| 南岳衡山牌坊
【总结】 关于天气：南边看雪不比北边，有很多因素要考虑。既怕雪不够大白跑一趟，又怕雪太大了交通瘫痪。另外天气预报变数较大，基本要等到出发前几天才能确认大致信息，也不能说完全可靠，毕竟冷空气跑这么老远难保半路不跑偏。总体来说就是谋事在人成事在天，拼人品了。 关于线路：研究了几条线路，本来最有兴趣的是后山的曾国藩古道，不过交通不便，包车又担心雨雪天气增加不必要的风险。东西两条户外线路看轨迹走的人都挺多，西边这条土路比较多似乎会更有趣于是选了这边，事实证明除了被查票线路本身还是挺好玩的。 关于装备：南方的冬季比较湿冷，衣服防寒能力都要大打折扣。雪也比较湿，落到身上很容易打湿衣物。所以羽绒服、冲锋衣、防水登山鞋是必备的了。帽子和手套也很重要，最好带保暖帽和羽绒手套。另外墨镜也很重要，雪地反射阳光有些刺眼。 关于行程：天气原因造成上山时间晚了3个小时，消耗掉了原计划的山顶3小时自由活动时间，其他行程进度基本与计划一致。可以优化的是火车和大巴的安排。如果衡阳站的火车换乘衡山西的高铁或是衡阳到南岳的大巴换成打车，则时间会更加充裕一些。回衡阳的时候有的士司机拉客，一辆车坐4个人，每人收30元车费，应该还有还价空间。 关于逃票：并不是为了省那点钱，因为走山野线路所产生的开销其实比大门买票进去花费更多。之所以选择逃票线路，更多的原因是不喜欢景区道路的枯燥乏味和人潮拥挤，当然也确实有对圈地收费的不满。这些名山福地，先人已经修筑了多条古道，后人只需花费少量资金维护即可，这是祖先留给我们的宝贵财富。然而大多景区任由古道荒废，大肆修建车道、缆车，不仅破坏原有环境，还收取高额门票，甚至将车道延长，收取高额通勤车费，实在是让人不爽。随着科技进步，景区也布设了更多高科技查票手段，如摄像头监控，关键路口堵截等。这样看似有效打击逃票，实际也可能会催生更加艰险的逃票路线或更加危险的逃票手段。 |
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