| 为了免去补胎的“烦恼”，前两天，自己从网上花了140块买了一对实心轮胎，26×1.95的尺寸。收到货后，打开一看，的确是实心的，不过好像比充气胎 看起来要细一圈、重一点，兴冲冲地找到平日里常去的单车店，找师傅换上。师傅也是从没装过这种胎，在我俩一番摸索后，还算是比较顺利地个装上了。 骑上去一试，感觉很“死”，不如充气胎“顺”，滑行距离短，蹬踏也有点费力，师傅上去一试，也是如此。不过，还没在长途骑行中感受过，暂时不能下结论。 周五，恰好几个骑友约出去骑个小长途：四天时间来回大概260公里。正好能实地检验下效果，于是爽快地答应了。中午搭车出发，在追上他们后，开始骑行。跨 上单车后，就是一个11公里的长坡，自己刚开始骑，而他们已经骑了近40公里，基于这两个原因，所以一路在坡上都还能骑在前面，但是明显能感觉到和骑充气 胎的不同：很多平日里面能够用2-4挡轻松上去的坡段，现在虽然能2-4，但是能感到有点费力了；在稍缓的坡段，仍需加力蹬踏。在第一次休息的时候，还能 领先，但是后来到接近坡顶的时候，自己就已经落后了。过了坡顶下坡，骑行中感觉后面就像有一只手在拉住自己一样，又感觉地面仿佛涂了一层粘胶一样，不蹬 踏，速度就提不上来。平时能够轻松放到30-40的速度，现在要蹬踏几番才能达到，要想超过40，则需要更多蹬踏。进入平路，明显感觉费力了，在平日里能 够轻松蹬踏到20-24的速度，现在只能维持在15-18，好在到今天的目的地不是很远，还是基本领先大家到达。 第二天出来，下雨，一个6公里的下坡。放坡时候，阻力还是非常的大，看到伙伴一个个超过自己，明显觉得实心胎在这里不好用了；而且在弯道，自己还感觉其抓 地力不太好，不知道这个是不是胎的粗细和胎纹的原因。下坡过后，又是一个6公里多的长上坡，从刚开始入坡，就被大家甩在后面，很多路段，我都是逼自己踩过 去的。后来在几个回头弯处，实在不行了，下来推；推过去后，翻身上车，发现起步都比充气胎费劲。就这样踩踩推推，到了坡顶时，同伴已经等我许久了。自己还 觉得比平常饿的快，吃饼子时被大家开玩笑说多吃了一个。 接着放14公里的坡，虽然没下雨了，但是感觉还是和前面一样——阻力太大。凭着自己下坡的经验和不断的蹬踏，才勉强不掉队。下午的30公里，是沿着河起起 伏伏，在这些“软脚坡”上，更加显示出实心胎的弱点：经常是一个坡，就把我丢在了后面；转过弯，就看到同伴已经骑了很远。而且，在很多上坡的过程中，自己 都觉得体力耗费太多，如果不咬牙坚持，就得下来推车，最后在很多路段，自己都推了不少。到目的地，大家已经等了很久了。同伴帮我推车，都说感觉不一样，比 较“腾”。 晚上在床上，明显觉得疲倦，很快就入睡了。 第三天，返回。出发的时候，就给大家说不用等我，我一个人在后面慢慢骑。情况和比昨天还差：平路只能维持在13-15，有点坡，就降到8，甚至6.5，下 坡，维持在18-23。更糟糕的是，自己明显觉得体力消耗太多，同伴休息够等到我时，都说从来没见我踩车踩来“脸红筋涨”的。30公里后，回到县城，决定 不骑了。把单车先放在自己亲戚家里，人做大巴回来。 晚上比平日睡的早。 此次骑行110公里。 总结：实心胎听起来很好，不用补胎，但是对于我这样的人来说，完全不实用！——太费脚劲，太费体力！ |
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