前些天，小折做了一个活动，活动主题是“从共享到专属的蜕变”，里面说到了共享单车目前存在的一些问题，有网友指出说，我们这是贬低对手，抬高自己。 想要说的是：贬低他人，是很不光彩的事，如果小折要做，也只会背地里做，不会在公共场合做。事实上，只是指出确实存在的问题，不存在贬低与抬高。 今天要说的是，共享单车会冲击骑行吗？
答案是不会。
目前它只是冲击了自行车市场。中国是自行车大国，曾经的！很多人知道“凤凰牌”二八大杠的光辉时代，绿军装，二八杠，这是时代的印记。 有新闻报道称，共享单车的出现让中国重新回到自行车大国的地位。人均自行车拥有量，即便中国人基数那么大，街上到处都是单车，你已经不需要买车。  新事物来势凶猛，传统行业要么改变，要么死去。 长此下去，这一披着互联网外衣的单车，将在一轮又一轮的天使资金下彻底改变自行车格局。
至于骑行。 如果你经常骑公路车或者山地车，那么则无需担心？共享单车就是为了解决“最后一公里”，更适合近距离出行，不适合长途跋涉。改变的只是出行方式，交通工具的使用衔接更加流畅。出行本来就不是专业车的功能使用，骑行是运动项目，骑行是运动项目，骑行是运动项目。重要的说三遍！
这是一个分水岭。
数量如此之多的自行车分散在你周围，你会忍不住的想去骑一骑，在某个阳光明媚的日子里。它无疑会让部分人喜欢上骑车，让更多的人去给自行车一个定位，准确的了解自己的需求，然后做出选择。 在自行车销量不断锐减的情况下，公路车、山地车销量正在异军突起，有明显的数据可以支持。
小折觉得这无异于一场影响广泛的运动。08年奥运会，不仅展现了我国的综合国力，体育竞技同样大放异彩。奥运会是一个契机，掀起全**动的契机。此时此刻，共享单车同样如此，它是一个契机，自行车运动的契机。 |
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