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吉林

凌空漫步凤凰山

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发表于 2016-10-12 11:05 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-13 11:59 编辑

金秋十月计划登五花山,本想登家附近的山,因为只有一天的假,偶然的机会知道我梦想登好几年的丹东凤凰山一天时间可以实现,为什么还不去呢。
凌空漫步凤凰山

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发表于 2016-10-12 11:06 2 只看该作者

1078604588 发表于 2016-10-12 11:05
上丹东一定要到断桥看看,在长春倒车长春到丹东(2126),10日8点20分到达丹东站,我们先看一看丹东的百年银杏。
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百年银杏老街全世界一共有六条,3条在丹东,一条在重庆,还有2条在日本。其数量和规模居世界首位。
         
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    每年银杏叶黄时,九纬路整条街道会禁止机动车通行,片片黄叶铺满了整个马路,曾有人亲切的称之为“金光大道” 每年十月最后一个星期最佳时期。

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发表于 2016-10-12 11:07 3 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 12:34 编辑

出火车站左转,第一个红绿登右转,步行10分钟。

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发表于 2016-10-12 11:07 4 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 12:38 编辑

金黄的叶子真的很美,以后一定要来看看“金黄大道”。
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丹东的女警成为另一道美景。
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发表于 2016-10-12 11:08 5 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 12:42 编辑

从火车站左拐,步行10多分钟就到断桥。
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发表于 2016-10-12 11:09 6 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-13 11:41 编辑

在缓缓流经丹东的鸭绿江上,并列横跨着两座雄伟壮观的大桥。被人们称为鸭绿江上“姊妹桥”。其中一座,只在中国一侧残留着一半儿桥身,这便是人们称谓的“断桥”。
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看到鸭绿江,就想起那首歌:“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江......”
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发表于 2016-10-12 11:11 7 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 12:51 编辑

没有登上过鸭绿江断桥,你都不好意思跟人说来过丹东。
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有没有大海的感觉,飞翔的海鸥。
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发表于 2016-10-12 11:13 8 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 12:57 编辑

正象彭德怀将军当年说的那样,任何国家侵略中国的日子一去不复返了!
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大桥全长944.2米,宽11米,共12孔,中朝双方各6孔。在历经40多年风雨沧桑之后,于1950年在抗美援朝战争中,遭到侵朝美军多次轰炸,终于被彻底炸毁,改称为鸭绿江断桥。后来朝鲜一侧被拆除,中国一侧的大桥却依然屹立于鸭绿江上,至今已有50多年的历史。这座国境线上的“断桥”更像是一位饱经沧桑的历史老人,成为中国近百年历史的见证。

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发表于 2016-10-12 11:25 9 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 13:05 编辑

鸭绿江断桥其实原本是可以打开桥梁以供船只通过的。在鸭绿江断桥的第四孔,有一个可旋转式的“开闭梁”。以中心桥墩为轴,以四个主动齿轮驱动被动齿轮,使单连钢梁平行旋转90度,动被动轮一起每转动一次需用20分钟。当大型船舶经过时,拉响汽笛,以示通过。
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说起断桥的“开闭梁”,还有一段鲜为人知的故事。据说鸭绿江断桥的“开闭梁”是由一名华人工程师设计,他为启动“开闭梁”的机械锁共设计三把钥匙,只有三把钥匙同时开锁,“开闭梁”才能转动打开。大桥建成后,日本人为了控制鸭绿江断桥,遂杀死了华人工程师。不曾想,工程师死前将钥匙扔掉。从此,鸭绿江断桥再也无法旋转开闭。这个故事是否真实现已无法考证,但自华人工程师死后,鸭绿江断桥“开闭梁”再没有旋转过。

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发表于 2016-10-12 11:26 10 只看该作者
本帖最后由 1078604588 于 2016-10-12 13:04 编辑

走过开闭梁不远,在桥体的一根钢梁上有明显的用红油漆圈起的无规则小孔,这就是美机机关炮弹穿过留下的痕迹。越过有弹孔的钢梁,向前不远就是被美机炸断的地方。那卷起的横梁,扭曲的钢架,裂开的钢板,就是当年美机轰炸后遗留下来的悲惨一幕。从1950年10月至1951年8月,美机共轰炸鸭绿江大桥5391架次,其中大机群轰炸10多次。防空部队保卫大桥对空作战219次,击落敌机22架,击伤敌机75架。目前,在桥头停放的两门苏制37高炮,就是当年守桥部队使用的主要防空武器。
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