| 本帖最后由 575522017 于 2023-2-13 05:42 编辑 2月7日,引江微信群建立当天,大家在群里发言踊跃。我也趁热打铁及时在群里发了徒步公告：兹定于2023年2月18日（周六）徒步引江济淮（派河口至蜀山船闸），全程约42公里，中途（肥西上派）有下撤点可乘车返回市区。遇雨（中雨及以上）活动延迟至2月25日进行。特此告知，活动详细安排将提前2天在群里通知。 老同事、群友紫骍和沉默的行者自然了解我设计的第一次徒步线路的用意，但个别新的群友则对此还不大理解。“这（徒步引江济淮）有什么意义吗？我还不懂引江济淮的意义”。于是我把以前骑行引江济淮发的系列帖子转给他看，并把引江济淮是我省基础建设一号工程的重大意义说给他听。下面是与群友对话的截图。  之所以要这么耐心的讲解引江济淮工程的意义，是因为引江济淮是我省基础建设的一号工程，我本人的工作单位也直接参加了引江济淮工程的施工建设。另外，我们这个群的宗旨中还包含有宣传引江济淮的义务。 |
| 本帖最后由 575522017 于 2023-2-12 16:57 编辑 统一了思想认识之后，就是面临尽快制定活动方案的问题。由于我们是个新建的小群，人员也较少，第一次组织长距离的徒步活动，首先需解决的就是交通问题。 不像安徽行者俱乐部（经营性质、参加活动收取费用），每次组织毅行活动都可以征集众多的志愿者、沿途建立多个打卡补给点、租用几十台大巴车从各补给点转运下撤的队员，甚至在市区还可联系交警维持秩序等等。而我们呢，就几个人徒步长途。途中无补给点、没专门转运下撤队员的交通车。因此，选择安排徒步线路就显得尤为重要。 根据正月初六我的徒步引江济淮线路，全程虽然有40多公里，但基本可以解决交通和途中补给等问题。首先，活动的起点和终点都设在地铁站口，有利于队员们的集合及返回市区。其次，徒步线路中途经过肥西上派镇，若有体力不支的队友可从那乘车返回市区。另外，沿途下穿中派河大桥后，紧贴堤坝左手边就是中派（沿河村），村里有商店可进行食品及饮料等物资的补给。因此，首次活动选定徒步引江济淮的公告，队友们都表示赞同。 |
| 本帖最后由 575522017 于 2023-2-13 05:49 编辑 我们引江群的宗旨是徒步引江、宣传引江。因此，我们徒步引江济淮还肩负着了解引江济淮、宣传引江济淮的义务。于是，在闲暇之时，我还得做点关于引江济淮方面的功课。 南宋诗人陆游说的好,“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。几次徒步引江济淮下来,我可是深有体会。 一、派河口泵站为什么与船闸不在一起？ 是呀，蜀山泵站与船闸可谓是并联在一起的。而派河口泵站与船闸相距有一公里多，与船闸并联的只是个通向巢湖的节制闸。这就奇怪了，派河口船闸、节制闸上游直通巢湖，可一公里外的泵站取水口却另有一条新开挖的河流。难道引江济淮调水不通过巢湖吗？ 为了搞清楚这个问题，我电话咨询了安徽路港公司派河口船闸项目经理郭大锤。郭经理告诉我，为了确保引江济淮的水质，江水经枞阳引江枢纽、凤凰颈引江枢纽分别通过庐江节制闸枢纽和兆河节制闸枢纽，在通过白山节制闸枢纽后汇入一条新开挖的河流，最后经派河口泵站提升至引江济淮运河。而船只则通过船闸行经巢湖。 二、蜀山泵站枢纽为何不见挂牌？ 为了核实从蜀山枢纽至青龙岗地铁站的精准距离，同时也再次到蜀山泵站那仔细看看有关引江济淮的一组宣传标牌，2月8日下午我再次徒步来到了蜀山枢纽。令人失望的是原先树立在泵站与办公区之间的宣传牌全部被移除了。联想到派河口的引江济淮宣传牌是在服务区院内，我便大着胆子走进办公区院内。可院内并没寻见宣传栏，于是又有了一个大胆的想法，直接到办公室里找工作人员咨询引江济淮相关情况。令人遗憾的是办公楼设有门禁，没有进到里面。不过也有了一个新的收获，这里悬挂有单位牌子：安徽省引江济淮工程有限责任公司合肥建管处。 看来，远观和近看的结果还是不一样的。 派河口服务区大门 蜀山枢纽大门 正月初六在蜀山泵站旁见到的宣传栏 原来单位牌子挂在办公室大门旁 |
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