山地驾车经验

山地驾车经验<br />不要带“病”出车，去山区尤其要检查车的转向和刹车功能。山区不同于平原，一旦车坏困在山里很麻烦。<br />不要盲目走荒路，或开到泥地里，尽量走那些车能走的道。旅游不是探险，男人不要为了逞一时之勇而给同伴带来不必要的危险。<br />如果你被山路两旁的风光所吸引，不如停下来好好看，千万不要边走边看，否则很可能一不留神开到山沟里。<br />车坏在山路（或盘山公路），也要把车开到路边修理，不要以为车少而放松警惕。<br />不要过分相信自己的那点技术，要控制车速。山区有很多岔道、农用机动车、人、牲畜、再加上路不熟，很可能不知道从哪跑出一个人或牲畜，让即使驾驶技术很丰富的人也处理不过来。<br />一旦除了事故，要妥善处理：如果撞了牲畜，要迅速赔偿，迅速离开，就当作破财免灾，不要较真（尤其被围观的情况下）以免招来更大的麻烦；如果撞了人，不要逃逸，并用照相机把事故发生现场拍下来。<br />不要随便给陌生人停车或让他搭车。<br />草原驾车经验<br />在刚刚下过雨的草原上开车最有可能陷入泥泞中，这个时候，你既不能慢慢加油门－这会令车轮继续打滑，也不要老踩着油门，你要猛踩油门，突然加速，突然放开油门，所有这些动作要在1秒内完成。这样的动作可能要重复十几次才能脱离困境。<br />如果雨后道路泥泞，前面几辆车开过后，有可能形成很深的车辙，或把路面压成了沙路，这时你最好换一条新路。当然，如果大家都在草原上开，对草原植被的破坏会很大，你应尽可能选择植被不那么丰盛的荒地开路。当地旅游机构也应树立“要致富先修路”的观念。<br />如果雪天在草原上开车，原则上不应踩刹车，尤其下坡时，有手闸一定用手闸，因草原路面对车的抓地性能要求较高；最好用防滑胎或防滑链，不过防滑链对道路损坏很大。<br />真正的雪地不是最危险的，最危险的是冰路，此时驾车，要比平时加大转弯半径，保持匀速，如果预知会下雪，这时开四轮驱动的车为好，并给出足够的时间余量。<br />如果草原上很久没下雨（雪）了，草根会很坚硬，此时最好不要轻易在草原上开车，以免草根扎坏轮胎。

谢谢了