| 本帖最后由 花雕 于 2011-7-10 07:36 编辑 央视：新闻背景------著名的驼峰航线（1分28秒） 相关资讯汇总： 一、段生馗与滇缅抗战博物馆（云南和顺）<具体见2楼> 感谢 cloudydancer (https://u.8264.com/34184396 )提供； 二、C53号机与怒江驼峰航线纪念馆（云南片马）<具体见3楼> 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供； 三、二战专家戈叔亚及博客 （云南昆明） <具体见4楼> 感谢 买买生 (https://u.8264.com/16760853 ) 、 山女人（https://u.8264.com/16743194）提供； 四、中美联合调查寻找二战三架“驼峰坠机”（西藏林芝）<具体见5楼> 感谢 神鹰京翔（https://u.8264.com/16786057 ）、 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供； 五、云南东川“驼峰”坠机遗案得破解<具体见6楼> 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供； 六、禄丰（恐龙山镇）挖出驼峰飞机残骸（云南楚雄）<具体见7楼> 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供； 七、兴安猫儿山二战援华美军坠机残骸（广西桂林）<具体见8楼> 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供； 八、樊建川与援华美军博物馆（四川成都）<具体见9楼> 感谢 大自然的风 (https://u.8264.com/3560223)、 藏兵山川08（https://u.8264.com/16778806 ）提供； 九、怒江州境内二战时期坠落飞机调查线索表（云南）<具体见10楼> 感谢 icetools (https://u.8264.com/16777364) 提供； 十、天峨发现C-47运输机坠机残骸（广西天峨）<具体见82楼> 感谢 广西聪仔 (https://u.8264.com/16794834 ) 提供； 十一、二战美军飞机坠毁隆林德峨（广西隆林各族自治县）<具体见83楼> 感谢 广西聪仔 (https://u.8264.com/16794834 ) 提供； 十二、藏王寨猪鼻子传闻二战时有一架飞机撞毁于此（四川江油铜星乡） 感谢 兰色的鱼 (https://u.8264.com/122068 ) 提供； #“驼峰航线”交流群：91181684 # 如有需要《刘小童：驼峰航线》（电子版全文）及观看相关视频， 请至（https://u.8264.com/13172）下载资源 “驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！ 1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”—驼峰航线！ 视频世界大空战全程纪录之08 《驼峰航线》 相关链接：https://v.youku.com/v_show/id_XNjQ3MzEwODQ=.html
①喜马拉雅山脉 ②横断山脉 ③汀江 ④密支那 ⑤保山 ⑥楚雄 ⑦昆明 ⑧云龙 ⑨葡萄 ⑩萨地亚 ⑾丽江 ⑿西昌 ⒀宜宾 ⒁泸洲 ⒂重庆 ⒃Chengdu成都 ⒄八莫 ⒅腊戍
“驼峰航线”是世界航空史和军事史上飞行高度高、气候条件恶劣、最为艰险的空中战略运输线
1943年，印度某施工机场，当地工人头顶篮子，里面盛满砸下来的碎石，驻足观看一架B-24降落。
一头名为Elmer的大象正在向C-46里装载55加仑装油桶。一头训练有素的大象可以顶一打印度苦力。（老印磨洋工呵... )
一名飞行员正在检视机翼上被打出来的枪眼
在一万英尺高空空气稀薄，飞行员不得不边吸氧边飞行。机舱温度低于40华氏。
机械师连夜修理一架C-46的尾翼。白天强烈日晒使飞机表面不可触摸，只能等晚上动手
飞机上的小骆驼代表成功往返驼峰航线的次数。不过最后还是难逃厄运
