| 今年的五一假期从4月29日开始，到5月3日结束。5天，怎么安排？先到四姑娘山再说，或经小金、丹巴去塔公，再去会会贡嘎；或去夹金山，从雅安方向回家；或还再到康定，从红海子方向到康定机场拜见贡嘎。无论哪个方案，总有一天长时间的行车，一时心神不定。 前往四姑娘山，三条高速通道，在都江堰汇合再向山地而行。第一条成南高速扩容施工，部分路段只有一个车道。第二条成巴高速，没走过。最后选择了第三条的绵西高速，到都江堰，可能车流量少一些。4月29日一早，发动车子出发。其实正常情况，6个多小时，便能从家到达四姑娘山。全民的公共小长假，要想这点时间就到达，肯定不行，就算堵点车但至少傍晚能到，赶在傍晚前的光线拍拍片子就行，心里的预期比较乐观。在高速行驶，总的来说还算正常。快到都江堰，车速慢下来，走走停停，但没有完全停止不动。毕竟靠近旅游城市，车流量要多上许多。 行至都江堰，高大的邛崃山脉，便横亘在视野前。这就预示着四川盆地的边沿已到此为止，而我的视野即将进入山地景观。此时晴朗的天空，但不通透，有些灰蒙，视野里的高山山顶有些积雪。似乎在春季，由于降水多一些，气温也不高，高山的积雪相对其他季节反而多一些。前几天这一带，正经历了一次降雨过程，在高山上，便是雪。尽管山顶积雪与灰蓝色的天空不是最佳的视觉组合方式，但是在行车过程中，还是忍不住多瞄上几眼，这将是拜见雪山的前奏。 接近中午时分，从都汶高速下来，过中滩堡隧道，左拐是到映秀，右转行驶一小段便进入熊猫大道。之前没有把熊猫大道弄清楚，还是回来后查的资料，才知道是把炉霍县至汶川县映秀镇的G350国道命名为熊猫大道。之前只把它理解为某一小段路程。 往巴朗山方向，经耿达，过卧龙。这两个镇相对在山地平缓的平台上聚集发展，一路行驶过去，还未感受到山的高和陡。前方热门的卧龙熊猫基地，致使在路上堵车也算正常之事，心境并未急躁，正好熄火，在车上闭目养神，随遇而安。 |
| 车过卧龙熊猫基地，向上右转，几个之字型的道路，把我带到更高地方，视野豁然开朗。向上而望，雪盖山体，目及山势，山脊大线条勾勒出大山的体量与雄浑。远处山顶已被雨雾所笼罩，此时车子显示车外的温度只有9℃，车前零散飘落起雨滴。高山山地小气候不同于盆地，瞬间从夏走到冬。在前往巴朗山垭口老路的路口，有人指挥，禁止通行。天气的变化，垭口上该是雨雪来了，能见度将大打折扣。如今代替盘山老路，是一条8公里的巴朗山隧道。 2007年，我第一次跟随户外团队前往四姑娘山，经过巴朗山的盘山老道时，暮色渐晚，雨冷温低，由于挤坐车尾，弯道盘旋，仅薄衣裹身，几个因素叠加，那天让自己尝试了高反的厉害。 如今的巴朗山老道，得分季节和天气才开放部分路段。前些时候有消息说巴朗山的垭口将永久封闭，也不知是真是假。反正这是喜欢户外风光的朋友不愿听到的消息。在第二日返回，从日隆镇方向进隧道前，看到前往垭口的路，路口的栏杆开启，便一路行驶上去，在雪线高度的路，已经被土堆垒起的矮墙而阻断，上到垭口已是无望。冰雪对道路及道路旁护墙的伤害显而易见，维护确实需要大量投入人力和财力。而隧道的开通也确实缩短了日隆镇与卧龙镇的距离，特别在冬季，让凶险的道路变得安全。对于垭口，以后只能是野驴以徒步的方式才能去领略自然之美的地方。 |
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