| 今天我们到了波密。这是一个美丽的小镇，由广东援建，各方面条件比较好，因此我们决定留下来休息一天。之所以要休息，是因为我们刚刚通过被称为“通麦天险”的排龙至通麦路段。该路段异常崎岖不平，一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，最窄处仅能通行一辆东风车，而且东风车拐弯时一边的后轮就悬在公路之外。 昨晚与我们一同走上川藏线的桂A一家人和我们在鲁朗品尝该地著名的石锅鸡时还咬牙切齿地说要“拼了”，结果回到鲁朗宾馆听到从成都方向来的自驾车车友的负面介绍，以及看到正在越下越大的雨，桂A终于打起了退堂鼓，决定返回拉萨重走青藏线了。 只剩我们一部车，怎么办？今天早晨六点钟我们家紧急讨论，最后是三人中最具冒险气质的女儿一锤定音，走！ 我把车子调成四驱冒着大雨扑向了318。老天有眼，运气总是眷顾勇敢的人！没等我们来到通麦天险，天放晴了！我负责开车，妻子负责看山上有没有落石，女儿负责拍照，两个多小时后我们战胜了通麦天险，在通麦大桥前等待通行时愉快地与守桥的四川籍武警小战士聊天。小武警不抽我的烟，不喝我的水，不让我们给他拍照，看来纪律性还挺强的。他说他走通麦天险时也会惊慌失措，非常可爱！ |
| 在西藏给我最深的印象第一是路。 这次西藏境内走的许多路其实路面质量非常好，除了今天的通麦天险和去珠峰那段。 那天从珠峰下来在一家超市里吃碗面，我问超市老板这个问题，老板告诉我大概两三年前西藏政府打算修珠峰路，结果一些外国人表示了极大地愤慨和反对，他们认为珠峰周围100公里的范围内不能进行工业施工，以免破坏珠峰的生态环境。于是修路的事就流产了。当我看到超市里悬挂的十世班禅以及他的家人的画像时问老板，他们要是去珠峰，这样的路怎么办？老板很严肃地对我说，如果DL、班禅他们或者他们的家人们要去的话很好办，不用政府拿一分钱，我们藏民会在一夜之间将这条路修整得象“油路”一样的！我大吃一惊！宗教的力量竟然如此巨大！ 关于珠峰路还有一个故事。那天我的车在距离一号营地不到两公里时左前轮被磨穿了，那个地方不可能停车更不可能支起千斤顶。我硬着头皮冲进大本营，气刚好放完！看完珠峰回过头来开始处理轮胎。你无法想象在5300米的高原上换轮胎的难度和工作强度。这时女儿说老爸你要保存体力，等会还要下山呢，让我来。于是在我的指挥和妻子的全程拍摄下，女儿完成了一项她从未从事过的工作----给汽车换轮胎！ 在西藏，任何公路都不要钱，再加上高原的原因，尽管西藏的93号汽油7块2毛4，但驾驶成本比内地要低很多。像我的小黑，平时在内地要10个油，这次一算，居然不到6个！ |
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