“工业革命的活化石”嘉阳小火车

大老田

大老田四级迦舒布鲁姆Ⅰ峰

主题21 回帖502 关注19 粉丝19

发短信

刷新缓存

关注

发帖：523 帖在线：151 小时注册：2009-6-4

发表于 2011-3-29 14:56

关注

1楼只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图

购买户外保险

本帖最后由卢豆于 2012-12-12 10:27 编辑

这列蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19284米，往返一次需2个多小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今45年来，就一直是这里村村民送生产生活物资的主要交通工具。
“工业革命的活化石”嘉阳小火车

1人评分查看全部评分

原创内容 驴币 + 8

卢豆

大老田

关注

发帖：523 帖在线：151 小时注册：2009-6-4

发表于 2011-3-29 15:00 2楼只看该作者

如何把其他平台的游记搬到8264？

3月11日晚，我们一行20人另2人自驾坐了五个多小时的夜车凌晨时分到达嘉阳小火车的起点站——石溪。这是我所见过的最简陋的车站，站台是一片狭小的水泥台子，几根铁轨单调地敷设在地面，四周到处散落着黑色的煤粉。，清晨六点，这个在中国地图上无法找到的小站，石溪坐上了第一班火车到达蜜蜂岩下车开始途步......。
“工业革命的活化石”嘉阳小火车

大老田

关注

发帖：523 帖在线：151 小时注册：2009-6-4

发表于 2011-3-29 15:03 3楼只看该作者

小火车运行石溪镇境内，这条依山而修的铁路，铁路全长19.84公里，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。轨距762毫米（约为准轨1435毫米的一半）；隧洞6个，弧线109段，最小转弯半径70米，最大坡度36.14‰，爬升高差238米。全线设停车站点8个还有个招呼站招手就停，风景观光点4个。嘉阳小火车每天固定运行客运班车4趟：6:00、9:30、14:00、17:30，每趟往返约两个半小时。节假日另增开两至三列旅游观光专列。
“工业革命的活化石”嘉阳小火车

大老田

关注

发帖：523 帖在线：151 小时注册：2009-6-4

发表于 2011-3-29 15:04 4楼只看该作者

大老田

关注

发帖：523 帖在线：151 小时注册：2009-6-4

发表于 2011-3-29 15:06 5楼只看该作者

由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者、摄友频繁光顾这里，有的人甚至前后来了多次，一住就是多天。
嘉阳小火车可能是世界最便宜的火车，全程坐票5元站票3元。

“工业革命的活化石”嘉阳小火车

大老田

关注

发帖：523 帖在线：151 小时注册：2009-6-4

发表于 2011-3-29 15:08 6楼只看该作者

小火车的终点全国唯一的观光煤矿黄村井；有作工业古镇芭沟镇、是一个民居集中的地方，也是嘉阳煤矿最早的工作点，始建于1938年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿服份有限责任公司。来自各地的工程技术人员和采煤工人在这里奋斗半个世纪，留下了诸多的历史记忆。这里除了小餐饮、理发店、日杂店，几乎找不到商业痕迹，从现在留存下来的苏式办公楼，演出广场，英式住宿楼，可以想象其70-80年代时，国营企业的盛况。

“工业革命的活化石”嘉阳小火车