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川藏318第14座山,米拉山隧道即将贯通!又一个“消失”的垭口

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发表于 2018-8-1 22:11 显示全部帖子 | 只看本帖大图
[ 新华社 ] 7月30日15时40分,随着一声巨大炮响,拉萨林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞顺利贯通,标志着米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线通车打下基础。

米拉山隧道是川藏线(国道318)拉林段高等级公路重点控制性工程,全长5720米,右洞于今年6月贯通。这一隧道是双线分离式隧道,按照双向四车道高等级公路标准建设。

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这是2017年9月,建设中的米拉山隧道。记者 卢明文 摄

米拉山隧道平均海拔4750米,高寒缺氧成为米拉山隧道项目施工的最大难题。隧道现场施工组负责人李强说:“隧道里空气稀薄,氧气含量少,工人工作不到两个小时就会头晕、腿软。洞内大量集中涌水也使得开挖工作难上加难。”

这一目前世界上海拔最高的公路特长隧道,由中铁二局和中铁十二局共同承建。中铁二局米拉山隧道一标项目经理部现场技术负责人张浩说,自2015年1月进场施工以来,2000多名建设者在1000多个日夜里,先后攻克高寒缺氧,隧道围岩差且变化频繁,洞内大量集中涌水,软岩大变形等高原施工难题。

拉林公路是贯穿藏东藏中的重要通道,也是一项重大民生工程,对于推动西藏旅游业发展、加快产业转型升级、造福沿线群众,具有重要意义。拉林公路全长约400公里,估算静态总投资380亿元,预计今年10月全线建成通车,届时将大大缩短拉萨至林芝行车时间。

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米拉山垭口,是川藏线的最高点,也是川藏线上最后一道天然屏障,每一个人到达这里的人都无法掩盖内心的激动,因为过了这个垭口,便一路下坡,只需驱车三小时便到达拉萨了。

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每年冬天,米拉山也是个难题。

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即将"消失"的风景
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进藏路上,已经很多垭口见不到喽。且行且珍惜

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