其实这都是彩虹惹的祸，如果没有那双道彩虹，就没有炸机，也没有一个多月后的披荆斩棘。 也怪我太激动，一看见彩虹，就迅速跳下车，迅速飞起无人机，迅速开始盯着遥控器屏幕拍摄，因为担心彩虹转瞬即逝，我争分夺秒，既没有抬头看一眼无人机的位置，也没有像以往先把无人机转一圈了解一下周边环境。结果，没拍几分钟就悲剧了。这是我拍的最后一段视频，记录了撞机全过程： 我当时用的T模式，前后左右都有避障保护，我的移动速度也不快，但刚看到警告，无人机已经撞上去了，无论怎样拉升，往外拽也挣扎不出来。只能赶紧打开找飞机功能，并开启无人机的呼叫，但我没有听见呼叫声，估计距离比较远，再看看周边，都是参天大树。看视频的最后一段，无人机貌似挂树上了，如果真是挂在参天大树的树尖上，即便我看见了，也无法把它晃下来。这是我当时因为误判没有立即找回无人机的原因之一；其次就是天色渐晚，还要赶去另一个拍摄点，没有时间找飞机；还有炸机发生在8月中旬，各种植被都是枝繁叶茂，荆棘密布，要进入山地搜寻比较困难。另外，出事地点没有网络信号，我预先下载的Google地图又不提供卫星地图，我无法研判无人机周边的环境，我当时有点儿蒙圈，忘了我手机里还有一个利器。基于上述原因，我们决定把它留在那里看风景。 回家后，我仔细看了最后那段视频，发现无人机在撞上树枝前经过的是草地，这说明无人机没有挂在参天大树上，再把飞机最后的GPS地址输入卫星地图，进一步证实飞机失落地点没有大树。这时，我动用了那个利器：planit（巧摄），我把我能安全停车的离无人机最近的地点设置为相机位置，然后把无人机的位置设置为拍摄物，planit就给出了两者的距离差和高度差，分别为282和103米，虽然比较陡，但在我的可行范围内。要立即回去找吗？来回要开一天车呢，算了，就此作罢。 转眼到了秋季，我因为拍摄秋色，又回到了炸机的地方，此时万木凋谢，虽然也要披荆斩棘，但比夏季容易多了。大白天没啥可拍，闲着也是闲着，就当是徒步锻炼吧，我决定去把无人机找回来。 开车到了起始位置，花草已经枯萎，不像夏季都看不见地面。我换了件耐磨的裤子，戴上手套，带了一瓶水，一件雨披，一只登山杖，还有手机，开始披荆斩棘寻找一个多月前丢失的无人机。这次我打开了planit，一边走一边用planit查询我与无人机的距离和高度差。这一路风景不错，难怪无人机流连忘返。 刚开始，坡还不太陡，慢慢的就必须用登山杖辅助了，有时候我不得不跟随牛的足迹走，我发现它们好聪明，它们不会直线上行，而是走z字。我一边看风景一边向上攀登，一切都还顺利，我越来越接近无人机所在位置，但在最后15米范围内，可能卫星定位不准，我反反复复上上下下走了很多遍，就是找不到无人机。根据最后的视频，我觉得无人机应该是挂着幼小的白桦树上，所以我就朝小白桦树方向走，却越走越远，后来我索性不管什么小苗苗，只往GPS所指方向去，可还是找不到，在15米圈里折腾了有半个小时，这时乌云滚滚而来，好像要下雨了，这么陡的坡，雨中下山就不好玩了，我打算放弃，准备返回，一低头，这不是无人机吗？就在我脚边，它没有像我最初想的那样挂在参天大树上，也没有如我后来推测的那样挂在幼小的白桦树上，而是撞进了低矮的灌木里。
红圈是我的起点，爬升一百多米终于与我的无人机重逢 我对无人机说：风景看够了吧，该回家了。然后就拎着它下山了。 当时我对它能否正常工作不抱任何希望，但期望卡里的照片还在。回家后，我让它凉快了几周，才取出记忆卡，插入电脑，第一次没反应，取出再试，电脑便成功读取了卡里的所有图片。又过了几天，我取下电池充电，幸亏我还没卖掉充电器，电池充电的绿色灯闪烁正常，充满电放回无人机，连上遥控器，飞机又飞起来了：
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