福州鳌峰河口到闽江水闸经江滨到晋安河闽江口工地探访[6月26日]

周游. 发表于 2019-6-28 09:21 [      上图，也就是下图下端放大后。[/b ...

是桥梁已没有疑问。

2019-6-30 23:15 上传

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深山夜宿 发表于 2019-6-30 23:12

好有心啊。           如果是排涝，真不知光明港经闸内河道，如何能够提供如此之大的泄洪流量（光明港有限的水位之差决定了不大可能）。       除非需要多路备份。

深山夜宿 发表于 2019-6-30 23:16 [是桥梁已没有疑问。

  哈，特地翻看了上回那帖，看到你的加分点评，谢谢（加分点评很久之前就不发通知了，一般不会知道了）。

上图是施工便桥，8个月前就有，当时旁边的水中施工也开始了。

  
  上图是施工便桥，8个月前就有，当时旁边的水中施工也开始了。
   这个地方需要架桥那是毫无疑问的。

  考虑到，光明港临岸，即便架桥也是景观桥（拱形铁桥或石桥，最不济是水泥平板桥）无需过车，宽度不大，更不必兴师动众搞一大堆复杂的施工架。 所以，判断水闸一类设施可能性大。
  现在的图片看来，表面平坦宽大，而且往里面偏离一定距离（景观桥通常更靠近岸边），究竟何为还真不好下定论。    开辟长乐路和连江路的连接通道似乎毫无必要。

周游. 发表于 2019-6-26 17:46 [这排估计是过滤闸门，滤除漂浮垃圾，以免进入闽江。 ...

这是20台排涝机

周游. 发表于 2019-6-26 17:47 [右边是刚才过滤闸门后面的水道。[/ ...

这是排涝口

一夫11777 发表于 2019-7-3 23:09 这是20台排涝机

  难以置信、不可思议！

    当时完全没有预料到光明港需要排涝，近2年光明港似乎在不断刻意抬高水位，以获得较佳水质和水景效果。

   另外，就算排涝，20台水泵阵列也过于夸张（有大马拉小车之嫌）。 闸内河道通畅度（能够提供的流量）也有较大差距。

  估计当年有如下因素制约：

  1）有较强超前性，考虑之后较长远的（二三十年）需要，河道疏通扩展以及特大洪水等；
  2）考虑当年电网容量，承受不起大口径水泵启动电流冲击（多台可依序启动）；
  3）当年大口径水泵货源难觅或价格过于昂贵，20台较之2台，除了备份效果更好，总价估计也低。

周游. 发表于 2019-7-4 09:40 [  难以置信、不可思议！

以前叫东风排涝站，当涨洪水时闽江水位高于内河水位，为防止市区内涝将内河水排出去而建造的，建造至少50年以上，不过时常有更新换代排水的时候非常壮观，住江边的人都知道。

一夫11777 发表于 2019-7-7 21:29 以前叫东风排涝站，当涨洪水时闽江水位高于内河水位，为防止市区内涝将内河水排出去而建造的，建造至少50年以上，不过时常 ...

   老司机啊！     当时估计有30来年。