塔克拉玛干沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达34万平方公里，作为中国沙漠界君临天下的老大，自助穿越难度与羌塘相比有过之而无不及。
N39的历史可以追溯至一个多世纪前的1895年，当时来自瑞典的著名探险家斯文·赫定率领他的团队沿着北纬39度线行进，试图横穿塔克拉玛干沙漠，但由于对困难的估计不足，他和他的队伍只行进了300公里便由于干渴和迷路几乎死光了所有队员和骆驼，侥幸逃生的只有两人，这段旅程在斯文赫定的《我的探险生涯》中被描述为“死亡之旅”。从那以后，N39的名字便被众多国内外考古学家、探险家与越野爱好者所熟知。  从实际意义来讲，N39的概念只是地理大发现的时代下大脑极度狂热的产物，生活在19世纪的斯文赫定其目的当然不是想完成一个类似尾崎八项的挑战，他只是为了寻找湮没在沙漠中的古城和寺庙遗迹。天山以南的丝绸之路在沙漠南北边缘一分为二，玉石、香料的交易及佛教的传播兴盛造就了辉煌的西域三十六国文明，受流沙侵蚀及河流改道等沙漠独特地理环境变迁，诸如楼兰、精绝、喀拉墩、丹丹乌里克等等，这些古城和寺庙往往在盛极一时后又消失在流沙无从寻觅，仅存在于古历史文献和当地牧民世代留下的传说之中。 从今天看来，以当时的客观物质条件，依靠驼队和向导，完成麦盖提-麻扎塔格-和田河-克里雅河-车尔臣河-若羌直线约1000公里的N39行程完全是不可能的。斯文赫定及后来的斯坦因都是半途而废，不得不沿着一条条发源于昆仑山-阿尔金山水系的河道，由南北方向来穿越塔克拉玛干。直到1993年的中英联合科考队在有赵子允那样的优秀向导及完善的定点补给下，历时60天行程约1500公里，才完成了人类历时上首次东西方向横穿塔克拉玛干沙漠的壮举。 近几十年来，由于两条沙漠公路的贯通和中石油遍布的物探驻点使塔克拉玛干穿越的难度大大降低，不过正是因为这些应急救援和补给上的便利，才使得民间自助穿越成为可能。自从几只国际联合队伍徒步穿越成功后，后续有e族的车队成功穿越。N39在e族圈子里是可以跟四大无人区并肩的终级线路，麦盖提县在起点处修建了N39沙漠探险基地，不过能开车走完全程的都是史诗级的老司机。 本次徒步活动设计只是想回归驴友最本色的徒步方式，不依赖驼队和后援等外界助力，完全靠强大的背负来完成目标。虽然出发前详尽研究设计路线，并作出最乐观的评估，但对成功率依然不敢有太高的期望。出于对“死亡之海”的尊重，即使失败也权当一次尝试罢了。 作为沙漠界的老大，关于塔克拉玛干徒步的帖子极少，就连商业队都避而不闻，热门度远不及面积仅占其零头大小的老三巴丹吉林和老四腾格里。不过塔克拉玛干无论是沙山的巨幅辽阔，还是古丝绸之路的历史沧桑，都不是其它沙漠可以比拟的。君不见走马川行雪海边，平沙莽莽黄入天。 最初的冲动计划是走全程，麦盖提-N39大门-古董山-麻扎塔格-红白山服务区-达里雅布依-塔中-车尔臣河-若羌，以中途两条沙漠公路为补给点，分ABC三个阶段，全程直线约1000公里，预计两个月。按照难度C最难，A次之，B最易。后来仔细研究C阶段400公里依靠背负的话实在非人类所能自助完成，遂暂时作罢。如果只走AB阶段，终点选在塔中就没有意义了，于是折向了东南的精绝古城，然后从沙漠公路出来。 提前两个多月的发帖，幸而招募到了六名队友，关于队员最基本的要求便是负重能力，不是简单的对自身评估，而是经过提前一两个月拉练出来的切实负重。水是进入沙漠的首要考虑因素，依赖降雪、掘水风险因素太大，所以必须依靠自助背负。最初的计划是60瓶水，1个月的食物，加上装备，胡乱算了一下怎么也有120斤，为了不吓倒小伙伴们，只能将背负目标定在100斤，先稳住大家，到了麦盖提再说，结果也为A阶段的铩羽而归埋下了隐患。 关于负重的话题，可谓仁者见仁智者见智，至于科学背负为体重的三分之一的观念个人认为是不科学的，科学从来不是让人束手束脚，如同8000米是人类的死亡禁区之类的结论，唯有登山皇帝--梅斯纳尔对此一笑了之。四五十斤的负重最多不过走十天而已，近年来神兽辈出，二十天、三十天的路线也成了过家常。所以通过拉练提升背负能力才是王道，不要小看自己肩膀的肌肉记忆。 缺水的可怕远比食物匮乏让人产生更多的痛苦记忆，人体三分之二都是水分，正常人每天需水量在3L左右，包括直接饮水和食物中含水量。远征沙漠的首要因素便是控水，有过渴怕经历的伙伴往往会有两个症候伴随自己很长一段时间：喝水不管多大杯子常常喜欢一饮而尽，撒尿开大档会有一种莫名其妙的奢侈感。 60瓶水差不多是强驴所能背负的极限，白天气温10度，即使每天4瓶，也只能走15天而已，若气温每上升10度，差不多还要多消耗两瓶，伴随身体缺水量的日益叠加，大脑控制的感官必然会加重对水的渴望。控水的同时也要节制食物，因为消耗食物的同时必然需要消耗水分来辅助消化，烟酒茶更是列入违禁品名单，所以超重装徒步沙漠注定是痛苦不已。100斤的负重在藏北无人区不缺水的情况下，可以走上1000公里，但是在沙漠直线走200公里都极难完成。所以一些帖子里面有大神因为水喝完了不得已喝尿的记载，也不是啥丢人的事。 感谢此次入伙的六位伙伴，你们以强大的魄力获得了挑战塔克的殊荣，借用中石油的经典台词--只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。 未完待续 |