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| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-31 19:07 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之一：段生馗与滇缅抗战博物馆 感谢cloudydancer (https://u.8264.com/34184396 )提供  段生馗，男，汉族，腾冲县人，1965年生。保山市政协委员，滇缅抗战博物馆馆长，现任农业银行龙陵支行副行长。 段生馗从小就听着祖辈讲述抗战的故事长大，对抗日战争遗物产生了浓厚的兴趣，对发生在六十年前家乡的灾难有了深刻的理解。初时对战争遗物的收藏只是兴趣爱好，随着时间的推移，思想意识有了重大提高，特别是参加工作之后，利用业余时间不断地在民间收集、整理二战遗物，数次深入原始森林探险，几十次涉足缅甸印度寻踪。经过二十多年艰辛努力，迄今为止共收藏了滇缅抗战遗物二万多件，并在2005年7月7日与和顺柏联旅游公开发公司合作，在原远征军司令部旧址上建成了全国第一家反映正面战场的民间抗战博物馆。 在二万件藏品中，共有日军遗物8100件，远征军遗物6400多件，盟军遗物7300件。其中最为珍贵的是：抗日县长张问德的红藤手杖。该手杖为第五战区司令长官李宗仁所赠，老县长曾拄着这根手杖八次翻越高黎贡山，它也成为民族精神德支撑，是博物馆的镇馆之宝；飞行员的血幅。这是中国航空委员会配发给来华志愿航空队的标志，便于中国人救助他们，是飞虎队老兵康普顿赠送，目前存世仅有三块；日军的细菌弹，是国内目前仅发现的日军细菌武器。 滇缅抗战博物馆馆址是当年远征军反攻腾冲指挥部的旧址,云南保山市腾冲县和顺镇 。滇缅抗战博物馆是我国第一个民间出资建设、民间收藏、以抗战为主题的博物馆。 滇缅抗战是世界反法西斯战争的重要组成部分，是中国远征军和中国驻印军与美、英盟军歼灭日本侵略者的战场，是中国人民在近现代史上第一次将侵略者赶出国门的战斗。 6000多件文物、1000幅老照片，不乏珍品、绝品。其中39件曾作为中美友谊的见证随***访美。博物馆分5个部分：山河破碎、悲壮远征、沦陷岁月、剑扫烽烟、日月重光。通过大量老照片、纪录片、史实资料、油画、连环画等，和馆藏文物一起，真实再现了那段历史。 滇缅抗战博物馆2005年7月7日开馆，原中国国民党党主席为博物馆题词，央视《面对面》栏目破例在这里制造了三期节目。接待了五十余位当年参加过滇缅抗战的美国老兵。在全国产生了广泛的影响。 |
| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-31 19:09 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之二：C53号机与怒江驼峰航线纪念馆（云南片马） 感谢坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供 怒江傈僳族自治州是“驼峰航线”的一段重要空中走廊，怒江大峡谷和“石月亮”是驼峰飞行员十分熟悉的地面导航标志。据统计，1942年5月至1945年8月抗战胜利为止，中美空运大队飞越驼峰8万架次、空运物资80多万吨，保障了缅北战场抗战物资的需要，为抗战胜利作出了卓越的贡献。但是，中美两国也为此付出了惨重的代价，中美共损失飞机609架，牺牲飞行员1500多名。坠落在怒江州境内的飞机27架，其中战斗机7架，运输机17架，3架机种不详。坠落在泸水县境内高黎贡山山脉的C-53运输机，是目前遗留在地面上最完整的飞机残骸。 1943年3月11日，美国飞行员吉米?福克斯与中国飞行员谭宣、王国梁驾驶中国航空公司C-53运输机从中国昆明巫家坝机场飞往印度汀江途中，因遇到低气压、强气流而不幸在泸水县片马镇境内坠落。1996年6月C-53坠机残骸被缅甸猎人发现，同年11月17日缅方通知了中方，中方十分重视，泸水县人民政府派人员守护坠机残骸达540天，怒族青年曲天成为守护坠机残骸献出了年仅24岁的生命。1998年在云南省人民政府的支持下，怒江州、泸水县经过多方努力，3月30日将C-53坠机残骸分割成三部分运送到泸水县片马抗英纪念馆暂时保存。怒江州人民政府在C-53坠机址设立了纪念标志。2003年，县委、县政府决定筹资建立以C-53坠机残骸为主体的纪念馆，同时成立了怒江驼峰航线纪念馆建设项目领导小组，负责筹建及资金筹措工作。2004年7月6日，中国?怒江驼峰航线纪念馆破土动工，主体工程展馆于2005年11月竣工，同年12月21日正式对外开放，总占地面积3300㎡，建筑面积1209㎡，同时，修复并展出C-53坠机原形。 为充实丰富纪念馆展览内容，给参观人员提供更多的历史图片、文献资料和实物，多年来，县文物管理部门先后到缅甸、昆明及怒江境内进行相关文物征集工作，收集了大量的历史图片、文献资料及一些坠机残骸。 C-53坠机残骸不仅是记录中国抗日战争历史和世界反法西斯同盟的一件珍贵文物，也是中美两国人民爱好和平、同仇敌忾、抵御侵略、维护世界和平的历史见证。怒江驼峰航线纪念馆是为中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利献上了一份厚礼。 怒江驼峰航线纪念馆是国内目前唯一陈列驼峰坠机残骸珍贵文物，并辅之以详实图片资料全面反映中美两国人民共同抗击日本法西斯、纪念在驼峰航线上英勇牺牲的中美飞行员这段惨烈历史的展览馆。 附录： 相关书籍------- 《寻找驼峰坠机记》 作者：戈叔亚著 相关链接------历史的记忆驼峰航线——寻找53号坠机（组图） https://www.showchina.org/jjzg/bwzg/200905/t319035.htm |
| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-28 10:42 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之三：二战专家戈叔亚及博客 （云南昆明） 感谢买买生 (https://u.8264.com/16760853 ) 、 山女人（https://u.8264.com/16743194）提供 戈叔亚，男，现年58岁。滇缅抗战史专家，云南省保山市龙陵县政府特聘的“二战历史顾问”。 戈叔亚的新浪博客（https://blog.sina.com.cn/geshuya）现在几乎成为滇缅战区松山战役最为详实的综合信息来源。为滇缅抗战历史的发掘和保护做了突出贡献。他早年当过兵，做过工人，念过大学，后下海经商，上个世纪80年代开始自学、研究二战中的滇缅战史。 为了发掘滇缅抗战历史，他从20多年前被警察查捕、至少3次被迫失去赖以为生的工作，到现在被政府列为座上宾，其间也折射出中国的政治观和价值观发生潜移默化的转变。 戈叔亚还在不遗余力地继续为发掘滇缅抗战历史作出努力，每天除了参与各种具体工作，还积极与国内外有关个人和机构通力合作不断的寻找和发现更多、更有价值的史料。 附录： 1、戈叔亚博客：https://blog.sina.com.cn/geshuya 2、戈叔亚书籍：《寻找驼峰坠机记》、《飞越驼峰(抗战史上的空运壮举) 》（译作） |
| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-28 17:28 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之四：中美联合调查寻找二战时期三架“驼峰坠机”经过 感谢 神鹰京翔（https://u.8264.com/16786057 ）、 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供 中美联合调查寻找二战时期三架“驼峰坠机”经过 文/本报记者赵世龙 通讯员戈叔亚 马志坚 著名的二战“驼峰”航线，为中国抗战物资运送提供过强有力的支持。“驼峰”航线艰险，发生过多起坠机事件，不少飞行人员消失在茫茫雪域。战后多年，随着不断有坠机残骸发现，“驼峰英雄”越来越多地被世人了解景仰。 今年11月，本报记者进入墨脱采访，意外得知林芝地区近年来发现了三架驼峰坠机，当年因为保密，没有见诸报道。记者随即进行多方采访，首次公开报道当年寻找这三架神秘坠机的经过。 1993年9月中国西藏波密县 藏民打猎发现若果冰川坠机 甄别五具遗骸确认“C-46” 易贡乡是西藏波密县的一个乡，这里丛林密布，人烟稀少，位于中国第二大林区的腹地。1993年9月的一天，易贡乡藏族村民次仁桑珠等5人结伴进山打猎。9月17日，猎人们来到和南迦巴瓦峰遥遥相对的绕果笼山沟若果冰川附近时，发现在这片乱石山坡上散布着金属碎片和尸骨。这是一个未被人发现的坠机现场。猎人们捡了一把折叠刀、一把已没有木柄的长枪、一个带拉链的皮包，还找到一把装有7粒子弹的****，以及钢丝绳、降落伞绳、氧气筒、滑轮、帆布带、纱布等物品。猎人们立刻向乡长报告，并把****上交乡领导。9月24日，乡政府派人带着这支****到波密县公安局报案。一起被大山隐藏了50年的悲剧，终于被发现。 1993年9月28日凌晨，根据西藏自治区公安厅的情况通报，西藏军区林芝军分区参谋长率领4名机关干部和20名特务连战士赶到波密县易贡乡，组成军地联合调查组。10月3日中午，调查组抵达海拔4100米的坠机现场。联合小组对现场进行了严密的搜索。发现飞机残骸散落在长约300米、宽约100米的范围内，各种坠机残留物的数量，远远超过了猎人们报告的情况。飞机的主要部分依然能辨认出来：只剩下电线和破碎仪表的机头、两只机翼(上面还涂有蓝底白色五角星的美国空军军徽)、14缸 发动机4个，直径1.4米的轮胎6条，起落架3只，氧气筒8个，机用发报机1台，涡轮1个，螺旋桨叶片3个。搜寻人员在现场还发现飞机送修存根一张，时间是“1943年7月24日”。另有一些写着“空军作战部8-A令”、“美国人来华助战”的碎纸片。还有很多与飞行有关的物品，及个人物品。最引人注意的是一块上面用金属笔手写“滤波器损坏”字样的铝片，估计是飞行员在飞机坠毁前写下的遗言。失事的原因初步判断为油料不足或机械故障。现场发现三具尸体，其中一具较为完整，出于慎重考虑，只由法医提取几块尸骨带回去化验。后来才将尸骨运出大山。 据驼峰飞行记录：1944年，一架美国驼峰空运总队编号为41—24688的C-46型运输机，在飞越“驼峰航线”时失踪。