关键词：分解、裸露 —— SUUNTO 松拓 X10

去年入手X10，算起来也已经有些日子了。大多数时候是日常使用，在户外稍微玩过几次导航与轨迹记录。
应该说X10的GPS灵敏度与精度都是值得肯定的，只是在打开GPS的情况下，电池的续航能力一直是个问题。
甚至有两次行程还没结束，电就完全用光，连时间都不能看。

不过由于多为日常使用，而且现在天热了，平时一般都戴更轻更小的CASIO表，所以一直也没太在意。


前天晚上逛街，戴了X10，中途发现电池用尽，想想也确实很久没有充电了，于是回家用原配的充电器进行充电。
充的时间有些长，一晚上没有拔下来（因为我觉得电池应该有带保护的），等中午取下来时候，发现只充了一点点的电，打开GPS校时都没结束，电池又用尽了。


我想到有次在这里看见comer0发的一个帖子，说他的X10电池挂了，于是想莫不是我的表也杯具了。comer0原帖地址：https://bbs.8264.com/viewthread.php?tid=429918&extra=&page=1
在帖子里我是建议他自己拆开研究下的。我自己确实是这样想的。于是昨天晚上打算再尝试用USB充一下电，万一确实没充进，就拆开来研究。

幸运的是今天拔下来，表显示已经几乎充满了（好象从来没显示100%充满过，总是少个1格或者2格。不知何解），于是松了一口气。

不过由于手贱，最终还是决定拆开看一下。。。

其实回头想想，拆的过程还是非常简单，毫无技术含量可言。这种拆解过程若发到笔记本论坛或者专业电器论坛去，毫无疑问会被BS一百遍。

不过在一开始面对这块“高科技”并且对我来说有点昂贵的表时，我承认还是有些紧张。

我做好了彻底杯具的准备。

看了一圈外壳，毫无疑问就两颗螺丝。拆下后，整个橡胶外壳可以剥离。

外壳是橡胶的。毫无疑问SUUNTO认为外壳就是个损耗品，并有独立出售。
目前来看我这个外壳还可以，没发现橡胶老化迹象。

表的主体

表体有背后的4颗螺丝固定。侧面可以看见有一圈金属线，估计是GPS天线。

拧掉4颗螺丝，后盖轻松脱离。

性感的部位来了！

注意表后盖上一圈密封橡胶的压痕，可见起码这一圈的密封还是很到位的。

表后盖上镶嵌的是一块VARTA（瓦尔塔） Microbattery的锂电池，并且数据都标注在上面，一览无余。

电池是用两条双面胶粘在表后盖上，轻轻一撬可以取下。

表体电路。我没有打算继续拆下去，因为我的目的已经达到了——经过查询，X10的电池是VARTA的一块量产电池，型号为56417，在google搜索一下就能找到所有资料。X10电池的更换，甚至升级，完全可以自己进行。

装回去之前，我在表的密封橡胶条上涂了一层密封硅脂，以确保表体密封。

在组装回去时碰了了点小问题，把电池和后盖装上后，表并没有任何显示。

我原以为是触点没贴合，又拆开检查了一下，发现没问题，于是有点担心是不是SUUNTO有什么防止用户自己拆开的保护装置。

后来抱着试试看的心理，把表接上USB线，发现马上有显示了，松了口气。可能这就是传说的SUUNTO换电池后需要的激活？