| D2：虎跳峡&丽江大研古镇 睡得早就起得早，闲来无事老婆问我去哪？思索半天，附近的值得一看海吧又不高的地方也就只有虎跳峡了。 十年前我来过这里，感觉还不错，早餐后便驱车80km来到虎跳峡。 从丽江到虎跳峡全程214国道，尚好的柏油路面，要不是听导航误走到了老路上（对于轿车来说那路是那个烂啊）即使是一路游玩两小时左右也可以到达…… ps：沿路也有不少小景点，啥长江第一湾啊（奇怪的就是全国各地都有叫“长江第一湾”的景点。）、什么三股水啊，对了还有漂流。虽然风景确实一般，但路过顺道看看也是不错的选择。 同样的景色，不一样的时期，感受也是不一样的！ 十年前来到这里是经过了两天的徒步，冒着大雨淋得落汤鸡一样到达虎跳峡的。虎跳峡也是当年那条徒步到的终点，到达这里卸下承重的背包，看着气势磅礴的滚滚金沙江江水整个人一下释然了。记得当年面对这波涛汹涌的江水硬是发呆了许久。 也许是这几年陆陆续续看过了壶口瀑布、318线上的怒江大峡谷，这次来到虎跳峡我们竟觉得这只是个到此一游的景点……  |
| 虎跳峡到丽江80多公里的路，十年前可谓是山清水秀，随便停下车来拍拍都是美景。如今这条路尘土飞杨，到处都是工地，车窗都没开一路飞奔回丽江。 边走边玩的计划就这么泡汤了，所以从虎跳峡返回丽江时时间还很早，想了下还是搬到大研古镇去住，束河虽然安静，但住两天实在是无聊了点…… 从虎跳峡回到束河（洗发水忘在酒店了……）再驱车到大研是纯城市道路，我觉得这也是这车开起来最舒服的时候。行驶中绝大部分时间，车的引擎都处于关闭状态而只有电动机在工作，加上车的隔音做得确实也不错，车内便是静极了。 电动机的天生大扭矩的特性赋予了这车极佳的低速加速性！在城市街道起步、超车那是不在话下。 只是长途行驶大多还是汽油机和电动机共同工作，这样既提供了车辆充沛的动力又赋予了车子良好的续航能力（加一次油可以跑个小1000公里对于跑长途的人来说还是很诱人的），毕竟中国很大，充电桩很少…… 纯电动车普及估计要等到石墨烯电池成熟后了吧～ |
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