初步认定发现的坠机就是这架失踪的飞机。这架飞机上应有五名机组人员。 为发掘另外两名美军飞行员的遗骸，1994年的9月，夏威夷美国陆军中央甄别实验室，派威廉·乔丹等三位美国专家来到西藏，组成了一个8人的中美联合调查组，经三天的发掘，终于找到了另外两位机组人员的遗骨。还找到了军服上的军衔佩章(后证实是机长拉尼尔的)。 据美国军方记载：1944年1月31日，机长富尔顿·拉尼尔(Fulton·Lanier)上尉与其他四位机组人员，从印度的Jorhat机场起飞，运送物资前往昆明。飞抵昆明卸货完毕后，在中午时分往回飞，不幸在返回印度的途中失踪。当天同一条航线的飞行记录显示：当时天气不好，有雨、雪、雨夹雪，还伴有雷电，可以看到机翼尖端放电的火花。 机长拉尼尔上尉在“驼峰航线”上往返飞了20多趟180小时，是个有经验的驾驶员。他失踪后，军衔由中尉晋升为上尉，时年27岁。其他的四位机组人员为：弗兰克·拉莫斯(FrankM.Ramos)中尉，副驾驶；约瑟夫·佩特拉(JosephPetrella)下士，报务员；尤金·毕比(EugeneE.Beebe)一等兵，空勤组长；巴塞洛缪·吉阿克隆(BartholomewR.Giacalone)一等兵，助理报务员。 他们被宣布失踪，至战争结束，美国军方将他们视作阵亡。但拉尼尔的亲属不愿接受这个事实，幻想着有一天亲人会“从丛林中走出来”。 1993年12月7日，美国陆军“中央甄别实验室”主任威廉·乔丹上校专家小组一行抵达拉萨。对飞机残骸和尸骨进行了鉴定，认定这架飞机是美军运输机，机上三名飞行员均为美国人。威廉·乔丹说：“今天是一个特别的日子，52年前的这一天，美国对日宣战。52年后的这一天，在中国我们看到牺牲在西藏的英雄遗骸，尤其具有特殊意义。”12月11日，中国方面在首都机场将三具美军飞行员遗骸移交给美方。1998年1月23日，在美国华盛顿阿灵顿国家公墓举行了高规格的军葬仪式。五个家庭的亲属参加了葬礼。 2000年5月"丹娘二号"启动 米林寻坠机找一发现二 山洞尸骨印证50年传说 1998年8月中旬的一天，西藏自治区林芝地区米林县丹娘乡的贡布、扎西等四名猎人在中印边境打猎时，在一个山坡上发现一架飞机残骸,贡布在不远处拾到了一支锈迹斑斑的****，还发现了几颗信号弹。贡布等人带着****向政府报告此事。 1998年8月底，林芝军分区派员赴盖西比地区调查取证。2000年5月，自治区外办派遣领事处涉外处长通嘎率队前往盖西比调查，并将此次行动命名为“丹娘一号”。尽管这次行动因风雪阻隔未到达目的地,但调查队在往盖西比途中意外在米林县里龙乡又发现另一架飞机残骸。 经请示上级同意，疲惫不堪的队员们启动“丹娘二号”计划前往里龙乡,在朗贡村不远的梅朵白山山崖前，找到了这架坠机残骸。 因为飞机失事发生在50多年前，最早发现飞机的人是朗贡村已故村民格桑，据村人的流传描述:当时飞机摔落在梅朵白半山腰上，里面的铁钩上有一个人悬吊着，大腿已经断裂，另外两个人相互依偎着靠坐在不远处的一个小山洞里。根据这个描述，说明飞机失事的时候，飞行员并没有当即死亡，只是后来因伤势过重或冻饿而亡。 调查组根据飞机失事的大致时间、机型、文字等，初步确定这架飞机是二战期间美军飞机。对残骸现场进行了初步勘察，拍照、摄像等。 经中美双方协商，定于2002年8月15日至9月对位于朗贡村的二战美机残骸进行勘察和发掘。 坠机地点位于一个半山腰的山坳中，海拔4670米左右。考察队在现场找到了一块人的头盖骨！后来又找到三块遗骨。现任林芝地区体育局局长的罗布，当年参与调查小组负责后勤保障工作，他接受本报专访时说：“后来我们在坠机现场很近那一个山洞中，发现了二具尸骨。对上了50多年前最早到现场的目击者的说法。” 经过17天的发掘，美方共寻获了112片遗骸，于9月16日顺利结束了勘察工作。 第三架坠机盖西比确认 深夜飞越“驼峰”坠毁 三机员跳伞消逝雪山 “丹娘一号”计划另派出的调查小组，于2002年9月15日至21日到达盖西比坠机现场进行初步调查，认定属当年美国空军C46大型运输机，决定在2003年对这架飞机残骸进行全 面勘察，寻找遇难的飞行人员遗骨。 相关链接：https://news.qq.com/a/20061215/002651.htm |
