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好消息！2017环法腾讯体育免费观看！体育解说员李陶参与环法赛事解说！【确认免费】！！ 说到环法，首先想到的便是自行车。 自行车有着自身的传统、文化、还有历史。这，要从卡尔·德莱斯发明那辆丹迪马说起。200多年前，这位奇思妙想的发明家在发明的世界里横冲直撞，却意外的开启了一个新的时代——一个属于自行车的时代。
自行车的重要发展史1817年——自行车雏形 ▎卡尔·德国德莱斯发明了一辆丹迪马，当时卡尔的丹迪马速度达15km/h
世界第一辆自行车——不是用来骑的 而是用来滑的 卡尔·德莱斯，德国的一位看林人——每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。 他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！ 就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。1817年6月12日，卡尔·德莱斯第一次成功地组装了他的丹迪马——他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上第一辆自行车问世了。
最早的木马车没有把手不能控制方向、只能直线前行，木轮的转动及停止完全靠双脚踢地来控制；杜莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后，转弯或移动方向就更方便了。这部车子就被拿来作为玩具马。
1819年英国、德国也都先后成立了自行车运动历史上最早的自行车学校，教人如何骑玩具马-Hobby Horse；
驱动方式的变革——进一步的演变 到了1830年法国政府正式决定以玩具马作为邮差送信的交通工具； 1839年英国苏格兰的冶铁匠汤马士麦米伦(Thomas Macmillan)将Hobby Horse改良 他不断思考如何能坐在车上，脚能不著地还能使车子前进，最后他终於设计了一辆前轮大於后轮，并加上踏板及杠杆在后轮来驱动车子的自行车，骑乘时不需再以脚踩地面去转动轮子前进，这也是自行车发明的一大进步。
不过虽然解决了双腿离地的问题，但由于结构复杂，中间传输时耗力较多，骑起来非常累，要知道，那会的自行车可是非常重的！
自行车一路坎坷的发展史——真正的发明者？ 那么到底是谁发明了现在的自行车呢？事实上回答这个问题像学习如何骑自行车一样复杂。 美国现代自行车的第一个专利是由皮埃尔-拉雷蒙德申请的，并于1866年11月20日获准。他将这一发明称之为“快脚（Velocipede）” 但是这种的车座很硬，而且没有橡胶轮胎，还特别不容易驾驭，所以很快它就又有了一个不太好听的名字“摇骨机”。 随后，有人指责拉雷蒙德的这项发明其实是剽窃了他以前的巴黎老板皮埃尔和欧内斯特-米查克斯的想法，结果拉雷蒙德名誉扫地。皮埃尔和欧内斯特-米查克斯这对父子的本行是马车制造，据说是他们最先增加了转动曲柄和脚踏板，才让自行车变成了今天的自行车的样子。 也有人说，苏格兰铁匠基克帕特里克-麦克米兰首先增加的脚踏板，并为木轮子制作了铁轮缘。据说1842年6月他用两天时间骑行了270.37公里（270.37公里），从苏格兰到达格拉斯哥，使这项发明名声大振。不过这个故事也被认为是胡编乱造的。 前轮大后轮小的自行车——大批量制造的开始 1861年法国的娃娃制造商Michanx发明了前轮驱动的自行车，在前轮轴上直接加上踏板，靠著这台自行车可以骑遍整个欧洲。他们推测车子走得更快主要关键在於车轮体积的大小，车轮越大则滚动一圈的距离就愈长，速度相对也就愈快。
1867年巴黎世博会，Michanx的自行车参展，引起巨大轰动，得到大量订单的Michanx成立公司，并开始大量制造和推广使用。此时自行车开始了量产化的阶段，后来自行车的制造都是以这台车作改良，当时法国巴黎就是自行车的制造中心。
此时，自行车的改进还在继续，英国人雷诺为了减轻自行车的重量，他拆下铁棒做的车幅，换成高强度的细钢丝，钢丝排列起来拉进车圈和车轴，车轮重量大大降低，任性弹性，抗冲击性得到提升。车轮外沿的木条换成橡胶条，简化制造工艺，提升车轮抓地力。 1868年法国在竞马场举办有史以来第一场自行车竞赛，使用的就是这种自行车。 米肖式自行车的前轮很高大，因为那会人们认为轮子大才跑得快，但这样也带来很多不便，比如上下车不容易，技术不好还可能从前面摔下去。 自行车的进一步发展——材料的改革——现代自行车雏型 1870年英国的詹姆斯史达雷(James starley)设计了大小轮的自行车，那时后轮的直径只有90公分，前驱动轮直径却有125公分以上，行车速度相当快 1874年英国亨利·劳森（Henry Lawson ，1852–1925）发明了非常精密的构建：链条，并在英国获得链传动自行车的专利权。劳森发明的链条沿用至今。
1886年英国人约翰·肯普·斯塔利（John Kemp Starley，1855-1901）发明了安全自行车。把自行车改良成前后轮一样大小，并用空心钢管制造车架，根据力学原理，车架几何结构为菱形，使用链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。 斯塔利的自行车高度适中，上下车方便，蹬踏速度也快，重心居中，不易摔倒，后轮驱动，前轮转向，操控简单。但是这并不完美，当时的自行车几乎都有另一个称谓：”震骨机“ ”震骨机“成为过去——橡皮轮胎的使用 1888年一位住在爱尔兰的兽医(John Boyd Dunlop)发明了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。其实之前也有人发明过橡皮轮胎，但因为那个年代橡胶的价格非常昂贵，所以未被广为使用。 从德国男爵的发明第一台自行车以来经过许多人不断研发，到现在脚踏车才算完全定型。与以前发展中的自行车相较最大的进步，就是高度变低、材料变好；传动方面则是由链条传动后轮，增加了车子的稳定度。 自行车运动的开始——从生活走向运动 1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以往竞速用的公路车，变更为肥厚轮胎、平直把手，成了现代人又一项最新的户外休闲运动；快拆式的前后轮装置，方便了自行车的随身背负或随车运载，车身轻、周边配备又多，使得自行车的骑乘变的运动又休闲，骑上自行车的炫耀感及优越感油然而生。 当然自行车的发展远不止如此，为了满足人们的各种需求，比如上下班方便，购物，甚至运动比赛等，自行车的种类和样式也开始多样化。 虽然从20世纪初至今， 自行车一直没有太大变化 但是发明者并未停止想象并制造未来自行车的脚步 那么下一代自行车会是什么样子呢？ 大家可以脑洞大开！ 兴趣的朋友可以关注山脉有约微信查看： 海拔6168雀儿山召集令：山脉户外CEO邀你一起实践普通人的珠峰之路 扫描文章二维码参与报名 或在消息窗口回复“雀儿山”或“登山报名“ 扫描二维码申请报名
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