| 本帖最后由 諵譁 于 2017-6-1 21:03 编辑 这其实并不能算是一篇真正的游记，没有专门计划的行程，只能当作是一段时间和记忆短暂式的回放。这些照片里有相机拍的，也有手机和平板拍的；有盲拍的，也有用脚架拍的。所以写下来的文字也无法是一个完整的故事，而只是各种碎片的拼凑。 澳门这个城市，完全符合人们对小城的种种想象和憧憬。在半岛这边，道路狭窄，人群拥挤，就连那些低矮的建筑也被岁月擦拭的有些斑驳，但老旧往往意味着历史和情怀在这里沉淀，比起那些灯红酒绿的高楼大厦来说，一缕温情被时间根植在这个城市的肌肤之下。 在半岛的对面，便是氹仔，当年的孤单的离岛现在已经是灯火辉煌，繁景陆离。填海把它和路环连成一整片，造就了一块土地，也造就了一片天空。各种现代建筑鳞次栉比的拔地而起，把这座城市的旺盛的生命力表现的淋漓尽致，这里代表着澳门的未来，也代表着人们的希望。 在澳门辖区南部的尽头就是路环，它和澳门的维系大概类似于海南岛之于中国，遥远和蛮荒仿佛曾是这里的标签。路环有水库，有监狱，有黑色的沙滩，还有原生态的渔村，这里的世界与半岛相比又是一番截然不同，这里才是为居民而存在的，平静而真实。 插个话，自己做了个WXGZ号“潜识”，喜欢潜水探洞的朋友可以关注一下哦。  大多数重要的城市都会有一座高塔，澳门也不例外。旅游塔是澳门的制高点，在这里可以俯瞰整个城市，在灯火之外，便是一水之隔的珠海。 拥挤的半岛像一个装满乐高积木的盒子，所有的大楼和民居堆放在一起，有一种混乱中的稳定感。在新马路，独特的新葡京总是一眼就能认出，有钱就是这么任性。 连接半岛和氹仔的有三座大桥，如果从拱北口岸去往氹仔，最好的选择是走东边的友谊大桥。而西湾大桥和澳氹大桥则是半岛的亚马喇前地最方便的路线。 澳门和珠海本是一衣带水，奈何同景不同天。 在半岛，通常不必搭乘交通工具，走走看看是最合适的方式。放慢节奏，去体会老旧的城区的魅力才是最有趣的事情。 炮台山也是很多人都会到访的地方。就像雅典的卫城一样，旧时城市的制高点往往都带有军事防卫的作用。 半岛北部还有一个炮台，叫望厦炮台。相比炮台山，几乎没有游人光顾。站在百年的钢筋水泥之上，整个半岛的历史就会像画卷一样在你的面前展现开来，而书写这段故事的就是这一幢幢凝固的文字。 殖民的过往带来的是多民族多文化的融合。一片土地，只有抛弃那些盲目的自大和羸弱的自卑才能更好的融入这个世界，闭关锁国才是承认自己的失败。 摩托车是这个城市最好的交通工具，通行距离不长，气候温暖，狭窄的道路，稀少的车位，有什么理由不拥有一辆呢？ 几年前我也曾一个人这般坐在这里，没有自己的照片，就记录下别人的身影吧。 |
| 每次看见小路，总会拐进去看一看，走一走，只有这里，才是澳门人的生活，才是这个城市最真实的故事。 这里除了赛马之外，赛狗也是很有特色的一件事情，每周固定有两次比赛时间。 斑驳的青苔渗入水泥的缝隙里，勾勒出时间的轴线，人来人往，物是人非。 把澳门的历史放在整个中国的历史长河来说，几乎不值一提，但是在这里，能够真切的感受到敝帚自珍的情怀，虽物小，仍善存。 远处的东望洋山上有一座远东最早灯塔，一百多年的历史也让它成为澳门一元硬币的背面图案。 大三巴已经是澳门的标志，陪着朋友来过很多次，拥挤是这里的常态。 我更喜欢的是那些隐藏在寻常巷陌里的风景，没有喧嚣的天南地北的口音，也没有一掷千金的豪迈气概，也没有你死我活的争抢，这里才是真正的澳门。巷子不长，但是两边的颜色却很丰富，淡淡的黄色点缀在青石路两旁，让原本灰色的调子变得生活起来。偶尔几个行人不急不缓地走过，这里才是澳门的节奏，生活的节奏。 走进墓地，总会有种对故人不由的尊敬，压低声线，心怀虔诚，静静的去关注这里的一切。 每一块墓碑都是一段精彩的人生，无论金钱与权势，能被书写下来的，最深最痛的是亲人的眷念。 本来想来这里找些资料，不过太少的馆藏让我有些失望，不过作为民众阅读的地方，环境和设施已经非常不错，更何况这些都是免费向任何人开放的。 |
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