灵动轻量的混合动力型单车 云马智行车C1测评反馈报告

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发表于 2016-4-15 19:41 21楼只看该作者

本帖最后由轻松，于 2016-4-15 19:59 编辑

灵动轻量的混合动力型单车云马智行车C1测评反馈报告

实践和骑行
周末，天气尚可，轻度雾霾，结合电动助力模式为主，人力为辅的模式实践产品，云马智行车 C1 电单车在初始切换动力时动力速度增加上感受明显，而且在电动能源助力模式下，速度感和操控感都不错，稍感车把相对的较活，怎样进行车把的灵敏度调节还不得而知；单车体积小巧，在把控上很好的操作，在使用码表切换动力模式上比较方便；
电动助力后最高速度约计 20km 每小时＋；超过 200km 每小时后助力的推力会丧失，速度下降后，需人力补充动力才会转化到电动助力上，均匀保持速度是持续提供电源助力的平衡之法；

轻松，

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发表于 2016-4-15 19:41 22楼只看该作者

本帖最后由轻松，于 2016-4-15 19:50 编辑

灵动轻量的混合动力型单车云马智行车C1测评反馈报告

长距离的人力骑行，冬季天气稍冷，完全的无助力骑行近30公里，车体重量较轻，踩踏后的持续的动力传输较为稳定，平整路面可以直观感受车体的轻便并感觉得到速度上的出快感受，在缓坡上及持续长坡的能力明显下降，踩踏传输动力稍有不足，基于前后轮车胎的齿花特点，长距离增高爬坡应该不是该车人力骑行的应用方向，20寸的轮圈也不能提供更好的增坡能力，当然在较为平缓的路面这款车人力骑行完全的胜任；

轻松，

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发表于 2016-4-15 19:41 23楼只看该作者

本帖最后由轻松，于 2016-4-15 19:51 编辑

灵动轻量的混合动力型单车云马智行车C1测评反馈报告

应用总结
非助力骑行：在踩踏之间，在一定坡度的路面上，电单车可以保持较好的轻便性，整车重量是人力骑行提高动力感较好的条件，单车可以在较平整的路面获得较好的速度感，在操作和对整车把控上，车体的小巧提供了极大的便利；
助力骑行：在骑行速度在 5km 以上，保持对电单车的持续踩踏后，按下指拨可以转化到电力能源的全助力模式；通过液晶码表上的+及-按键做调控，可以实现在骑行中实时调控，相对便利，无级变速的指拨在速度的控制上也感觉顺手顺心；
这款电单车在拓展性上做的不错，在充电宝功能，USB电源提供，外接外挂能力，产品的 App 使用和 GSP 的应用上都符合现代使用的要求，可以较好的方便生活，车子不大功能不少，骑行省力，重量轻便会方便生活；

■建议及改良：
这款测评产品让试用者感到满意，出于对产品的喜爱，也觉得可以在电单车的轮胎厚度和质量强度上做改进；是否可以增加增大电池的容量以求获得更远的助力能力可以商榷；可以改变鞍座的位置以更加的增加舒适性，期待新产品可以标配前后轮的挡泥瓦；

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乖乖狼

轻松，