| 本帖最后由 形上音乐视听 于 2014-6-18 23:13 编辑 伤不起的穿越线路 2014年端午节 重装穿越雪宝山-红池坝作业帖 ![伤不起的穿越线路 : 2014年端午节-重装穿越雪宝山-红池坝作业帖[完结]](static/image/common/none.gif "伤不起的穿越线路 : 2014年端午节-重装穿越雪宝山-红池坝作业帖[完结]") 关于雪宝山-红池坝这条穿越线路，我不止一次听人说起如何如何经典，也一直有穿越这条线路的想法。2014年5月初受万源虎哥相邀，各自组队、共同去完成这条穿越线路。为了体现整个活动自始至终的团队凝聚力，由30名队员(其中达州8人)组成的重庆队北上万源，与巴山驴户外的驴友们汇合，包车前往城口咸宜乡，然后徒步到飞播站。整个穿越行程表面上看似让人感到酣畅淋漓地一气呵成。事实上，非常失败。 失败之一 : 一直以来我内心非常排斥包车出行，觉得那样会提高出行成本，因此我一般都是选择火车+汽车为出行的交通工具。本次出行用在往返的交通费用超出预计。 失败之二 : 对这条穿越线路(西流溪至红池坝)状况的完全无知。 失败之三 : 整个出行团队不能善终。 雪宝山-红池坝，这是一条让人伤不起的穿越线路，即便你是强驴，亦会感到力不从心。端午节的雪宝山-红池坝穿越，在西流溪至红池坝区间几乎让所有队伍全军覆灭 : 汉马队十九名队员，仅两人完成全程重装徒步，虎哥队无一人完成全程徒步，骆驼队先后有七名队员从二道河押运背包至天子城扎营地、红池坝外，30名队员中，只有14名队员完成全程徒步穿越。特别是来自达州的隔夜茶，在脚部严重受伤的情况下完成了全程徒步，其中有6名来自达州的队员完成西流溪至天子城的重装徒步。 究其原因 : 西流溪至红池坝全程为碎石铺就的机耕道，加之艳阳高照，在完成了雪宝山七窝凼至碑垭口的山路穿越，进入巫溪地界之后，一路上难见一片遮阳的树。其次，由于受时间的约束，七窝凼至红池坝全程约35公里，三分之二的机耕道路，要重装完成全程徒步穿越，那是一件很悲催的事。 就设定线路上的扎营地而言，也是一件令人头痛的事，第一天飞播站(徒步起始点)，必须完成爬升515米，约十二公里的硬化公路。到达雪宝山再徒步约五公里后，至七窝凼扎营。第二天从七窝凼扎营地出发，完成约六公里的林区山路经碑垭口进入巫溪境内，走过一里地的小路后，便踏上通往红池坝约29公里的机耕道路。按这个制定，在重装状态下徒步完成穿越，这就是一条充满激情与体能消耗的暴徒线路。 不难想象，在重装状态下徒步完成35公里是不科学的，在七窝凼至红池坝之间必须有一个扎营地，让人的体能有一个缓冲过程的恢复。若按照人们对扎营地的选择习惯，西流溪就是首选之地。但从徒步里程上看，把西流溪拟为扎营地也不科学。我们把第二天的扎营地选在天子城是不得已而为之，也是不科学的。当然，如果你要坐车到红池坝就不用考虑这些了。 我历来认为，暴线不是因为线路来确定的，而是以时间来定论的。我们用三天的时间去完成雪宝山-红池坝的重装穿越，很显然，这是完全不够的。三天时间中减去往返时间，也就只有两天，伤不起呀！ 当然，如果用五天的时间又会怎样？至少，我相信那是非常完美的穿越! |
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仔细看完了这篇作业仿佛身临其境，不知不觉燃起了想去看一看的冲动，雪宝山这一块去过好几次了，我想问一下这条线可以自驾游吗？或者摩托车，想直接从雪宝山去红池坝
2016-9-19 15:24
刀客、
1、赞成利用现有的火车、公交汽车等交通工具出行，但是某些地方不方便的情况，包车出行也是最佳的出行方案，比较而言。
2、景区开始成熟了，硬化的机耕道越来越多，走起很恼火，喜欢徒步的人的确是伤不起的。
3、 ...
2014-6-23 10:02
清凉之境
骆驼大哥，怎么会有如此伤感的命题？你累了吗？你的总结很到位，其实红池坝-西流溪这个区间线路属于自驾线。背包而行者大多数人不过是怀着一种到此一游的想法，有几个象你那样钟爱自然？看你的作业帖是一种享受，从 ...
2014-6-22 02:38
朝歌晚唱
总是有些人觉得上了路就可以自我为中心了。
2014-6-19 20:02
形上音乐视听
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朝歌晚唱
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2014-6-20 14:57
お是非お
想去~~~~
2014-6-19 17:06
远航@
骆驼：有总结就有收获，向你学习！感谢你一路为大家的付出和辛苦，没有你，我们就看不到那么多的美景，体会不到挑战自我，战胜自我的那种喜悦，谢谢！还是那句老话，希望你坚持自己的梦想，走的更久更远，这样才能 ...
2014-6-17 11:23
形上音乐视听
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远航@
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2014-6-20 14:57
Alexrain
雪宝顶一直是我很想去的地方！
2014-6-17 09:47
形上音乐视听
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Alexrain
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2014-6-20 14:56
沙发旅客
我们都是暴徒我们怕啥
2014-6-17 09:09
形上音乐视听
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沙发旅客
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2014-6-20 14:55
艾恋
经典线，只是时间稍微短了些，雪宝山的魅力在于雪，如果能够冬天穿越一下的话，天更蓝，景色又不同了
2014-6-16 10:13
形上音乐视听
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艾恋
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2014-6-20 14:55
重庆小光头
户外本就不可能步步完美，支持骆驼大哥。
2014-6-16 00:40
形上音乐视听
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重庆小光头
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2014-6-20 14:53
| 本帖最后由 形上音乐视听 于 2014-6-14 22:52 编辑 伤不起的穿越线路 : 2014年端午节-重装穿越雪宝山-红池坝 5月30日，重庆队22名队员齐聚重庆火车北站，23点40分，乘K590次列车离开重庆。这趟列车也是我们去万源花萼山、城口九重山多次首选的出行交通工具。5月31日凌晨4点47分到达万源。根据出行安排，我们在这里与来自达州的队员汇合，然后进城早餐，之后与万源虎哥队汇合，乘租包车辆前往城口咸宜乡，由于出行超员一名，与万源包车司机几经磋商无果，终另加包一车出发了。在车抵达咸宜乡后，前方尚有20余公里的乡村道路，司机通过虎哥提出余下行程按三元/公里计算收费，当车抵飞播站，司机再次通过虎哥提出要加收二元收费，由于考虑到初次与达州名驴万源虎哥合作，便认可了这种收费。 门闷门，整熟人。 反省 : 每次出行总是以来者不拒的态度对待每一个报名者，本次出行在名额上超员导致从万源到咸宜乡多增加了一辆车，没有按照出行约定的名额执行，作为领队我有不可推卸的责任。这是一次教训，今后出行以此为戒。 |
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