本帖最后由 杠上开花 于 2020-8-5 20:46 编辑  刚察是个县城，环湖路上就这么一个县城，其他不是乡就是镇。从石乃亥镇到刚察约80公里，其间有几段相当磨人的上坡和斜坡。速别不高的车子或腿力不大行的，得推上垭口去。 打石乃亥前行15公里，可去鸟岛。鸟岛是个景区，因环保的强制，已经关闭养护。青海湖被关的另一个景区是湖东的沙岛。鸟岛的关闭真是可怜了景区沿途和附近的各家宾馆餐馆。早上八点多路过，路边的门市都没开，连早饭都没得吃。这几年来投资开店的，怕是亏大了。 再前骑二十来公里，环湖西路朝西北一弯，就接上了315西莎线，也联上了青藏铁路和西和高速。西和高速是西宁到和田的快速通道，正在施工，据说全程通车还得等个几年。骑到那里再骑就与青海湖渐骑渐远。景色不再新鲜，变成了纯粹的骑行和赶路。及至从刚察骑回西海镇的话，就更远离湖畔，变成高原山地和草原牧场的骑行穿越了。 我是从刚察直接坐长途返回了西宁转而去了祁连。没骑刚察到西海的那段。将来如果再来骑上一圈，会反着骑，西海镇——刚察——黑马河——湖东种羊场——西海镇。反骑的好处是景色会越来越新鲜壮观令人兴奋。 刚察县城这几年可以说新建了一遍。七年前从祁连山下来去看刚察的湟鱼时，县城还挺老旧。 刚察县的发展建设是有山东人的贡献的。山东的聊城是刚察的对口援建单位。临沂援建西海，滨州援建祁连，威海援建门源。 据说这几个地方的景区对山东人免费，咱没进景区，不知真假。刚察对聊城的援建也是尽力回馈的。去年聊城遭遇水患，刚察捐资40多万，专门捐给聊城赈灾。都是应该和心意。 途中在湖边的草地上午饭，遇到三位来自浙江的老年游客，都近八十高龄了。他们的玩法是火车加飞机。先飞机去海南三亚，然后飞西宁，再火车到青海湖，到湖边走走、看看，下午火车返回西宁。接着飞机去拉萨。他们到每个地方也不多待。拉萨之后还打算飞内蒙草原。估计我倒了七老八十的，可能也会这么满天下转悠。 我的午饭路餐是小米稀饭+馍馍+黄瓜+鸡蛋。小米稀饭是用焖烧杯焖的。早上起来把小米洗净，放入杯中，倒入开水，盖严，焖到中午就成稀饭了。也可以放进去一些蔬菜和生肉片，焖成汤菜。羊肉汤、牛肉汤也能焖制，就是另外得带几样佐料。去远方人烟村落稀少的地方，就是路上有吃饭的地方，最好也备上一些吃的喝的。像户外用的瑞士军dao、救生毯也带上，以防万一。救生毯类似块塑料布，才70克，极端天气可以裹在身上防雨防雪关键是防止失温。 长途骑行，有些装备是必带的，如分体雨衣，雨鞋套、防水手套。在路上、在雨中，遇到些不怕淋的骑友，雨越大，骑得越欢。煞是佩服，但咱是不敢。一个人外出，弄病了，可能真没人管没人问。 网上有经验的骑友，他们都分享些每次外出前的装备清单，非常值得借鉴效仿。 原计划是从刚察坐长途经默勒镇、大冬树垭口去祁连。大冬树垭口海拔4千多，六七月份幸运的话能遇到大雪纷飞的奇景。但到刚察汽车站一问，没去祁连的车，只能回西宁去转。 那边还修路，据说七八十公里都在修，不适合骑行。 当晚找了家背街上回民开的家庭宾馆入住。客人就我自己一人。倒也肃静。 次日去车站，陆续有骑友前来坐车回西海镇。9点半的大巴，师傅硬是往行李舱里装了9辆车子。 刚察到西海镇的八九十公里的环湖路，看来是有不少人就嫌没什么意思而放弃不骑了。 这段路为啥不能沿着湖边另外开辟一条专门的骑行绿道呢。咱没研究过那边的地质地况，不好妄言。青藏铁路是沿着湖边走的，再搞条环湖北路应该不难。这样青海的环湖路就全活更有观赏性了。 |
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