| 总结很多在紧急遇险时翻车的事故，都是刹死前刹所造成的。血的教训告诉我们，紧急遇险时千万不能先刹前刹！车速快时刹前刹一定会翻车！危险！危险！很多人在遇到紧急时，第一反应就是刹车，这是很正常的，关键是要确保先刹后刹再刹前刹，或前后一起刹，这样才不会造成翻车。如何做到遇险时能保证先刹后刹？这就要靠平时多训练了。问题是，大多数人在遇险时的第一反应都是先右手后左手（除非你是左撇子），而自行车出厂时基本上是左后刹右前刹，正好相反，这正是造成很多翻车事故的原因所在。介绍一个防止翻车行之有效的办法，就是试试你自己遇紧急时的第一反应是左手还是右手，如果是右手的话，就要把后刹把调换到的右手的位置，前刹调换到左手的位置。大多数人（左撇子除外）的第一反应是右手，力量比较大也是右手，这样，右手控制后刹，左手控制前刹，就可以确保遇险时先刹后刹再刹前刹，避免或减少事故的发生。 |
| 本帖最后由 learzh 于 2010-11-17 18:25 编辑 核心技术：煞车 骑登山车使用煞车的次数比骑其它类型的单车多上很多，常常要用到全部的煞车力道才能让你维持在既定路线上。你必须知道你的煞车能多快将你停住，这样你才知道何种速度下要施以多少的煞车力。 随时准备煞车 骑车时”一定”要保持至少一根手指在煞把上，才能随时准备煞车。 把煞把的位置与间距调整到手指能落在煞把尾端的弯折处。上臂，手腕与手指成一直线。 重心转移 还记得上一章「平衡」有提到，你的重心由上到下投射在地面上的点落在两轮中间。 图片解说：越用力煞车或撞上东西，你的身体越被重力（译注：此处用”惯性”较为妥当）往前拉引。  拉动煞车时，由你心脏投射出来的这条线会向前移-就一根像绑着纺锤的绳子。如果这条线投射到地面的点超过前轮的接地点，你的身体会被向前拉引接着发射出去。用力煞车就好比撞上一颗大石头-煞车力道太大会导致你的重心被向前抛，越过你能保持平衡的临界点。 图片解说：煞车跟撞击障碍物是相同的，你的重心必须保持在前轮接地点的后方。 这个重心平衡点的位移对煞车有巨大的影响，当你所有的重量都集中在前轮时，后轮会变得毫无抓地力可言，没有抓地力就没有煞停力量。要有重量加持，你的轮胎才会咬住地面并将你停下来；没有重量的帮助，后轮就直接打滑了。 煞车的平衡 平衡你的煞车意指使用恰当的力量来降低车行速度，并且不至于让轮子停止转动或造成车子打滑。由于煞车时会引发重心从后方转移到前方，所以前轮，相较于后轮，需要更多的力量来将减速，煞车的平衡须随着煞车的力道与下坡路段的坡度来调整。 在平坦的路段骑乘时，前后煞车力道的配置应为前轮70%，后轮30%。但是紧急状况下，一旦煞车力道增强时，这个比例应该调整到前轮100%，后轮0%。 错误观念：有些人认为下坡时用后煞是比较安全的，这是个完全错误的观念，在下坡时只使用后煞车是停不下来的。有些极端的路段是不可能煞车的，如果减速太过突然或是坡太陡，重心转移会变成完全水平。这时候前轮无任何外力下压，完全没有抓地力能把你停下来，你只能滑下去。刚开始骑登山车的人，要避免让自己陷入这种困境。要跳脱这个困境唯一的方法是，让车子继续滑行直到你碰到让你找回抓地力的点，不过上述的方法已经是高阶的骑乘技术了。 煞车姿势 用超出寻常力道煞车的感觉就像是撞上一个障碍物。屁股离开坐垫并向后移，上半身压低靠向车架，双臂弯曲保持弹性以吸收冲击的力量。 煞车时机 下一阶阶梯或是越过任何种类的障碍都需要暂时放开煞车一下-足以越过障碍的那一下子就够了。障碍带来的冲击再加上煞车带来的冲击铁定让你吃不消。所以当你车子下倾过阶梯时，一定要释放煞车以免你的重心过度向前抛移。 图片说明：煞车会让冲击的能量上升（见附件4） 实地演练：注意！ 以下所有的练习可以在你出去骑车的任何时间演练，先由有铺装平坦的路径开始练习，反复演练到你有能力到其它地形练习为止。由铺装地面一直练习到硬质土、松质土、泥巴地形、再到砂砾地面(最危险的)。你的目标是逐渐加强煞车力道，并在最短的距离把车煞住，同时又不打滑。 实地演练：探索你的煞车 • 找一块能用中等速度骑个100公尺的平地。 • 在地上做个记号用来做煞车的定位点。 • 用中等速度向那个记号骑过去。 • 身体摆成安全姿势，稍稍离开坐垫，两脚稳稳踩在踏板上，曲柄与地面保持水平。(如果你的曲柄没有保持水平，煞车时你的车会自动转向) • 把上半身稍微后移，准备煞车。要注意，先移动屁股，再将身子趴低同时稍稍推一下把手，但是千万不要把双臂完全伸直-因为你还需要准备好迎接煞车带来的冲击力。 • 煞车。 • 直线煞车，煞车时不要尝试转弯。前煞力道多于后煞力道。手指不要黏在煞把上，渐进地练习，重复这个演练并慢慢加强煞车力道。 如果轮胎打滑，那就是打滑的那个轮胎没有足够的下压力。煞车越用力后轮的下压力越少，打滑的机率越高。 • 完全煞停后，查看一下距离煞车点有多远。 • 反复上述的练习直到你已经习惯用力煞车而且轮胎也不再打滑。 注意：不要双手打直且将全身重量挂在把手上。这个姿势会使前轮失去下压力导致煞车所需的抓地力不足。下场一定是轮胎打滑。 注意：前轮打滑时，马上释放前煞。 实地演练：克服后轮打滑 重复上述练习，但是只能使用前煞车。你会发现这样的煞车距离跟同时使用前后煞车相去不远。这个练习具体呈现出大部分的煞车制动力落在前轮。再来试着引用后煞，力道只要一点，一点点就好。如果你的后轮又打滑，那就是你的后煞力道太强了。 实地演练：陡坡减速 • 找一个地面平坦干燥且有铺装的坡。 • 加速到中段速度。 • 采身体离开坐垫的平衡姿势。(请参考上一章的实地演练) • 渐进地引用煞车将速度降到步行速度。 • 在坡道中，轮胎打滑的可能性更高，所以后煞请小心轻用。 提高速度重复这个演练。试着在坡道最陡的路段把车子完全停下。再试着定竿一秒(这时候看着前方，不要看着车子)，再来释放煞车继续前进。 演练总结 要做到煞车不滑胎才能持续操控你的车子。透过这个章节，你已经了解要如何平衡前后煞车，如何避免轮胎打滑。平衡的煞车在接下来要介绍的许多特殊的骑乘状况中，都扮演着吃重的角色。现在你也知道如何克服重心转移的影响，这代表着你已经准备好面对更多样的障碍了。记住，骑在陡下的林道上时，你需要的煞车技巧跟上面所解说是完全相同的。 |
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