的菜地,边围栅栏均由不锈钢制成,山腰火车站落没的背后,是一片富有诗意的田园风光。

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发表于 2014-12-22 16:50 显示全部帖子
我们在山腰拍了最后一张漂亮的S弯,百年米轨,这条当年与与苏伊士、巴拿马运河并称为世界三大工程奇迹的滇越铁路,何时才能实现华丽的转身?

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发表于 2014-12-22 16:51 显示全部帖子
再见了,滇越铁路,我们像百年的米轨一样,谢幕没有鲜花,没有掌声,只有铁路边几条乡间的狗堆坐一旁,无声地目送我们远去。(全篇完)

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发表于 2014-12-22 17:17 显示全部帖子
厦门阿原 发表于 2014-12-22 16:33
在省道S235的尽头,我们进入了边陲小城河口。
河口为云南唯一一个瑶族自治县,虽然县城没有优美的自然风光 ...

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发表于 2014-12-22 23:17 显示全部帖子
厦门阿原 发表于 2014-12-22 16:33
在省道S235的尽头,我们进入了边陲小城河口。
河口为云南唯一一个瑶族自治县,虽然县城没有优美的自然风光 ...

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发表于 2014-12-23 08:36 显示全部帖子
空空如是 发表于 2014-12-22 17:17
支持8264好活动

谢谢支持:)
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