| 本帖最后由 几种生活 于 2015-7-9 21:41 编辑 钢架旅行车，毛坯车架。着装前的模样：  前叉打弯处加粗；加长碟刹座的焊接，增加前叉强度。 钢架旅行车的优势有哪些呢？与常见的铝合金车架相比，主要是： 1.材料。由于此项涉及到材料学、物理学等，专业性太强，且不说的那么复杂。说几点容易理解的，举个例子，钢条和铝条，分别受力反复折弯，结果是铝条很容易断裂，即钢的韧性和抗疲劳性比铝的好。钢架和铝架分别通过颠簸路段时，骑行者感受到的颠簸钢架比铝架要小，即钢的吸震性和路感比铝的好。长途骑行，如果路上因为不可抗拒因素使车架开裂，可以经行焊接修补，而铝架修补却很困难，即钢的可加工性很强。2.几何。钢架和铝架一个比较明显的区别：钢架的前三角比铝架的大。大了有什么好处呢？常用的，可以放置较大的水壶。骑过长途的都知道，尤其是偏远无人地区，水就是生命。所以较大的前三角可以放较大的水壶。而更让骑行者舒服的是，大的前三角可以放置较大的保温杯（比如放置两个1L的），炎热的夏天有凉水喝，严寒的冬天有热水喝，幸福莫过于此。一般的铝合金车架前三角则较小，携带杯具不是很方便。当然，前三角大，吸震性能也好。3.前叉。多数的铝合金车架，是避震前叉。上好的铺装路面，避震前叉的缺点是泄力、重量重。就算长途骑行，国内外85%的道路也是铺装路面，所以钢制前叉是长途旅行最好的选择，没必要为了15%的烂路而选择避震前叉，不和谐。当然如果你非要来个坑洼路面的长途骑行，那避震前叉最好。 如果问钢架旅行车有什么缺点？无外乎两点：重量、生锈。但仔细考究，这两点并不重要。重量差别在旅行车上可以忽略，长途旅行带那么多东西，在乎这点差别吗？就算是生锈，钢架的寿命也比铝架的长，稍加保养，那更不是问题。常见的买菜车，而且是一般的碳钢，也没见得因为生锈而报废，几乎都是因为配件报废而丢弃整车。 所以，长途旅行选择钢架车，路上肯定比铝架车舒服。欧美自行车旅行比我们早，他们几乎都选择钢架车，不是没有道理的。 |
| 說一下個人看法，鋼架車的車架優勢，並不是前三角大，而是旅行車的常規設計，上管一般是平行于地面的，這樣的設計最穩定，因為長途旅行要求的是穩定和慣性，前叉比較彎曲，比山地車和公路車的慣性好得多，這樣設計的車架的缺點，是鋼製旅行車架要求車主的身高不宜低於172釐米。 現在國內的廠家生產的所謂鋁合金旅行車，其實就是沿用山地車車架搞的，各種角度和材料的設計根本與旅行車不沾邊。 作為旅行車的設計，車架水壺架位最好有三個，立管一個，下管內外各有一個。 |
几种生活 发表于 2015-7-8 17:09 前叉打弯的目的就是为了增加柔性，加了加强筋后不如直叉直接 |
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