天津的桥 一段尘封的岁月

找点资料先：
　　
　　 海河由北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条河流自北、西、南三面汇流合成，合流地点：金刚桥，算作海河的起始点。最终，海河向东东流到大沽口入渤海。从金刚桥开始长73公里。
　　
　　 1937年前，市区有铁桥多座，其中除旧大红桥为固定式铁桥外，其余均为形态各异的开合桥
　　
　　 再引用个名言：
　　
　　 科学家茅以升说：“几乎全国的开合桥都集中在天津。”
　　
　　 按图索骥，从西边外环线开始，上面是子牙河，下面是南运河，三岔口到海河，如此线路。

　　一、子牙河
　　
　　
　　
　　子牙河：
　　
　　1.西河桥
　　
　　西河桥横在子牙河上，属红桥区。
　　
　　如果从北边开始则先是咸阳北路，过了西河桥往前一直走，就是咸阳路了。
　　
　　西河桥全长221米，宽42米，其115米长的主跨度位居全国自锚悬索桥之首。该桥主桥为钢箱梁结构，整体钢结构块体数量达481件，整个主桥为全焊接结构形式，工程量之大、焊接标准之高在国内同行业中尚属罕见

　夜景关灯光采用柔性暖色节能光源，用景观型照明和功能型照明分别装饰

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　子牙河上：
　　
　　2、子牙河桥（红卫桥）
　　
　　红卫桥是在文革时期建的,后来建中环线时加宽,就是红旗北路上的子牙河桥.
　　北接勤俭道，南接红旗北路（顺着红旗北路走，不远处就是红桥客运站）
　　
　　缺少现在的图片，上张旧照

3、大红桥
　　
　　大红桥桥长80.74米，分 3 孔，跨径分别为12.75米、57.37米和7.12米，右岸12.75米一孔为人力启闭单叶立转式开启跨，现已不能启闭，主跨为系杆拱钢结构。下部为钢筋混凝土墩、台，基桩采用见方的美国松木桩。桥面宽12.66米桥，其中，车行道宽为5.5米，两侧人行道各宽1米，非机动车道宽各1.58米。
　　
　　大红桥北接红桥北大街，南连新河北大街。
　　

　有着70 年历史的老钢桥 — 大红桥，对于红桥区有着特殊的意义，因为这个区的区名就来源于这座大红桥。
　　
　　
　　1887年（李鸿章在任所批）建的天津市历史上的第一座钢桥。桥为单孔拱式结构，由四根拱肋组成空腹式拱架，跨径约50米，两岸桥台用条石砌筑。因考虑到桥下行船，桥面很高，颇似长虹，故称为虹桥，人们俗称之为“大红桥”。
　　
　　
　　现在看到的是1933年中国工程师李吟秋主持设计，英国营造商承建，在1937年完工的三孔大红桥
　　

建国后曾拟扩宽次桥，大红桥两侧至今尚有准备扩建而遗留的四座桥墩
　　
　　不知因为快速路的建设是否已拆除或改建

　　4、新红桥
　　
　　南接河北大街，北接新红路
　　
　　
　　老红桥钢架结构 解放前日本人建造的
　　新红桥80年代初期建设 是跨河立交桥
　　在新虹桥往西边可以看见老红桥 距离800米左右
　　其实海河上的老桥（包括已经拆除的）是以前租借各国分别建造的 都是钢铁结构 且都可以开启
　　
　　缺少图片将就一张
　　
　　另：如果有的桥被拆除了的话，请大家提醒哦

5、慈海桥（铁索桥）
　　
　　慈海桥位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，跨度100米，分为两层，上层为机动车专用道路，下层为人行道桥。
　　
　　“天津之眼”——慈海桥摩天轮
　　
　　慈海桥最引人注目的是在桥中间将纵向安装一个直径140米的巨型摩天轮。摩天轮上装挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8个人。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，人们可以欣赏到方圆40公里以内的景致。