▼ ▼竹巴龙，是川藏南线四川段最后一站，为川、滇、藏三省交界处，与西藏隔江相望 ▼ ▼金沙江大桥两岸，西藏一侧叫朱巴龙，四川一侧叫竹巴龙 ▼西藏界牌排队留影 ▼西藏自治区，简称“藏”。是中国五个少数民族自治区之一。平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。土地面积为120万平方公里，约占全国总面积的1/8。西藏唐宋时期称为“吐蕃”，元明时期称为“乌斯藏”，清代称为“唐古特”、“图伯特”等。清朝康熙年间起称“西藏”至今。西藏以其雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光闻名。它地域辽阔，地貌壮观、资源丰富。自古以来，这片土地上的人们创造了丰富灿烂的民族文化 ▼ ▼跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区 ▼ ▼金沙江大峡谷 ▼ ▼隔几百米一段水毁路，看工程架势主要整改河道 ▼ ▼暴雨将至 ▼多处单行需要排队等候 ▼烂路持续到加色顶 |
| 本帖最后由 大漠沙鹰 于 2020-5-13 11:14 编辑 ◆西藏自治区◆ 2018.6.20，晴，环华第247天，芒康-如美-左贡 一场晨雨，帐篷泡水。7点多雨停收拾出发，20元一笼的包子特别难吃。翻越拉乌山，拉乌山的盘山路不是很长，景色与宗拉山一样，红土绿草。拉乌山垭口海拔4380，驴友们闲得慌，拉乌山的乌加了一个点，成了拉鸟山，标高石碑也是划的看不清真实海拔。拉乌山是一个平缓的山口，这个山口虽然较为平缓，但是拉乌山的景观之壮丽，都是充满着大自然的气息。拉乌山并不像其他山那样密绿葱葱，拉乌山的一大特色就是它稀疏少见的绿色。远看拉乌山，就可以发现拉乌山上不连续的绿色是它的一大特色。山顶壮观的经幡阵，整整占了一个山头。垭口下方一座狭小的观景台，远眺觉巴山。山路十八弯一路下坡，澜沧江大峡谷寸草不生，出了名的荒凉。 如美镇位于澜沧江畔，荒凉中的绿洲，海拔2660米，与东侧拉乌山垭口高差1769米，与西侧觉巴山垭口高差1298米，与稍远一点的东达山垭口高差2498米。如美镇是一个充满神奇、灵性的净土，雪山林立，江河纵横，民族风情浓郁淳朴。挥别澜沧江，开始翻越觉巴山。觉巴山在绝壁上延伸，没有护栏也没有路标，很多路段是在悬崖峭壁边硬生生开凿出来的，上为绝壁下为深渊。一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊！狭窄的道路上还布满了峭壁上滚落的碎石。这里险峻的一切都深深震撼心灵。 行至觉巴山下的小村，总共大约8公里的路程。觉巴村吃午饭，教授和徒步哥在这里开客栈，客栈墙壁画满涂鸦，旅者们闲暇之余所留下的豪言壮志。觉巴山隧道一月前开工，预计三年后通车。川藏线的老垭口逐渐消失，天路从此成为通途。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。觉巴山称为横断山脉著名天险，澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬。30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。觉巴山的知名度不高，只有身临其境，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。 觉巴山垭口海拔3911，站觉巴山观景台这里凭栏远望，眼前是如此壮丽的河山，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞，确实太震撼了！观景台由一对藏族老夫妻管理，停车、拍照收费，摩托车不让停路边，也不让进停车场，隔一会拍打摩托车撵我走，报警器吱哇叫特烦。居然还想搭车，各钟理由推辞，就你们的态度而言，搭车根本不可能。 下坡到登巴村，大车抛锚打横停路中间，川藏公路堵的死死的，摩托车勉强通过。登巴村，海拔3500米。在西藏，头发里盘着红色英雄结，不用问便知道他们准是康巴汉子。翻越东达山，荣许有食宿，树木逐渐稀少，再次进入草原，干燥而又荒凉的草原。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山。