| 引子：随着城际公交的开通，特别是滁州--南京城际公交的开通，给户外活动带来了更方便、更广阔空间，也带来了一个新的户外出行方式。我们亭城休闲户外，从今年8月“三山两河徒步穿越”开始，率先开展乘坐公交出行的户外活动，连续多次探索“公交户外”的模式，效果非常好。今年国庆期间，因天气无常，雨水较多，户外活动难以安排，于是10月7号我们选择了“公交户外”，全程三小时坐公交车去南京，寻找民国记忆，徒步浦口名山。 寻找民国记忆（一） 民国离我们很近，又离我们很远，紧邻滁州的南京，民国文物比比皆是。对滁州人来讲，对民国记忆最深之一的地方，是南京浦口火车站。一些人认为：这种地方非常小众，没什么。一些人第一反应是：火车站有什么好去的……其实不然： 浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，全国重点文物保护单位，始建于1914年，是当年津浦铁路的终起点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京灵榇抵此举行迎灵仪式、毛泽东送留法学生去上海，在此丢失一双布鞋；郭沫若在此中转到南昌去寻找革命同志；人民解放军发起渡江战役；邓 小 平和陈毅到此过江，进驻总统府皆发生于此。影视剧《情深深雨濛濛》、《金粉世家》、《国歌》等都在这里拍摄取景。朱自清《背影》中的镜头皆发生于此。近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。，被列为中国最文艺的九个火车站。 浦口火车站是当年津浦铁路最南端，津浦铁路是民国时期的主要铁路，孙中山灵柩就是通过这条铁路从北京运抵南京，然后再坐轮渡到中山码头，再沿着现在的南京中山路运抵中山陵。因此这条线路又被称为博爱线。中山码头是当年为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，国民政府决定在下关江边建设的。码头于1928年8月8日竣工，并被定名为津浦铁路首都码头。奉安大典举行后，为纪念孙中山先生，被定名为中山码头并沿用至今。沿着历史的足迹走一回吧，我们徒步到浦口火车站，再坐轮渡到对岸，轮渡价格2元（和公交一致），船很大，还能上电动车和摩托车，我们就跟着电摩的队伍上了船，不到10分钟就到了对岸，然后再乘轮渡回到浦口火车站。 现在的浦口火车站一副破旧的样子，蛮浓的电视、电影那种民国文艺范。火车站前有一小广场，广场左侧就是走廊，从外表看很普通，可是走廊拱形的天花造型非常独特，欧式风格，漂亮！现在浦口火车站已经停止运营，主楼也是铁将军把门。从门缝里往里瞧，里面堆着各个影视剧组的道具，就只好在走廊拍拍。通往站台的铁门锁上了，离车站不远地方，有一个铁道口，这里是货运铁路，连接码头，铁路很多呈Y字交叉，有货车通过的，管理员吧怎么管。于是我们在铁道口附近拍拍照，这里停着一些空置的货车皮和油罐车皮，就拍了一些铁路主题照。期间还有货车头在这里开进开出。 我们顺着浦口火车站步行，最漂亮有一排高大的梧桐树，老的候车室，还有那一排排、一幢幢30年代的洋楼，看到这，文艺的感觉立马上来了。车站有很地方让人感叹，车站确实是个很有味道的地方，它不仅是火车停靠的地方，在我的情感中，它还代表“伤别离”和“再相聚”……  |
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