| 骑行路线的选择通常非常复杂，有山间路线，也有平整的大马路，而且时间相对较长，因此，在骑行装备的选择上应力求达到省力舒适，人车合一。 车架：山地车的重要组成部分，根据结构有硬架身，软架身（后避震架身）之分。钛合金的硬架身车架，质地较软，柔软度好，但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高；碳素纤维的车架质地坚硬，极利于爬坡，但如遇猛烈冲击，架身会出现裂痕甚至折断；烙锰钢各项表现都很出色，就是有点沉；铝合金重量轻，造价低，但其缺点是下颠簸的坡时后架身崩人，使用寿命短。 前叉：前避震叉的好坏决定了骑行者的速度和安全。前叉分别有凭借气压，液压油，胶棒，弹簧等起到减震作用的几种工艺。 轮胎：轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能，不同的路面应选择不同的轮胎。 变速系统：手拨（手柄组），前拨（前变速器），后拨（后变速器）是变速系统的主要部件，其选择与调试决定了变速的快慢。 制动系统：是安全的保证，现在用得较多的是Ｖ刹，碟刹两种。 此外，在头盔，骑行服，骑行鞋，手套和防风镜的选择上，也应该尽量满足舒适要求。 |
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