| 本帖最后由 八手小奥拓 于 2009-11-9 15:28 编辑 品牌：La Sportiva 网站：https://www.lasportiva.com  1.测评装备：LA SPORTIVA WildCAT GTX - 制造年份2008 - 重量690克/双 - 产品描述：2009年全新款, 更轻, 良好的减震性, 适合各种越野跑步用 PLUS: +强化尼龙网布, 透气耐磨, 防刮 +宽版设计, 穿着更佳舒适 +EVA减震层 价格：1260 元（零售价） 2. 测评人信息 - 姓名/磨房ID：deathkin - 年龄:27 - 性别:男 - 身高、体重：177cm/85kg - 户外经历:大学时期接触户外活动，以走遍祖国千山万水为乐，喜欢感受不同地区的人文、自然景观， 热爱参与不同类型的户外活动，乐在其中。 3．装备设计评述 来自意大利的La Sportiva户外鞋类品牌，实在不用长篇累牍的介绍他的鼎鼎大名了，Wild cat是La Sportiva推出的最新款式越野跑鞋。图片上一目了然，这款鞋子的亮点包括Frixion大底，IMPACT BRAKE SYSTEM，TPU足跟杯稳定条、TPU足弓支撑器，以及强大的GTX全防水透气膜。 鞋子到手，第一印象：色彩搭配抢眼，灰/黑拼色网眼鞋面，两侧鞋帮亮黄色镂空La Sportiva字母，Frixion大底黄黑搭配，突出了鞋子明快、锐利的视觉体验。 A.大底：仔细观察Frixion大底，亮黄色高抓地力凸起颗粒遍布于全掌，黑色耐磨大底上抓地凹槽，在碎石/松土等路面上奔跑时，或在奔跑中做急停/转身等动作，能起到增强抓地力、锁定路面的效果。再来观察前钝后尖的亮黄色凸起颗粒设计：前进时，后端较小的受力面积有利于后蹬动作发力；急停刹车时，前端更大的受力面积，为鞋子提供了更多的摩擦力。 说到这里，来介绍下几种不同类型的Frixion大底性能： FriXion® RS：黑色X字母代表最佳的摩擦力，同时也表示较大的磨损度，适用于各种攀爬环境。（下面的表格左边代表摩擦力，右边代表耐磨程度，10分为最佳，依次递减。） FriXion® XF：绿色X字母代表较好的摩擦力及一般性的磨损度，适用于各种技术路面及岩石路面。 FriXion® AT：蓝色X字母代表该大底由柔软、轻质的橡胶构成，大底无痕处理适用于公路或者土路跑步，更为轻盈、耐用性更为出色。 FriXion® XT：红色X字母代表该大底由复合橡胶构成，长距离徒步使用时抓地力、耐磨度及缓震性三者的最佳结合。 Wild Cat使用的是蓝色FriXion® AT，在兼顾了摩擦力和耐磨性的前提下，进一步减轻了鞋身重量。 B.来看看鞋头：由硬质磨砂橡胶包裹，凸起La Sportiva字母，一方面防止复杂路面中可能发生的拇指踢伤，另一方面也起了装饰作用。 C.再来看看Wild Cat中底:黄色及灰色2色，原我以为是双密度中底，但经过我上官方主页查证及实物观察得出并无双密度配置。中底厚实、回弹力较好，足弓底部内嵌TPU足弓支撑片（吸震并且在刹车时提供更多的稳定及抓地力）。 D.跟杯：足跟部一块式TPU鞋跟稳定条，使足跟杯能更紧密的包裹后跟，也避免了长时间穿着后跟松动的情况，减少长时间穿着下的跟腱肌肉疲劳。足跟部缓震层稍宽，使脚步落地动作更为坚定。 E.最后鞋子上称。单只重量386克即772克/双（包括鞋带与鞋垫）；厂家标称的重量是690克/双,实测重量比官方重量多82克。（也许官方重量是不包括鞋带、鞋垫的裸重？） 接下来的的实地测试中我将着重关注TPU条支撑效果、EVA中底缓冲效果、鞋舌贴合度，鞋根杯贴合度、鞋底纹实际防滑抓地效果等几个方面。废话不多说，上菜！。 4. 实地测评和体验 鞋子到手后，进行了2次野外路面测试：1.长虫山实地测试2. 