搜索

36608

主题

滇越青旅之寻访碧色寨

[复制链接] 查看:2909 | 回复:22
发表于 2015-7-20 11:08 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
本帖最后由 乡下大哥 于 2015-7-20 11:10 编辑

滇越青旅之寻访碧色寨





碧色寨不只是一个火车站,她还是一个村庄,卧在山脚,面对着碧波荡漾的长桥海。最初,只有十几户人家的碧色寨叫做“坡心”,因地处半山而得名,后滇越铁路通车至此设立火车站,某法国驻蒙自官员发现好依山面海和美景,从而更名为碧色寨。
滇越青旅之寻访碧色寨

两条铁路改变了碧色寨的命运,一条是滇越铁路,另一打是“个碧石”寸轨铁路。碧色寨作为滇越铁路上的特等站交汇点,迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市,成为云南进出口贸易的重要集散地。碧色寨是一个火车站,一个村庄,还是一个辉煌。它的辉煌无论是蒙自枢纽位置的折射,还是那段历史,都不可磨灭。
滇越青旅之寻访碧色寨

清宣统元年(1909)到宣统二年(1910),蒙自海关分关和邮电分局在碧色寨设立之后,中外商号,洋行纷纷在碧色寨设立商号,主要有中国商人经营的大通公司,法国商人经营的加波公司,亚细亚水火油公司......越南商人经营的咖啡店等。商贾云集的碧色寨,在酒店、茶楼、咖啡馆里、或喝着洋酒、或喝品啜名茶、或小口抿着香浓的咖啡,不同的语言、口音加上各种手势,谈笑间就可以成交一笔利润不菲的生意。碧色寨,记载着中国革命和民族崛起的历史,它承载着一部中国工业文明的了端史;铁路文化、飞虎队文化、马帮文化、商贾文化、护国运动的西南联大的光辉历史在这里交融,奏出了一曲动人的乐章。

3人 评分 查看全部评分
  • 校哥
  • 花褂子
  • 放牛娃01
7人点评 收起
发表于 2015-7-20 11:12 2 只看该作者
乡下大哥 发表于 2015-7-20 11:08 碧色寨不只是一个火车站,她还是一个村庄,卧在山脚,面对着碧波荡漾的长桥海。最初,只有十几 ... ...

滇越青旅之寻访碧色寨

滇越铁路的特等站。在站房门前,有1903-1909年施工时,法国工程师尼弗里士留下了刻有法文的北回归线标记;站前所挂的三面钟,为法国巴黎制造的。滇越青旅之寻访碧色寨

碧色寨火车站也是云南护国运动的见证者。1915年12,蔡锷经台湾、香港、越南,乘火车回云南指挥护国讨袁,在碧色寨火车站遭到袁世凯派出的杀手刺杀未遂,于12月19号抵达昆明。昆后,驻蒙自国民军第一师第三旅步兵第二团团长朱德率共和派官兵从碧色寨坐火车到昆明参加护国起义。抗战期间,西南联大部分师生从香港坐船到越南海防,转火车到达碧色寨,进入蒙自。闻一多、朱自清、陈寅恪、冯友兰、陈岱孙、沈从文、钱穆、吴宓、郑天挻、刘文典、傳斯年、潘光旦、金岳霖等文化大师云集蒙自。
滇越青旅之寻访碧色寨



2人点评 收起
  • 恋空acho 欣赏美图 感谢分享 支持精彩活动 2015-7-20 11:21
  • 乡下大哥 现存有大量欧式风格的车站建筑及中式民居石头房建筑,整个车站都属保护范围。其中列入省级文物保护的建筑有:滇越铁路站房、个碧石铁路站房、哥胪士酒店、个碧石铁路机车库、大通公司。 朱自清差别学生,1938年7月, ... 2015-7-20 11:15
发表于 2015-7-20 11:15 3 只看该作者
乡下大哥 发表于 2015-7-20 11:12 滇越铁路的特等站。在站房门前,有1903-1909年施工时,法国工程师尼弗里士留下了刻有法文的北回归线标 ... ...

