| 迎娶2010款新胜达近一个月。期间经历了等车的兴奋，提车的惊喜，初驾的狂热。一路带来的，竟有如重温了两个 人从相遇到相恋的类似幸福感。如今，时间洗却了一切属于最初的表面的感性认知，有了一个多月的频繁试驾和用 心体验，是时候为广大车友上交一份理性作业了。  2010款新胜达 相遇篇： 对于新胜达，说来惭愧，一直是知其名，未亲行。偶然的一次我在一本汽车杂志第一眼邂逅了达达，一下被他的气 质征服了，自此迷上了达达。在此分享一下把我征服的图片。  这就是当初把我迷上的达达美图 直到两个多月前，单身表哥的一番盛情邀请，我才有机会，以准车主身份作其同伴，一起参加新胜达“阅美景•跨心 境”六省体验之旅。应该说，活动过程中对于新胜达的切身体验，是后来我从准车主到车主的直接伏笔。这样的身 份转变，估计不止我一个。 表哥的达达是2009款。整车外观给我的第一感就是典雅霸道，跟他一米八的个很配。印象最深的莫过其超大的内部 空间，我一度沮丧的认为，表哥邀我同行的真正原因，其实是因为新胜达空间太大了，一个人在里面如若无物，空 空荡荡，徒生寂寥。所以我一路没少劝，活动后赶紧娶媳生仔，下次把双亲和岳父母一并捎上，七座就齐了！ 后来，车队经过一段又陡又弯的盘山路，我对新胜达的内在性能也开始刮目相看。当时的情形是这样的：入弯前大 概一公里，导游提醒做好准备，表哥则一如既往一脸轻松，直到重心微微后移，才完成加速转向，推背感侧向感瞬 时齐上。整个激烈过弯中，新胜达表现得从容平稳，车姿稳健，入弯极限比我预期还要高出不少。现在分析，应该 是得益于18寸轮圈配上235/60R18的大宽胎和偏硬的悬挂。当然，2.7L V6引擎也帮了大忙。  新胜达车友活动广东站某盘山路进弯前一幕 你能想象，直接当准车主面，十几辆新胜达整齐划一、四平八稳的高速过弯爬坡，本身就比任何广告说服力来的大 ！总之，活动过程中，一路不顺路况，一路写意驾乘，给了我强烈的购车诱惑！ 相处篇 活动回来，表哥陪同，直接入手。彼此换开，一路对比，一月有余，结论如下。 1：外形俊内饰足 虽然外观见人见智，我俩却意见一致，认为改进后的10款前脸更有运动气息。从夜行实测来看，具备自动清洗的全 新疝气前大灯，除了给前脸视觉上的冲击外，对行车视野也是极大的提升。此外，全新尾灯组除了层次鲜明更加时 尚美观，对夜间尾随车俩也能提供更好的警示效果。而一向青睐自然光的我，对于电动天窗的加入也是激动不已。 晴天实测，电动天窗全开车内敞亮度明显增加。  我的座驾——全新2010款新胜达 内饰方面，全新仪表组合是一大亮点。表哥对比之后，表示可以的话也想换装一个，因为光看锐利的读数就是一种 享受。此外，木纹与金属混搭的中控台风格，似乎也有意突出新胜达运动特性。车载DVD系统集成GPS导航，具有多 媒体互动多项功能。实测过程定位快速而准确，线路规划功能简直与自驾游绝配。有意思的是，刚开始我找不着DVD ，后来发现，原来就隐藏在液晶屏之后，当你需要换碟时按动按钮，屏幕便自动翻转，设计巧妙充满趣味。  2：配置多功能全 一个月下来，发现10款达达配置多的让人眼花缭乱。每天挖掘一个新功能，生活也能有莫名满足感。比如“倒车影 像系统”，平日以镜示人，难得一见。原来在车屁股有颗摄像头，能实时监控后方路况，将图像显示在车内后视镜 里，使倒车泊车一目了然。  实拍倒车影像系统 智能钥匙也是不错的配置，只需轻拉车门，系好安全带，按下启动按钮，一脚油门，就上路了。当然，有时我也担 心这种设计是否有利于盗车族。“防侧翻感应装置”是另一大看点。官方说明琢磨半天，我的理解是：当路况复杂 ，底盘传感器侦测到车身即将侧倾时，该装置就会自动启动，使车身恢复平衡。  此外，据我所知，10款还配置了11英寸刹车助力系统，ABS+EBD+ESP辅助系统，智能适时四轮驱动系统，预紧式安全 带，6气囊安全系统和主动安全头枕。当然，到目前为止，这些功能里的大部分，我都无法亲自测试，也希望永无机 会体验。有但不一定用，暗地里给我一份安全感就足够了。 3：动力足操控佳 10款新胜达采用2.4L直列四缸发动机，最大功率为128KW，最大扭矩为225 Nm。因为之前网上有动力方面质疑，所以当初提车当下就与表哥直接上了盘山路亲测。折腾了一上午，发现车友的 担心纯属多余。10款达达动力绝对够用，也算得上澎湃，只是在急加速时平顺性稍微下降。值得一提的是，全新6速 手自一体变速器与发动机的匹配相当不错，换挡过程平顺不说，行进过程几乎觉不到换挡，舒适性提升不少。  当初购车搜集的官方数据图 另外，10款新胜达前后悬挂分别采用传统的麦弗逊式和多连杆独立悬架，就本人路测来看，悬挂整体调教偏硬，可 以提供更好的侧向支撑力，同行表哥快速变线的时候，车辆虽然已经响胎，但车姿依然保持良好。当然，有得也有 失，就是当车子快速通过高速路面上的减速带，或者通过一些长波路面时，震动会相对明显，虽然不多。  个人看法，2010款新胜达选用2.4L发动机，是想在油耗和维修保养方面取得平衡。在当今能源紧缺的情况下，提高 燃油经济性已经是厂商和消费者的一致共识，现代的做法也算得上识时务之举。 总结篇 对于韩现这款车，无论老款新款，本人印象最深的还是其七座超大空间。表哥1米81，把座椅调到最舒服的位置头部 依然有充足空间。关键是，坐姿高，视线好，长驾不易累。最后想说的是，新胜达真的不错。如果你跟我一样，看 中性价比，又看重空间，还想外观够气派，新胜达绝对是不二之选。 |
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