西山龙门落山跑，以及一次长距离（（10Km）水泥路面测试。地点描述：海拔：长虫山（1880米-2400米），西山龙门：（1900米-2350米），公路：（1890米）. 周末天晴，气温22-26度，头一天刚下过雨湿度适中，很适宜进行户外活动。长虫山东侧土路上山，全程泥土路面，泥土较为粘稠，对鞋子的抓地力及稳定性是很大的考验。 由山底土路出发，沿途植被茂密，上坡路段坡度较陡，再加上湿润的泥土路面，我只能小心翼翼的向上攀登，动作幅度也尽可能保持在自己可以控制的范围内。路上几个坡度较大的长坡，极为泥泞，Wild Cat表现出了很不错的抓地力，可以明显的感觉出鞋底黄色凸起颗粒牢牢的扣入泥土当中，TPU鞋跟稳定条在向上攀登的过程中牢牢的锁住脚跟，没有后跟左右滑动的情况发生。从照片上可以看出，由于黄色的抓地颗粒略长，在鞋底纹的凹槽塞满泥土的情况下，依旧可以发挥其抓地性。在家里试穿时，我感觉中底稍微硬了一点，在这段松软的泥土路面上中底出乎意料的舒适，硬度适中，有利于后蹬发力。如果中底过软，同山地车将避震调到最大上坡一样，容易泻力。 快到山顶时是一段坡度较缓的碎石路面，根据我以往的经验，碎石路同泥地一样容易滑倒。由于前一段泥地路面已经让我对Wild Cat有了信心本段路程我开始提速奔跑前进，抓地力依然很棒，网眼鞋面+GTX膜的组合虽然没有微风拂脚面的感觉，由于天气比较凉爽也没有闷热的感觉。鞋舌较为厚实，我鞋带收得比较紧，几乎没有鞋带勒脚面的感觉。鞋底防护性能不错，没有石子硌脚的感觉。 到山顶时阳光很灿烂，满山遍野的鲜花和绿草，心情别提多舒畅了。我开始撒欢的奔跑，在草丛中跑了一会明显的感觉鞋内有些闷热，期间还遇到几颗埋伏在草丛里的大石头，所幸拇指上的橡胶包头没让我的拇指踢伤。 山顶休息一下：脱下鞋，袜子依旧保持干爽，值得一提的是，鞋舌外面有层半长的护套，经仔细观察鞋垫内并无杂草、小石子等杂物进入，起到了很好的防止杂物进入的作用。 下山途中沿人工铺设的栈道行进，我有意的减低下降速度，其间感觉鞋楦宽度较为舒适，我的足围240mm,属于标准2E宽度，鞋头两侧并无夹脚的感觉。有意做了几次急停动作，IMPACT BRAKE SYSTEM在抓地力方面表现上佳。中底减震性上对于一双越野跑鞋来说还算能够接受，脚底没有发僵的感觉。 因为天晴，为了顺便测试下防水性能，途中的几摊积水我都刻意的踩了几下，鞋面部分浸湿，观察鞋内完全干燥，GTX的防水性能还是非常可靠的。 5. 总结 经过近一个月高频率使用穿着，总体来说Wild Cat是一双适用于郊野路线的跑鞋，硬度适中的中底更适于在松软的泥土上面奔跑，IMPACT BRAKE SYSTEM对于上坡和下坡路段都有很好的抓地力表现，在不损失鞋底防护性能的同时具备了一定的路面响应感，可以让我更加放心的应对未知的路线。对于复杂的技术路面，由于坚实的鞋底防护，不用担心在碎石路面会有力不从心的感觉；另一方面，足尖橡胶包头、足弓支撑片和后跟稳定护片也能较好发挥作用，避免了在复杂地形可能带来的额外体力消耗和运动损伤可能。对于装备如此防护强度的越野跑鞋，不到400克/只的重量不算过于夸张。防水性方面我没有做专门的测试，一方面是对GTX的信任；另一方面，我个人对越野跑鞋防水性的重要程度上持保留意见，奔跑时，我更希望的是一双透气，速干，排水顺畅的跑鞋。 稍微遗憾的是鞋舌护套弹性太小，鞋舌上下活动余地不大，导致每次我穿鞋都有点费劲。鞋底耐磨程度、接缝胶粘牢固度还有待中期使用评价问世后再做论述。对于超过10Km的长距离公路奔跑来说，缓震还是略显不足，脚底和膝盖在后半程都明显的发胀。不过如果对于奔向郊外撒野前的2，3公里人工路面，它完全可以很好的完成任务。 |
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