车架 Giant ATX Pro 17寸 前叉 SR SUNTOUR SF-Axon-D-RL 碗组 CANE CREEK VP-A41AC 油碟 HAYES NINE套件 6寸 脚踏 Exustar 锁鞋 Exustar SM601 41码 牙盘 RACEFACE 104 44T 9SPD 链条 KMC SUPER NARROW Z-6L 车圈 BLACK EYE(前),MAVIC C223 DISC(后) 外胎 Specialized Crossroads EX 把横 FSA XC180 把立 FSA XC170 花鼓 富士 前拨 SHIMANO LX M567 后拨 SHIMANO LX M580反拉 指拨 DEORE M510 分体指拨 飞轮 11.12.14.16.18.21.24.28.32 中轴 清豪CH-65 坐管 GIANT 30.8 坐包 Selle ITALIA INITIALE 副把 这个图想多说两句,懂摄影的应该知道,拍摄时如果物体是运动的,或是相机没端稳,照出来的照片就是模糊的。这个后轮是转着的,从刹车碟片可以看出,比较梦幻,而旁边的飞轮丝毫没受影响,依然很清晰,说明后轴非常稳定,即使轮子转着也不会影响飞轮。我以前是用旋式飞轮的,后轮空转时飞轮就一左一右地晃,这个是卡式的,事实也说明了卡式相对旋式的优越性。也许正是这个原因让我觉得很意外,效果比我想象中好很多。 |