深切的峡谷，高耸的山峰寸草不生，会误以为身在新疆。东达山垭口，海拔5130米，争先恐后的在垭口标示前拍照留念。为了留影，我可是等了很久很久。以前是5008米，是川藏南线第二高垭口，第一高垭口是米拉山5013米。海拔被改成了5130米，如果以现在海拔为准，那川藏线“第一高垭口”就是东达山。 下山路依然属于危险重重，山坳中留有残雪。突降冰雹，砸的头盔叮当响。峡谷峰回路转，植被逐渐丰富。峡谷尽头，一座灰色山峰矗立在天地之间，山后面就是左贡县。左贡藏语意为“犏（耕） 牛背”的意思。县城位于高山峡谷之中，历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地，海拔3780米。怒江、澜沧江、玉曲河由北向 南呈“川”字型纵贯全境奔流而下，形成三种不同的河谷地貌。玉曲河边广场露营，县城规模很小，没有地标性景点。风化的石灰岩山峰十分显眼，向当地人打听，朱然（音）神山。 ▼路书 ▼西藏芒康-拉乌山-澜沧江-觉巴山-东达山网址栏按回车播放 ▼一场晨雨，帐篷泡水。7点多雨停收拾出发，20元一笼的包子特别难吃 ▼ ▼翻越拉乌山 ▼拉乌山的盘山路不是很长，景色与宗拉山一样，红土绿草 ▼回望芒康 ▼胳膊肘弯 ▼垭口在左上方 ▼拉乌山垭口海拔4380，驴友们闲得慌，拉乌山的乌加了一个点，成了拉鸟山，标高石碑也是划的看不清真实海拔 ▼拉乌山是一个平缓的山口，这个山口虽然较为平缓，但是拉乌山的景观之壮丽，都是充满着大自然的气息 ▼山顶壮观的经幡阵，整整占了一个山头 ▼喇嘛喂桑 ▼拉乌山并不像其他山那样密绿葱葱，拉乌山的一大特色就是它稀疏少见的绿色。远看拉乌山，就可以发现拉乌山上不连续的绿色是它的一大特色 ▼山路十八弯一路下坡 ▼垭口下方一座狭小的观景台，远眺觉巴山 ▼下行道路蜿蜒曲折 |
| ▼ ▼ ▼ ▼回望拉乌山 ▼ ▼澜沧江大峡谷寸草不生，出了名的荒凉 ▼如美镇位于澜沧江畔，荒凉中的绿洲，海拔2660米，与东侧拉乌山垭口高差1769米，与西侧觉巴山垭口高差1298米，与稍远一点的东达山垭口高差2498米 ▼澜沧江 ▼如美镇是一个充满神奇、灵性的净土，雪山林立，江河纵横，民族风情浓郁淳朴 ▼藏民的摩托车看似平常，发动机都是250cc以上 ▼挥别澜沧江，开始翻越觉巴山 ▼ ▼觉巴山在绝壁上延伸，没有护栏也没有路标，很多路段是在悬崖峭壁边硬生生开凿出来的，上为绝壁下为深渊 ▼一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊！狭窄的道路上还布满了峭壁上滚落的碎石 ▼觉巴山 ▼ |
| ▼这里险峻的一切都深深震撼心灵 ▼觉巴村 ▼行至觉巴山下的小村，总共大约8公里的路程。觉巴村吃午饭，教授和徒步哥在这里开客栈 ▼客栈墙壁画满涂鸦，旅者们闲暇之余所留下的豪言壮志 ▼ ▼觉巴山隧道一月前开工，预计三年后通车。川藏线的老垭口逐渐消失，天路从此成为通途 ▼仰望觉巴山垭口 ▼上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流 ▼觉巴山称为横断山脉著名天险，澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬 ▼30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山 ▼觉巴山的知名度不高，只有身临其境，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏 ▼ ▼小龙卷风 ▼ ▼ ▼觉巴山垭口海拔3911 |
| 本帖最后由 大漠沙鹰 于 2020-5-13 11:58 编辑 ◆西藏自治区◆ 2018.6.21，晴，环华第248天，左贡-邦达-八宿 沿着玉曲河进入峡谷，起起伏伏，地势相对平缓。藏族民居多选择在山坡上，以土木结构为主，一般为2层楼房，房间呈四方形，立柱与横梁均绘以彩画，十分华丽。红色工程车施工禁行，部队的兵哥搭车去坝中村买水，为你们服务荣幸之至。怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏原羚出没于其间。峡谷两侧的山体五颜六色，集奇、险、美于一身，可谓巧夺天工。帮达乡，海拔4300米，灼热的阳光能把人烤焦。