| 本帖最后由 花雕 于 2011-7-6 07:48 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之五:云南东川“驼峰”坠机遗案得破解 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供 云南东川“驼峰”坠机遗案得破解 一起被昆明市东川区三个有心市民关注了近六年的二战时期坠机事件，在11月20日有了初步核实：1944年在东川牯牛寨山上因飞机着火偏离了航向、撞上山崖而坠落的飞机，可能就是美国“飞虎队”在中国“驼峰”航线中滇东北片区坠机里尚未找到坠机确切地点的20架飞机中的一架。 昆明市东川是著名的“驼峰航线”主航线之一一事鲜为人知。据有关资料考证，二战时期，美国陈纳德将军的“飞虎队队在开辟了著名的“驼峰航线”后，又开辟了由昆明——东川——重庆这一国内唯一主航线，把急需的军用物资送到重庆大后方。这以后，直至1970年以前，昆明——东川——重庆航线一直是中国航空滇东北主航线之一。 昆明市东川区位于乌蒙山脉的牯牛寨山脚下，被群山峻岭环抱着，牯牛寨为当地最高峰，海拔约为4200米。在当地的老百姓中，一直都流传着1944年间美国飞机撞山坠毁的故事。 为了探明真相，重温和延续中美人民在反法西斯战争中的深厚情谊，1998年，从小就听过东川有二战盟军运输机坠机故事的热心市民叶如、李元义、谭国祥三人不谋而合地聚在了一起，决定利用工作之余，对此事进行探究。但由于山高谷深，到处是悬崖峭壁，所以一直未能找到坠机的确切地点。六年里，三人不间断地寻访了30多位目击者和参与者后，终于在经过对各路线索的排查后，确定了1944年3、4月份在牯牛寨山上坠毁的大型运输飞机的地点范围。 2002年，三人自筹资金开始对此事进行了系统性调查。2003年10月，三人首次抵达位于海拔3700多米的坠机范围，但由于当时雾太大，时间又紧，只能无功而返。这期间，三人还从老百姓家收集到了30多件用炮弹做的铜盆、斧头等物。 得知三人的热心行为，东川区在物力、人力上给他们提供了支持，并筹资3000元为活动经费。2004年11月5日至11月8日，三人及区文联一行七人在目击者梁正礼老人的带领下，再一次登顶对坠机的具体地点进行核实。 据叶如、李元义说，11月5日和7日，由于山势陡峭无路可上，又碰上大雾，他们一行两次先登顶后再返到坠机处尖峰坪子。在坠机处的地上和山坡的树丛、崖石间，已想象不出老百姓回忆中“子弹用背篓背”的场景。在尖峰坪子，梁正龙老人一一指证了当时亲眼目睹的事发情景。经过细致搜索，“我们还刨到了一些飞机残片，有挡风玻璃、飞机内衬纤微板、铜丝、仪表盘、油管、有机玻璃和一片皮革飞行员服”。 现场取证之后，又经过有关资料查找和研究，11月20日，东川方面从时间上初步推断：此坠机系“飞虎队”空运总队滇东北坠机里尚未找到坠机确切地点的20架飞机中的一架，可能就是1944年3月24日坠落的编号为4717的C--46大型运输机。 据李元义说，根据梁正礼老人回忆，了解到位于尖峰坪子下方的石缸沟里还有部分飞机残骸，但因地势险峻从来无人下去过，目前，可能还有机尾残片、座炮和一些子弹散落在沟底。 据悉，1943年，日军占领了所有中国外出的陆路通道，中国战场的军事供应只能通过由印度-缅甸-中国昆明的飞机运输  来实现，由于飞机飞行的路线需要饶过日机的袭击，所以飞机是以曲线飞行的，形状恰似骆驼的驼峰，所以称为驼峰飞行。 驼峰飞行的路线要沿着世界最高峰的边沿飞行，海拔高度接近当时的飞机爬升的高度限制，而且沿途的山脉经常云雾缭绕，所以飞行相当危险，很多飞行员为此献出了宝贵的生命，其他飞行员在飞行时一路上是看着已经坠落的飞机金属碎片反光飞行的。 期间，美国王牌飞行员福克斯上校被召至中国。他曾试飞过许多新型飞机，并开辟过多条新航线。但这一次他却没那么幸运。起飞后一个多小时，福克斯驾驶的C—46飞机在恶劣的气候中一头撞到了山峰上，不幸殉难。此后，经过中美双方的共同努力及飞行员前仆后继的试飞，C—46飞机的缺陷被逐渐消除，驼峰航线也变得安全起来。在3年多的驼峰航线运输中，空运指挥部共向中国运送了736374吨物资，但损失了468架运输机，有1579名美国飞行员英勇捐躯。 昆明--东川--重庆航线就是当时开辟的主航线之一。我们从有关资料中查到，美国制造的C--46大型运输机的爬行高度仅为3200米，要想从东川群山连绵的乌蒙山上飞过，就只能从海拔4017.3米的大牯牛峰和海拔3810米的小牯牛峰中间的“垭口”穿过，而且还必须进行折返爬升才能越过这坐乌蒙山脉的最高峰。梁正礼老人的家正处在这个折返点上。 据当地几位七旬老人回忆，那时，每天都有很多飞机从东川上空轰鸣而过，多时上百架飞机，少时每天也能有个30、40架。 今年81岁的雷兴才老人说，那时，机型小的战斗机飞得要高些，大型的运输机相比就飞得矮些，有时，在山上放羊时，遇到运输机顺着山“倒拐”时，羊鞭使劲挥挥，都能打着“飞机肚子”。 叶如、李元义等人从1998年6月开始寻找事件目击者。  寻找坠机残骸是从临近坠机的岩脚村开始,原因之一是小牯牛峰地属岩脚村的范围,其二是距离牯牛峰直线距离仅有2000米左右,其三是村子中祖祖辈辈沿袭靠山吃山的传统,大多数青壮年都曾到过牯牛峰顶、或砍柴、或放牛羊。目击之一：火光映红了小牯牛峰顶 爆炸声持续了两个小时 岩脚村雷开金老人口述：时间大概是1944年4月1日晚上8、9点钟的样子，一架大型飞机从东川区新村镇南面的黑妈山上空飞来。虽然平时从头顶飞过的飞机很多，但这一架却不同。