| 本帖最后由 kosol8264 于 2024-3-30 22:00 编辑 从一个经常骑长途，日常习惯暴力拉练的曾经的自行车公司技术员的角度来谈谈自行车常规保养个人经验与看法，整车零件配置个人经验与看法。 前后轮花鼓里的轴承（有叫培林的），中轴轴承，车头碗轴承，脚踏轴承，不是有明显框量，卡顿，严重腐蚀的，不需要动不动就开拆更换。拆换过以后，装配很可能达不到原来的精度，更换件的轴承也可能买到假的，拆过一次就可能有下几次，甚至坏在半路上。（有个骑折叠跑长途的，隔几天就在路上修车，都是那些动过的零件在坏，辐条，中轴，车头碗，换过的轴承等等，外胎隔天扎。） 以下常规保养过程 把花鼓两边轴套，塔基拆下，露出轴承，沫去原来的旧润滑油。  把轴承上的密封胶圈用攝子挑出来露出珠架，沫去原来的旧润滑油，上一层新的润滑油，不用太多。 |
| 本帖最后由 kosol8264 于 2024-3-30 22:08 编辑 外胎的选择 最好选择达3层防刺层的外胎，马牌便宜的有80左右，100多也有很多选择，反正选防刺胎就对了，外出扎胎很打击士气的。（如果选用普通不防刺的外胎，像有个骑折叠车跑长途的一样，用的普通钢丝外胎，隔天扎，或者剧烈颠几下就鼓包，后来换防刺胎明显扎少了。） 像这种细钢丝扎穿的，是发现得太迟，车轮不停碾压，钢丝不停深入。 内胎超过3个补丁有条件换掉，因为补丁不定时会失效的 外胎更换期按个人使用习惯，按胎面磨损指示更换。我是2万公里左右一换，因为刹车不多，也极少刹抱死。 |
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