| 大家久等了，继续更新 六位队员各有特色，分别是天涯孤旅、小贵族、石头、李中华、柯南、虎二 石头是首位真正意义上完成羌塘东西线的大神，当年老杨是在第56天走到多格错仁强错，遇阻于雨季后的大河和沼泽，不得已折向北行。经过向阳湖、鲸鱼湖，进入新疆阿尔金山无人区，然后出花土沟历时77天结束历程。石头是在第42天抵达多格错仁强错后，继续向西翻过青藏分水岭迎春口，进入青海可可西里无人区，然后经乌兰乌拉湖，沿沱沱河抵达安多县玛曲乡，出青藏线雁石坪历时52天结束历程。 帖子如下 生死荒原路 52天首次单人完整横穿大羌塘|西藏骑游|单车旅行|骑行游记|骑行路线|山地车 - 美骑网|Biketo.com https://www.biketo.com/tour/30942.html 石头是位低调热心又极度热爱探险的带头大哥级人物，是本次队伍稳定的核心。天涯孤旅也是一位长期攀冰、徒步的领队级大神，装备是队伍中最烧的，对待拉练也是最踏实的，对于户外确实有一种发自内心的热爱。李中华是位探洞达人，也经常带队走长线，毅力非凡，对于装备有非常全面的认知。小贵族是队伍中的唯一女队员，体能优秀，常与锻炼，长期越野跑及马拉松使得她具有超出男队员的强大耐力。虎二是队伍中精力最旺盛的，虽不善言语，却总是能处处为队伍着想，也是为队友拍照最多的。柯南是本次队伍最年轻的90后，走塔克一直是他的梦想，虽欠缺经验，却也为了此次行程下了很大的功夫。 新的线路，要做的准备很多，诸如把气罐从适逢两会戒备森严的喀什一路运到麦盖提，寻找对沙漠气候、水源、地形有切身经验的老乡，还有联系沙漠中可以及时到达的应急救援，这些在国字号科考队伍中由专门后勤协调考虑的事情，却成为拦在我们这些民间散兵游勇前面的不小障碍。好在出发前都得到了解决，感谢各位队员和关注此次活动的小伙伴。 2.20，在刀郎文化遍布大街小巷在的麦盖提县城品尝了当地特色烤鸡、烤鱼后，和石头、小贵族包车去N39基地，确认出发位置。刚好遇到从沙漠中遛弯回来的基地负责人董总和喀什越野e族中队长，董总网名西域刀郎（麦盖提的一切确实都跟刀郎有关，刀郎画、刀郎羊、刀郎服饰、刀郎木卡姆等等，此刀郎不是唱西海情歌的刀郎，而是一个维族部落的名字），董总在南疆e族圈子知名度颇高，为人热情，基地有专门改装过的四驱车及UTV沙漠车,所以可以提供此次行程的商业救援。至此万事具备，只待装包。 2.21，装了60瓶水，3个G5，不低于15天的食物后，男队员的负重基本在110-120之间，唯一的女队员也带了45瓶水，负重达75斤。水和食物基本占据了背包的内部空间，露营装备及其它物品看个人发挥一律外挂。本着户外就是为了挑战极限的态度，相较于国内其他走长线的队伍，此次行程的背负也可谓是史无前例，每个队员的包都塞到了极限，远远望去像一群逃荒的难民。虎二和我的背包都是凯乐石的65+10民工包，强悍的外挂能力弥补了空间的不足，虽然背包的设计负重还没有携带的矿泉水重，好在背负系统异常结实，也算给国产长脸。 中午十一点半正式出发，董总给大伙每人发了一顶基地的帽子和旗帜，总算有点正规军的样子了。 当天对于柯南同学是难忘的一天，出发2公里就明显落后于队伍，硕大的背包在瘦高的身躯上显得摇摇欲坠，走路姿势异常不对，在石头和天涯建议下埋掉非必须的衣物及装备等十几斤负重，只携带最低限量的气罐、食物和水，却依然无法继续，为避免造成身体过度损伤，不得已含泪和大伙作别。 当天行走5个小时，直线距离N39大门7.5公里。柯南的退出给队伍蒙上了一层阴影，谁也不知道自己还能坚持多久。前两天是适应阶段，肩膀、膝盖的疲劳伤痛暂时还不会显现出来，既然已经迈出了第一步，谁也不想轻言放弃。好在前30公里是董总的遛弯范围，队伍不至于出现危险情况。一路上胡杨遍野，沙丘起伏不大，地表随处可见河水活动过的痕迹，如果是秋天到此，风景别有一番风味。 |
| 本帖最后由 往后余生我_8754 于 2018-8-10 10:12 编辑 楼主怎么不更新了？本人预计下月单人无后援重装徒步南北穿越塔克，想以此贴借鉴学习。望看到后回复。 请教贴：徒步无后援穿越塔克拉玛干 https://bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5492408 |
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