邦达的位置比较特殊，北上与小北线和川藏北线G317相通。 检查站查验证件，翻越业拉山。遇见部队车队，压轴车挂着横幅，红底黄字“车队过完”，不但人性化，而且带有喜感。鸟瞰邦达草原，绵延起伏的山峦将其环抱，玉曲河段蜿蜒曲折与其间，地势宽缓的高寒草原。茫茫一片无边无际，像海洋一样望不到尽头。干旱少雨，牧草已趋枯黄，显得有点萧索荒凉，缺少些许生机。业拉山，又名怒江山，垭口海拔4658米。怒江山是横断山脉的最后也是最大的天险，怒江山地处横断山脉和青藏高原的结合部，地质活动频繁，从炎炎夏日到肃杀寒冬的变化，从阔叶林到针叶林的植物垂直分带也十分明显。垭口东方有一处石洞，传说格萨尔王降妖除魔，拔箭射出此石洞。 怒江72拐就在这里，318著名景点之一。人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”。坡陡路险，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。这条山路从山顶到山底总共有130多个弯，而且全部都是直角弯，要打十二分精神才行。近几年，据不完全统计，每年都要有平均20人在此魂断怒江，经过分析，大部分出事都是因为车速过快。虽然这条山路充满危险，但风景看起来绝对很壮观，观景台可观览“怒江72拐”的全景。由业拉山俯瞰山下，回绕盘旋的道路以一个接一个的“之”字形结结实实地捆在山间，不禁令人惊叹当年是如何修成这样的艰险之路。 怒江大峡谷，是世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的大峡谷。怒江、澜沧江、独龙江三大峡谷中，怒江大峡谷最为壮观。山体雄浑，江流湍急，人烟稀少，此段峡谷显得异常幽深、异常神秘。“V”字型大峡谷的谷底，几乎没有一点点平坦地面，柏油公路的多数地段是在江边石壁上开凿出来的。为观奇景，在江湾边悬崖上流连多时，大自然的奇特之处，简直是妙不可言。 水流湍急的怒江江面之上，一座结构完善的铁桥--怒江桥，筑路大军克服千难万险修筑而成，是我国唯一不能拍照的桥。怒江大桥全长74米，是怒江上唯一一座能够通行大型车辆的桥梁，是连接两岸的重要交通要道，也是一条重要的战备通道。因此，怒江大桥被称为川藏公路的“咽喉”。左上角的山岩上，刻着“英雄阵地”四个大字。这几个字，是当地百姓为了纪念筑路部队的英勇事迹，而特意刻上去的。经过几十年风雨，字迹模糊无法辨认。怒江桥隧道塞车，卡车装载挖机撞隧道，等待通行。 驶出怒江隧道，筑路大军在石壁上刻字：英勇顽强，征服怒江。沿江峡谷路，高山峡谷地带地形复杂，河谷内温暖干燥。道路狭窄而且没护栏，这样的路瘆得慌。多拉神山，这座神山规模不算很大，入口处的岩石犹如刀削，令人叹为观止。多拉神山之所以名扬西藏，主要是由於神山上漫山遍野众多大小各异的岩石上都刻有六字眞言、经文和佛像，质朴沧桑之感油然而生。大门一旁堆有刻着六字眞言的牛羊头，这些牛羊生前都为它的主人作出过巨大的贡献而被放於此，表达了人与动物相依相生的纯朴自然理念。经堂旁一小木屋上还挂有死去的绵羊、山羊头骨，阐释了人们行善惜生的朴素思想。刻有六字眞言的石头旁，有宗教信徒堆放的小石头，每一颗石头都记录信徒转山一次，石头越多，表明转山的次数就越多。 八宿，藏语意为勇士山脚下的村庄，海拔3280米。进城先加油，油站不营业，向当地人打听，油站迁移到城外。入住青旅，吃住一体，50元包含住宿和早晚餐，两台洗衣机免费使用，相当的经济实惠。夜间异常闷热，温度和海拔完全不匹配。 ▼路书 ▼西藏八宿-邦达草原-业拉山-天路72拐-同尼村-怒江大峡谷（网址栏按回车播放） ▼玉曲河畔广场露营 ▼沿着玉曲河进入峡谷 ▼起起伏伏，地势相对平缓 ▼藏族民居多选择在山坡上，以土木结构为主 ▼一般为2层楼房，房间呈四方形，立柱与横梁均绘以彩画，十分华丽 ▼ ▼树木稀少，草原荒漠化 ▼红色工程车施工禁行，部队的兵哥搭车去坝中村买水，为你们服务荣幸之至 ▼策马扬鞭 ▼ ▼峡谷两侧的山体五颜六色，集奇、险、美于一身，可谓巧夺天工 ▼怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏原羚出没于其间 ▼ ▼帮达乡，海拔4300米，灼热的阳光能把人烤焦 |
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