现存有大量欧式风格的车站建筑及中式民居石头房建筑,整个车站都属保护范围。其中列入省级文物保护的建筑有:滇越铁路站房、个碧石铁路站房、哥胪士酒店、个碧石铁路机车库、大通公司。
朱自清差别学生,1938年7月,学期结束。文学院和法商学院决定迁回昆明,蒙自校舍让于柳州航空学校。中文系主任朱自清先生负责迁校事务,他陪同师生们到碧色寨,安排大家上火车后,再返回蒙自去安排下一批。繁杂的事务朱自清先生处理起来井井有条,从容不迫,一如他的恬静沉稳的散文一般。滇越青旅之寻访碧色寨

碧色寨位于草坝镇的南边,距离蒙自市区11公里,距草坝镇政府6公里。蒙自老客运站每天都有很多班车发往草坝镇,在碧色寨下车就行,票价5块,班车坐满就发车,所以发车的时间有点不稳定。

滇越铁路和“个碧石”寸轨的交汇是在
碧色寨,当时这是一个非常重要的交通枢纽,充当着一个繁荣的角色。“个碧石”寸轨 成丁字形,把商业繁荣、矿产集中的几个县城连在一起。横边是个旧县经鸡街到碧色寨,全程大概七十多公里;竖边是鸡街经临安(建水县)到石屏,全程大概100多公里。这几个县城集中了大量的矿产,所以当时这一带开矿的人可谓是富甲一方。如今天建水、石屏这些地方仍存的大院古老房子大多数都是当时的煤老板所建。

另外,当时滇越铁路的铁轨宽是1米(米轨),考虑到当时的政治以及经济等因素,所以个碧石铁路的铁轨宽造成了60厘米,也叫寸轨,1970年改成小米轨。当时个碧石这一带的矿产通过寸轨铁路运到碧色寨,然后再转载到滇越铁路运到国内各地以及经河口到越南海防出口到世界各地等等。

从石屏到鸡街这一段铁路现今还是保留得比较完好,铁轨和石拱桥都还在,永远都是历史的亮点。从
碧色寨到个旧这一段寸轨,损坏得严重些,有很多地方铁轨已经不在,有些地方枕木补埋了起来,有些地方铁路变成了乡村公路......能够让我们去寻找历史的只能通过路基、铁路桥、若隐若现的残旧的枕木......走在这一路上,感受到个碧石铁路的兴旺与衰败,但是历史永远都在那,对于滇南,对于中国,历史永远都是崭新的,抹不去,也填埋不了。
滇越青旅之寻访碧色寨

[p=25, null, left](敬请关注后继红河、建水的文章)


[p=25, null, center]




发表于 2015-7-20 11:18 4 只看该作者
乡下大哥 发表于 2015-7-20 11:08 碧色寨不只是一个火车站,她还是一个村庄,卧在山脚,面对着碧波荡漾的长桥海。最初,只有十几 ... ...

支持好活动!
1人点评 收起
发表于 2015-7-20 11:20 5 只看该作者
乡下大哥 发表于 2015-7-20 11:08 碧色寨不只是一个火车站,她还是一个村庄,卧在山脚,面对着碧波荡漾的长桥海。最初,只有十几 ... ...

感谢分享  支持精彩活动
发表于 2015-7-20 11:21 6 只看该作者
乡下大哥 发表于 2015-7-20 11:12 滇越铁路的特等站。在站房门前,有1903-1909年施工时,法国工程师尼弗里士留下了刻有法文的北回归线标 ... ...

欣赏美图  感谢分享  支持精彩活动
1人点评 收起
发表于 2015-7-20 11:37 7 只看该作者
jiafeima88 发表于 2015-7-20 11:34 支持好活动

分享旅行
发表于 2015-7-20 11:38 8 只看该作者
恋空acho 发表于 2015-7-20 11:21 欣赏美图  感谢分享  支持精彩活动

感谢支持,共同分享
发表于 2015-7-20 11:38 9 只看该作者
1290673730 发表于 2015-7-20 11:18 支持好活动!

感谢支持 ,共同探索发现
发表于 2015-7-20 12:02 10 只看该作者
乡下大哥 发表于 2015-7-20 11:08 碧色寨不只是一个火车站,她还是一个村庄,卧在山脚,面对着碧波荡漾的长桥海。最初,只有十几 ... ...

支持好活动。。。
1人点评 收起
你需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 |