| 曾经听4S店的朋友说，一辆车上市，能不能卖出去，无非两个因素，一是外观，然后轮到性价比，这条法则适用于多数买家。当然，如果车子曝光率低，大家都不知道，那自然就卖得少些，所以你看现在卖得狠的都是广告最凶的，要么就是便宜得跟山寨产品似地车型。 最近我又要买车了，30万以内，有几款意向比较强的，按照上面说过的原则，排了一下。 1、新胜达10款2.4L豪华版，前置适时四驱，5门7座，6档手自一体，价格未知； 2、汉兰达09款2.7L两驱精英版，前置两驱，5门7座，6档自动，29.9万； 3、CR-V 07款2.4L尊贵自动版，前置四驱，5门5座，5档自动，25.3万； 4、RAV4 09款2.4AT豪华导航版，前置四驱，5门5座，4档自动，26.4万。 遵循规律，先看外观再看性价比，看官们也给小弟把控把控。 第一位：新胜达2010版 新胜达属于适时四驱的5门7座，主打城市，兼顾越野。即将在广州车展亮相的新胜达2010，前脸改动之后更年轻潮流了：车标位置上移，散热格栅增加为三幅，雾灯轮廓更鲜明，前灯增加自动清洗功能。 另外尾灯和保险杠也作了改动，个人判断出于视觉效果的考虑居多。车身整体的线条，流畅之余不失朝气和阳刚。具体图片参考谍照吧，但要注意车标的位置和我上面的图片一致，才是中国版。 此外新款最大的卖点是跟6档手自一体变速箱搭配的θII 2.4L L4 引擎，省油和路面适应能力兼顾（这里可能有争议，后面会提及）；以及增强的安全性，ECM后视镜和防侧滚感应）。  外观说完，轮到内在，主要是前面提到的引擎的疑问。 目前新版2.4L L4引擎搭+6档手自一体，要搭配拥有7座空间的车身，很是引起一些猜测。新胜达怎么解决买家的疑虑呢，是重新优化传动的调教（别忘了6档手自一体），还是θII 2.4L L4其实足够强悍，又比如在车体尺寸上做细微调整，以达到减轻车重？ 在世界范围内而言，油价和环保理念的提升，导致低排量成为大势所趋。不然悍马也不用混到卖田卖地，美国人也不会越来越喜欢地铁和摩托车。所以估计SUV也免不了俗，以后这种情况将在各大品牌一次次上演。 关于价位，据说成都那边已经可以订车了，但目前没有更多确切价位，感觉可以参考CRV 08款的跳水策略，当然以新胜达10款的硬件，只要不比现在的顶配贵太多，我就很满意了。 一切一切，都等待广州车展揭开真相。事关新车，所以新胜达2010是广州车展上我最好奇的一个车型。 第二名：汉兰达2.7 L两驱精英版 怎么感觉敲了这么多字很累呢？毕竟28岁了啊，老了啊…… 言归正传。汉兰达2.7 L两驱精英版，价位和新胜达差不多，而且同样具备5门7座的卖点，最重要的是其个头不比新胜达小。 外观上，前脸我还是相当满意的，其肌肉感和年轻俊朗的脸蛋，从车头到车身中后部的一致性，让我心动。第一关通过了。 但最让我犹豫之处，是这个价位上只有两驱。四驱就不是这个价钱了，丰田的定价策略让我很无语……平时总说，两驱SUV就是加装SUV外壳的轿车，城市还好，越野适应性差了一截。所以，汉兰达目前属于观望感比较重的车型。 第三名，CRV 和 RAV4 本田CRV，丰田RAV4，两个车型并列是有原因的，因为都属于我又很想买、又很犹豫的车型。 首先是基本观感，要说这两个车型不好，那绝对是昧着良心。这两个可爱的中日混血儿，相似的血统决定他们互相了解得最深，CRV和RAV4在20-30万区间拼得鸡飞狗跳，狗血四溅……别说，强悍的市场占有率就是其成果，葛优不也相信群众么。 但是俗语有云：猫爱鱼，狗爱肉，奥特曼偏爱小怪兽……个人喜欢硬朗的感觉，像CRV和RAV这样来自奥特曼国度的小怪兽，我的好感度有先天的欠缺。两车都是小巧型的，5门5座，排量都是2.4L。在我看来共同的特点是性价比高，共同的缺点就是长得太秀气。 个头来说，特别是CRV，那叫一个小巧玲珑！因此虽然也是四驱，我却觉得不太可能拉去大草原溜达。而RAV4稍微比CRV大点，性价比我还算满意，可前轮挡泥板跟车身的衔接处，为什么搞一条明显的线出来呢？前面说了，咱是外貌协会的，外貌过关再说其他。 不知道这两个混血儿会不会也来个改版，外形整不成施瓦辛格，好歹也来点李小龙的味道吧？有的话，我等一等还是愿意的。 本田CRV，看图片比例很协调，线条也漂亮，但一看实际大小，对我来说显得太秀气了。 |
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