本帖最后由 风影无痕 于 2011-11-17 02:15 编辑 序 我期待了解西藏,就像期待了解我自己。 当我发现某种东西正悄悄地、一根根地割断我和大自然相通的经脉时,我的生活正一点点地丢失我与生俱来最宝贵的东西——天真和激情。于是,我决定骑单车去西藏,去了解我自己。 都说探窥天下之神奇必在远险,寻觅世上神秘莫如高危。此次进藏,路途遥远,海拔高,艰苦和危难掺拌其中。买了一份户外保险搁在家里,怀揣信念如期启程。 一路上,遭遇高反、冰雨、搓板路、藏狗、滚石、泥石流…… 一路上,我一直不明白此行的目的。进藏是验证体能还是考验毅力?说不清,也道不明。到了拉萨,进了布达拉宫,除了惊叹,还是找不到答案。直到坐在拉萨的古修哪书院,闻着藏香的味道,听着缠绵的藏歌,才发现我的魂附在一本叫《西藏》的书里。那本书写的不是布达拉宫的辉煌,也不是骑车进藏的艰辛,而是仓央嘉措的召唤…… 在古修哪书院,终于听到仓央嘉措的呢喃: 那一天,闭目在经殿香雾中,蓦然听到你诵经中的真言; 那一月,我摇动所有的转经筒,不为超度,只为触摸你的指尖; 那一年,磕长头匍匐在山路,不为觐见,只为贴着你的温暖; 那一世,转山转水转佛塔啊,不为修来生,只为途中与你相见! |
本帖最后由 风影无痕 于 2009-9-8 01:19 编辑 2009年8月1日 星期六 行程:雅江——119道班 雅江,藏语名“亚曲喀”,即“河口”之意。因系雅砻江重要渡口之一,清军曾设汛守备,置县时也曾以河口命名,后更名雅江,是其县治所处位置在雅砻江边而得名。雅江地处川西北丘状高原山区,地势北高南低。县境属大雪山中段,西沙鲁里山。西南部是极高山地貌,海拔5000米以上;中部为河谷地貌;东北和西北部为山原地貌。山原占92.5%,极高山占5%,平坝占2.5%。大部分地区海拔3000米以上,山脊超过4000米,海拔5000米以上山峰35座。东缘努其巴山峰,海拔5252米,为全县最高点,最低为牙衣河乡布林永河口,海拔2266米。雅砻江由县西北入,纳鲜水河、卧龙寺沟、吉珠沟、霍曲诸水,南流出境。属青藏高原亚湿润气候区,年平均气温11 ,1月均温1.4 ,7月均温18 。 ——摘自川藏旅游网 上午九时,去邮局托运单车包,邮寄明信片。十点半起程。一出发就爬坡,从两千多海拔的雅江县城爬上四千多海拔的剪子弯山垭口。沿着峡谷,我们艰难地往上爬。溪流在身边唱着悠扬的歌,但和我的心跳频率和呼吸频率和不上拍,我大口大口地喘着气。休息的时候,点了一支烟,在寻思为什么在这里骑行就那么艰难呢?不言而喻,选择雅江作为起点是一个严重的错误。因为一出门就爬几十公里的长坡,没有适应的余地。所以爬了18公里就崩溃了。 过了雅江兵站,遭遇大雨。冰冷的雨水灌进鞋里,手套也湿了,我们躲到藏民的柴房里避雨。雨不停地下,天色渐暗,知道今天无法翻越剪子山垭口了。于是,在路边等着搭车。此时,已是下午五时,过往的车辆寥寥无几。等了一个小时,未能搭上车,只好打114求援。 114给了一个号码。打过去,有一女声问道:“你找谁呀?” “我想租一辆车去119道班。”我急忙说。 “你打错了,我这里是家具店,不是出租车公司。”对方纠正我的求援。 我不死心,继续说:“我们是骑单车去西藏的,天要黑了,又下雨,我们没办法赶到119道班了,你能帮我们找辆车吗?” “啊,那你等等。” 过了一会,有一男人打来电话:“你们在哪里?有多少人?” “我们五个人,五辆单车,距离雅江18公里的地方。”我急忙回答。 “好,你们等着,我半小时后到。” 刚挂了电话,电话又响了。 “我叫店里拉货的师傅去接你们了。” 听到此话,一股暖意从心里涌上来,流向冰冷的指尖。半个小时后,车主开着一辆无篷的五菱货车如约而至,我们终于摆脱了困境。 119道班是骑行族走川藏公路的落脚点。到达119道班时,见到简陋的庭院里停放很多单车,感觉回到家一样。来自各地的车友相互打招呼,相互询问路上的景况。他们当中有安徽的、福建的,还有山东的,大家都是为了一个目的,骑车进藏享受雪域美景,净化心灵。 119道班给骑友们准备的晚餐很特别,大家吃的是大锅饭。拿一个大碗在高压锅里掏米饭,又到大盆里掏大白菜和榨菜,然后蹲在火炉旁或屋檐下就吃开了。在此落脚的骑友没有任何怨言。在四千多海拔的荒山野岭,能有米饭吃已经很不错了。 我们住的地方很简陋。道班师傅在柴房搭起大通铺,大伙挤着睡。我们到达119道班时已经很晚,靠北面的大铺已被早到的车友占了。我们一行六人就挤在南面的通铺。南面通铺不够宽,躺下来时还有半条腿露在床沿外,我们只好曲着身子睡觉,一夜碾转反側。 |