当时，我和村子里好多人都习惯地抬头看，马上就发现飞机起火了：此架飞机可能是燃料箱漏油，在飞机腹部能看得到有一小片火光。只是一小下的功夫，就看到飞机飞到了牯牛峰尖峰坪子，只听到一巨响，紧接着火光映红了小牯牛峰顶，再接着是好像过年时鞭炮燃放的声音，时而还掺杂着更响的一声声爆炸声。这些爆炸声持续了近两个多钟头，附近几个村子的人都听见了。后来在现场看到，机身已炸成碎片散落在地上，还有很多子弹、炮弹、小炮身等等，机上的所有人全部遇难，最恐怖的是没有一具完整的尸体。 2001年7月，当李元义一行再次到岩脚村找雷开金老人核实时间细节时，雷开金老人已离开人世。 目击之二：机身炸成碎片 子弹炮弹满山散 74岁大殿村梁正礼老人口述：我是最早到达现场的四个人之一，其他三个现在都去世了。我家离尖峰坪子要走5、6个小时的山路。在家里听到爆炸后，就和村里的人一起远远地看着烧得很大的火光。晚上，我就和村里的几个人向飞机出事的地点爬去。爬到尖峰坪子时，天已经亮了。看到了飞机坠毁爆炸燃烧之后的可怕惨景。那个坠机场面很“惨烈”，又是飞机翅膀、又是发动机、又是炮、又是子弹，多得很，有一半节炸断的小孩的脚，皮鞋还穿着。还有的被炸成“半节人”，他们都金黄色的头发、蓝眼睛……、。周围的花木树被烧焦仅剩一些树桩，远一点地方树枝上还挂着死人的皮肤和遗物。村里的人到现场时已是第二天上午九时，余火仍在烧，疏松的地表遍布很多飞机残骸。当时，我只有12、3岁，认不得害怕，还捡起一截小孩的断手给其他人看。 目击之三：时间说法有出入 炮筒碎片背回家 2003年10月4日，碧谷镇的李子沟、八脚地。 81岁的雷兴才口述：在看到飞机坠毁后，好多人赶到现场，捡了好多炮筒、飞机碎片什么的回家，拿回家打铜盆、锄头，有的人还一背篓一背篓地往家里背子弹。我家现在就还有从坠机现场拾回的废铁，早就被打成斧头了。我听说是死了五个飞行员，坠机时间大概是1944年的农历3月份吧。当时，还有一门高射炮落到悬崖边上，有人想去搬，不想却被弄了掉进沟里去了。 75岁的谭启明口述：我家家门口正对着坠机处，亲眼看到坠机过程，时间嘛，大概是1944年农历二月间的晚上10点左右。我亲自到过坠机现场，当时捡到了8厘米粗的油管，管根已被加工成烟杆。另外还捡到过一粒高射机枪弹头。 76岁的梁正元口述：我听说坠机时间是1944年2月11日，不知道是阳历还是农历。当时，我刚刚结婚，就没有去现场。 目击之四：美国军官为亡灵祈祷 会泽背工吃鸡皮解馋 86岁的李朝宽口述：坠机那年，我家住在大棚子，那时还属会泽县待布乡管，地理位置在牯牛峰的东西角边。由于年轻力壮，和几个青年一起，在那年五月间曾被乡保长潘柱发叫去金牛厂为美国人背行李。他们带领着三个美国人和一个翻译登上小牯牛峰看飞机坠毁现场。美国人穿着大皮鞋，像是军官的样子。到了现场，美国人看了看散落的碎片和其他物品，就非常虔诚地为死者祷告起来，祈祷完后，没有拿任何东西就离开了。下山时，美国人不想走路，要叫背工背着下山，我们就背着他们，由于个子大，只好脚拖地的来到了八角地。一路上有好多树和狼什么的，美国人就一路上朝天空开枪，接下来在八角地的削泥沟住宿了一晚。第二天他们想吃鸡，我们就找了一只鸡来煮，煮好后，他们不吃鸡皮和汤，我们就用帽子装到一边吃了。后来就从新村返回了昆明。 正是这三位热心人历时六年，自筹资金数次牯牛寨寻英灵，希望探清真相，为牺牲将士立碑纪念，以祭英雄在天之灵。 自1988年以来，李元义等三人进行明确分工：谭国祥负责账物和飞机残骸的保管；叶如负责资料收集 ，网络查询有关“驼峰航线”的史料。李元义负责文字收集整理。 三人经过多年的充分准备之后，2003年10月借国庆大假第一次成功登牯牛峰顶到达坠机现场。随后他们又到坠机地点附近的村庄作调查：先后到东川区的祝国寺、中殿、大殿、活龙、李子沟、八角地、大火地、梁子村、岩脚、石灰窑等村庄进行探访。对30多位七十以上的老人开展询问工作，找到了现已86岁高龄、当年坠机后曾为美军寻找坠机的挑夫。 随后，三人又继续收集、整理材料，并到东川档案馆查阅有关资料，现查到卫星影像图和牯牛峰经纬度、海拔等。在做了大量的工作后，又发动当地村民利用放牛羊机会到坠机地点寻找美军飞机残片和遗物 。 2003年，当地村民寻找到美军飞机残片和遗物30多件，其中有一方形的铝合金片对飞机所属做了一个肯定的答案，方形的铝合金上面写着：STEWART-WARNER.CORPHEATER.DIVISION-CHICAGO.ILL.U.S,A （美国芝加哥军用加热器，图尔特航空器皿。） 2004年，三人利用网络，通过对“飞虎队”四百多架坠毁飞机的排查，根据战争时间的推算，目标缩小到在滇东北片区不明地坠毁的20架中；通过种种资料对比，最后终于锁定了目标---可能就是编号为4717的C-46坠机。 采访中，李元义、叶如说，目前只是初步肯定，他们希望通过报道，让相关人士和有关机构能提供更详细的材料，如：人员名单等，这样，就能为牺牲的“飞虎队”将士立碑纪念，让后人记住东川历史上的这段中美人民共同抗日的史话。