作为一代神车，哈弗H6常年销量霸榜已经习以为常了，我这辆H6购自2016年年底，已经兢兢业业工作到第七个年头了，除了常规易耗品机油机滤火花塞之外，还真没换过啥，连电瓶和轮胎都没换过，说起来也挺惭愧的，不过侧面也说明这车非常的皮实耐用。 这次更换轮胎是因为原车原配的轮胎经过常年累月的摧残，虽然磨损程度看着还行，但胎面老化的厉害，非常多的细小裂纹，行驶的时候胎噪越来越大，非常让人难以接受。 为了一劳永逸的解决这个问题，换车的成本太高，相对来说还是换静音轮胎更划算。经过多款不同品牌的轮胎的对比，最终选择了东风轮胎全新的静音棉轮胎-东风鹰击YJ01S，毕竟东风做军工这么多年了，技术底蕴深厚，静音棉等黑科技看起来也不错，而且价钱也不贵，我们打工人也可以轻松拥有而不耽误平时吃面。  兢兢业业的老H6，虽然七年之痒到了，但我并不打算换掉它，换个轮胎，还能再战三年。 这是H6平时的正确打开方式，多拉快跑真是一把好手。 用了7年的素车，买来的时候啥样，现在还啥样，没有任何加装及改装，用了7年的原厂原配轮胎你们见过吗？ 这个标识的意思是原车配的轮胎生产日期2016年第50周，久经考验的轮胎。 看看这龟裂的轮胎，老化成这样了，噪音不大才怪呢。 每一个轮胎都裂成这样了。
不过这轮胎真够耐磨的，用了7年了，沟槽还这么深，太硬了。 每一个轮胎都这样，裂纹老化的很严重，橡胶老化了除了噪音会增大，更会影响刹车距离，非常不安全。
原车轮胎有M+S的字样，表示泥地、雪地都可以用，反正这么多年了，雨雪天从没换过轮胎。 实在看不下去了，开拆，旧的不去新的不来。
小哥已经开工了，专业的事交给专业的人来做吧。 拆装轮胎都需要用到专业设备，这个过程太过暴力，不方便展示。 拆掉轮胎之后，露出胎压监测的传感器，东西不大，作用不小。 满身黑科技的静音棉轮胎，点亮各项科技树。
生产日期为2022年的第38周，杠杠新的轮胎。
这款轮胎采用了Sound Damper降噪技术，内部有一层聚氨酯泡棉材料，能够抑制轮胎内部空腔共鸣音的产生。 相比其它普通轮胎的隔音措施，这种聚氨酯泡棉的成本很高，抗冲击和减震降噪能力更强，材料稳定性也好。 以前在轮胎上看到的都是英文品牌名字，这次看到了中文，鹰击长空，使命必达，可真行！ 轮胎侧面的参数，胎宽为225，扁平比为65，轮毂直径为17。 后面的102H表示单个轮胎的最大载重850公斤，最高时速210，当然为了安全，我们还是老老实实按限速跑吧，小心驶得万年船。 虽然是静音轮胎，但耐磨指数达到了500，看这深深的轮胎磨损标志，估计三五年的也不可能磨成啥样，放心用就是了。 新的轮胎也有M+S字样，一年四季都可以用，省事儿了。 这个轮胎使用了非对称性花纹，看着就比原车的高级多了。看介绍是采用钻石切割花纹设计，防止花纹块在刹车时发生卷边效应。 刹车时轮胎接地的压力分部更均匀，增大有效接地面积，有效缩短刹车距离。
轮胎安装需要使用扭力扳手，用普通扳手容易力量过大或过小。 继续换第二个轮胎，换完之后同样需要做动平衡。
这个H6虽然只是买菜级别的动力配置，但当年也曾带我们去过老掌沟，轮胎、轮毂多少都有点损伤。 配重铅块，动平衡必备物品。
轮胎安装后需要做一次漏气检测，虽然现在的做工及品质都很靠谱，但必要的流程不能少。
不起泡无渗漏，东风品质，值得信赖。
加完配重块的轮毂和轮胎，静待上车安装。
轮胎贴心的设计有inside和outside，防止粗心大意的人安装反了。 看着这杠杠新的橡胶轮胎，再想想刚才裂纹八瓣的旧轮胎，喜新厌旧的本能再次浮现。 胎毛未退的新轮胎，号称无序排列可以更利于打破噪音固有的频率，可以降低花纹噪音，同时拥有更强的抓地力。 新胎上路，明显感觉恼人的噪音变小了，嗡嗡声都没了，不得不佩服黑科技的确生猛。 新轮胎更换完后使用了十多天，跑了几百公里。 最直观的体验就是不管铺装路面还是山里的烂路，都能明显感觉车内噪音变小了。 过坑、过坎儿、压井盖都变得很舒服很Q弹，不再像以前那种叮当叮当的生硬感觉。 还有就是新胎刹车明显抓地力好了很多，以前那轮胎老化之后每次跟车都要离的远远的，要不真刹不住啊。 而且七年的老车了，也不值得再改个刹车系统，毕竟打工人还得养家糊口呢。 没想到更换新轮胎后效果如此明显，早知道这样就不会拖这么久才换了，毕竟安安静静和更安全的行车环境谁不喜欢呢？ |
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