（完）（何智慧） 相关链接： https://www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2004-11/24/content_3276561.htm https://blog.eastday.com/chjfang/art/733278.html https://www.cctv.com/program/zoujinkexue/20050111/101369.shtml https://www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2004-11/26/content_3291058.htm |
| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-28 18:58 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之六： 禄丰（恐龙山镇）挖出驼峰飞机残骸（云南楚雄） 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供 专家组初步认定坠机为驼峰运输机，坠机时间为１９４４年 目击者指引挖出坠机残物 据介绍，关于有美国战机坠毁在灰布鲁山上的说法，半个多世纪以来，一直在川街乡和金山镇的村民中流传着，老一辈的附近村民还喜欢将灰布鲁山称为飞机山。２００３年１１月中科院教授董枝明前往禄丰考察恐龙化石资源时，无意中听说坠机一事，董教授向当地政府提出了前往考证的建议。随后不久，禄丰恐龙博物馆工作人员及中国台湾天龙科普国际基金会黄大一教授、美国友人查理·斯耐尔兄弟等人前往灰布鲁山对坠机一事进行考证，并初步确认山上确曾有飞机坠毁，但由于受到设备限制，当时没有进行发掘。 ２００４年１１月１１日，一群专家和友人决心将一个已持续了半个多世纪的传闻变为真实——寻找美国战机坠机遗址。来自美国的友人查理·斯耐尔格外激动，为了这一天，他专门从美国带来了先进的卫星定位探测仪，与楚雄州博物馆、禄丰县文体局、禄丰恐龙博物馆的专家一行十余人在村民的指引下上了山。川街乡哨甫田村现年６７岁的李秀英老人指着灰布鲁山上距哨甫田村不远处的一片山林说：“当年我还是一个刚能放牛的孩子，我家就住在这里，飞机就坠毁在距我家房背后约１００多米的地方！”李秀英断断续续地回忆说，那是农历六七月间的一个下午，她正和父母在地里干活，突然，天空中传来巨大的轰鸣声，循声望去，只见一架飞机拖着红红的火光，从不远处的一个山头向村子里冲来，最后冲到了距她家不远处的一个山头上，爆炸并燃起了很大的火。 专家组工作人员沿着村民的指引上到山上后，探测仪不断发出嘟嘟的响声，搜寻最后被确定在了一片约２００平方米的山地里，锄头挖了许多地方，经过近３个小时的不懈努力，最终在一块数十平方米的范围内，不断挖出了铝片、子弹及炸裂的弹壳等残物。经分析，正是飞机的残物！随后，专家组的专家又在当地老乡家里发现了４个飞机氧气瓶，氧气瓶被村民从中间锯开后，几十年来，一直被用作汤锅煮东西。２３日下午，在楚雄州博物馆内，钟仕民馆长从一个小塑料袋里拿出当日发掘出的飞机残片、子弹等物向记者展示，这些发掘物中，除有敷满了泥土等物的铅片、电线外还有锈迹斑斑的子弹和弹壳，在每个弹壳的底座上，都有“Ｌ Ｃ ４３”的字样。 老村民回忆悲壮瞬间 目击者、金山镇拖罗甸村委会水井村小组现年７５岁的老人杞文富说，飞机从远处的山上带着火球飞过来，机上不断有一箱箱东西滚落而下，后来他父亲捡回了一箱，发现里面全是冲锋枪子弹。飞机进了村庄后，所有人都被吓坏了，因为飞机飞得仅比村民的茅草房高一点点。拖罗甸村旧村小组现年７０岁的李跃增说，飞机坠落在山上后，山都扫平了一大片，后来，坠机地一直没长出草，最近１０年才有松树长了出来。从多位村民的回忆中，记者得知，飞机坠毁时机上共有３名机组人员，在飞机坠毁前，他们都曾跳伞逃生，但最后跳伞的那名机组人员还是不幸遇难了。据当时目击此事的村民介绍，飞机坠毁前，他们都曾看到有降落伞从飞机上飘下，最先两名跳伞的机组人员落地距离相距约两公里，第二名机组人员落地点距遇难机组人员有４公里左右，遇难机组人员距飞机坠毁现场仅数百米。事后，人们看到他背上背着的降落伞并没有打开。现年７３岁的罗有侦老人说，第一名机组人员安全落地没多久后，朝天鸣了２枪，紧接着，就听见不远处也有枪声响起，就这样，两名机组人员相互发现了对方，他们结伴寻找另一名同伴。最后在村民的指引下，发现了遇难的战友。年纪最长的目击者、现年８２岁的旧村小组村民张友英回忆说，当日，许多村民都在秧田里干活，巨响声和火光惊动了他们，没过多久，他们就眼睁睁地目睹到飞机上有一人砸进秧田里。那个遇难者的遗体吓坏了她，因为遇难者少了一条腿！村民们说，惨剧发生后，他们在距遇难者遗体不远处挖坑，想好好安葬这名身材高大的遇难者。幸存的两名美国战士没多久就回来了，两人又亲自动手，为战友将坑挖得更深一些，用降落伞将战友的遗体包好后，放入坑内。当时，两名美国士兵显得十分难过，但却没掉一滴眼泪。战友的遗体安葬好后，美国士兵在上面立了个十字架，写了好多村民们看不懂的字在上面。这一切做完后，他们拿出随身携带的药在身上多个部位喷了喷，并拿出自带的水喝了几口，随后就在村民的指引下，离开了拖罗甸村。李秀英说，从事发到离开，两名美国士兵没进当地百姓家里，没有喝村民的一口水，也没有吃村民们煮来的鸡蛋。禄丰恐龙博物馆工作人员刘建荣说，后来通过对村民的调查得知，那两名美国士兵曾在坠机现场附近，当着村民打开了一幅军用地图，并指出了飞机中弹的地点，村民发现，飞机在保山就已中弹了。 图片说明：红点处为飞机坠毁的地点 相关链接： https://www.clzg.cn/wenhua/2006-08/14/content_118917.htm https://blog.163.com/ynliuyh@yeah/blog/static/141804663201042194813495/ |
| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-28 19:07 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之七： 兴安猫儿山二战援华美军坠机残骸（广西桂林） 感谢 坐看云起1 (https://u.8264.com/33721891)提供 1996年10月2日，中国广西兴安县华江瑶族农民蒋军、潘奇斌进入人迹罕至的华南第一高峰猫儿山原始森林采药，迷路辗转之时，偶然发现了一架美军飞机残骸。经美国国防部失踪人员事务办公室副主任艾兰．列奥塔率领的专家小组和中国有关方面的部门实地调查，确认这架轰炸机编号为40783，隶属于美军第14航空队375轰炸机中队。 1944年8月31日下午4时30分，编号40783 B－24型轰炸机从位于中国柳州的美国第14空军基地起飞，机上共有10名机组人员。作为第375轰炸中队的一部分，这架飞机轰炸了停泊在台湾一个港口的日本军舰后，返航时遭到敌军袭击，被迫飞往广西桂林机场，不幸失事。10名机组人员全部遇难，其中年龄最大的26岁，最小的19岁。失事地点约位于猫儿山海拔2000米的悬崖断壁处。40783号坠机现场被发现后得到很好的保护，中美双方对现场进行了2个多月的认真清理，5位遇难的遗骸于1997年1月17日奉安回国。 1997年1月14日，美国记者何宗安在清理40783号轰炸机坠机现场采访时，不慎摔下60多米深的悬崖，中国向导潘奇斌滑下悬崖搜寻抢救。在当地政府、军民、医务人员的抢救下，何宗安脱离了危险。 1997年3月19日，美国总统克林顿致信潘奇斌，代表美国人民对潘奇斌无私营救何宗安女士表示衷心的感谢。 相关链接： https://bbs.top81.cn/viewthread.php?tid=114488 https://web.peopledaily.com.cn/shidai/9805/newfiles/a1030.html |
| 本帖最后由 花雕 于 2010-10-31 19:18 编辑 征求中国境内“驼峰坠机”地点及相关资讯之八：樊建川与援华美军馆（四川成都） 感谢 大自然的风 (https://u.8264.com/3560223)提供 成都建川博物馆的非常记忆（六）援华美军 链接：https://www.56.com/u71/v_NTQ5OTk2MjA.html 在建川博物馆聚落中，樊建川修建了一座援华美军博物馆，这也是当前国内唯一一家以援华美军为主题的私人博物馆。在这座博物馆内珍藏了1400余件二战期间在华美军文物。樊建川的援华美军博物馆由美国著名建筑大师切斯特·怀东义务设计，切斯特·怀东的建筑设计理念是：用复杂多变的坡顶造型，来象征战时中国错综复杂的社会背景，以及风云变幻的国际形势，体现出二战期间中美两国结盟而战的史实。博物馆的外形像一艘军舰，寓意着在二战期间，为与中国军队共同抗击日本侵略者，美国军事力量曾经从浩翰的太平洋对岸驶来。 樊建川曾下乡、当兵、任教、做官。1993年为收藏而辞官经商。从事收藏数十年，其藏品种类繁多，重点为抗战文物和“文革”文物。此两项收藏在国内位居前列，如129件文物被评为国家一级文物。2005，他在中国四川安仁镇创建了建川博物馆聚落，建馆目的——为和平收藏战争，为教训收藏“文革”。其收藏事迹为媒体广泛报道：为了和平，收藏战争（抗战）；为了未来，收藏教训（“文革”）；为了民族，收藏传统（民俗）。出版有《抗俘：中国抗日战俘写真》、《兵火（从日军影像看中国抗战）》、《一个人的抗战》（中国对外翻译出版公司出版）、《“文革”瓷器图鉴》。 |
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