【一部电影留下的火种】 故事的开始都有一个起点----2011年，电影《转山》。 很偶然的机会在网络上搜索到这部不算热门的电影，讲述了一个台湾男孩为完成哥哥的遗愿骑行滇藏线214国道的故事。。。电影平实、朴素、感人。看完的一刻就在想：如果，我也可以。。。？2011年，还不知道自己有没有高反，但看着镜子里190多斤的自己，暗下决心，我一定可以！ 如果一个人真的热爱上某样事物，能爱到愿意付出任何代价。 2014年夏，打好背包，装好行囊，坐在开往青海的火车上，握着车票的手都有些激动的发抖。近2年变着法的折腾自己，终于可以点燃心中的那颗火种。很早以前就看到过这样的话：“一个人只要能够站在这冰峰雪岭的屋脊上沉思默想一分钟，哪怕是历尽世间所有的苦难也是值得的。”
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【远离尘世一路向西】 在青海省格尔木市停留了两天，收包裹装自行车，骑行100KM到著名的胡杨林探访并适 第一天的目标是西大滩，全程130公里，海波从2828上升到4300. 没骑行过高原，你不会知道一天海拔上升1500米是什么感觉。早起出发虽然有点逆风，但体力心情都是充足愉悦的，感觉眼睛都不够使，随便一个景色都让人为之膜拜。看着雪山，蹬着车，晒着暖暖的太阳。。。恍恍惚惚中高反猛然袭来。 头疼、喘不过气、说话断断续续、双腿像是灌了铅，雪山的景致感觉越骑越远。。。而此时的海拔仅仅4000.高原反应就是这样，没有太多规律可循。都说瘦小的人、经常去高原的人不容易高反，反之则易发。但是一个常常出没高原、登顶过6000米雪山的发烧级驴友，也曾经在海拔3000米的地方进过医院；一个从未上过2000米以上海拔的朋友，第一次进高原就平蹚5000米。所以，高反来了就是来了，重点是不要害怕，调整速度，吃点抗高反药物，让身体逐步适应高原骑行。其实，以上都是在后面路途中总结出来的。当时的感觉就是不停的在质疑自己，还能不能骑下来？ 中午路边简单吃点干粮休息后，一直到晚上都是在不停的上坡，其实应该感谢这一下午的上坡，在麻木中逐渐适应了高原骑行的节奏。原定的西大滩没能骑到，在出发到90公里看到一个叫纳赤台的微型村镇时已经夜里8点了。 纳赤台的一夜无梦，高反药物也在发挥着作用，早晨的时候觉得昨天的高反恍若隔世。扬天长笑几声继续上路。 人是不能太得意的，良好的身体素质可以让你很快的适应高反，但过度的得意一定会给你新的惩罚，持续一上午的高强度爬坡，让体能消耗巨大，中午在昆仑矿泉水厂外的小饭馆狠搓了一顿，没办法，是真饿啊。 饭后惩罚就来了，吃的太饱，体内氧气多数去帮助消化食物了，在海拔4300多的地方，骑着车想把这点氧气补齐，这就是个不可能完成的任务。比第一天更严重的高反恶狠狠的就杀出来了。。。后面的骑行中，我就没有一顿敢吃饱的，是真记住那种刻骨铭心的痛苦了，有人说，吐出来啊？你这时候吐，容易窒息，而且真舍不得，就前2天路边还有小饭馆，往后连个人烟都没有，想吃到这样一顿带菜带肉的？呵呵！也想躺路边先休息会，但躺下更难受，而且还能再起来吗？下午要翻越整座昆仑山，睡2个小时夜路翻山那是极度危险的事，最后想到个主意：推车。虽然慢好歹没停，还有助于更快速的消化。 四公里的推车路，缓过来后是变幻莫测的昆仑山。 强上坡累，但已经逐步适应了，这得益于近一年不间断的五公里跑步。最变幻莫测的是昆仑山的天气，每一个小时甚至是每半个小时都要经历雨雪冰雹大太阳的洗礼，冷的时候深入骨髓，淋的时候满身雨水，冰雹浑身给你敲一敲，太阳出来再一晒，脸上的高原红、浮肿和持续好多天的面部蜕皮就是这么来的，最后的几公里时真有要冻死的体验，累了不敢休息，停半分钟就能浑身冰冷麻木。 在登上昆仑山垭口，拿出富丰雅图广告旗帜与4768海拔合影的一刻，泪水怎么也没止住，想起了2011年燃起火种的那刻，想起了出发前朋友亲人默默叮嘱的画面。昆仑山，一座传说中的神山，我用双腿征服了！ 有苦就有甜，垭口后面25公里下坡一直到今晚可以休息的不冻泉。下山飞驰的时候，偶然回头一眼，不知何时昆仑的雨雪都已散去，巍峨挺立的昆仑主峰像是雪白的圣主在默默俯瞰世间，这画面美得摄人魂魄，永印心田！
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【可可西里是青藏线的灵魂】 “可可西里是青藏线的灵魂”。借用此话，概括我对可可西里的感受-----中国版图上的各种大美景致，可可西里自成一派，无可匹敌。这里广袤安宁，中国唯一没有常住人口的地区；这里平均海拔5000米以上，但绿色的草原一望无垠；这里孕育着野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等众多国家一级保护动物，是精灵们在世间最后的净土。 在这里骑车，也是一次难能可贵的体验。 不冻泉的休整，让昆仑的疲惫云消雾散，也许因为无边草原的缘故，天气也是风和日丽，伴随昆仑余脉的美景，随时可以看到肆意奔跑的藏羚羊、藏原羚、狐狸、野驴、野兔，甚至是野狼。空气依然稀薄，但心情无比的美丽，感觉前两天的辛苦一切都是值得的。 痛苦从进入可可西里的第二天开始，这无边的草原造就了一个特点，所有的路几乎都是笔直的，一眼看不到边际。都说青藏线是天路，天路两个字真是描述的淋漓尽致。每天10小时的高原骑行，可以爬坡，可以高反，但一条怎么也到不了头的天路对人的心灵是一次慢慢的摧残。 都忘了从什么时候起，欢快的小羊精灵擦过自己的身边，都懒得抬头去看一眼，不敢抬头也不愿抬头，心里什么都不想，只是在机械式的蹬着。。。蹬着。。。偶尔的一辆车经过身边，都会带来重返世间的快感。 整整五天，才到达可可西里的边缘。 无边的可可西里是青藏线的灵魂，走过后才能体会这句话的含义。这里代表了整个青藏线的荒凉、残酷和自然！没有这残酷的荒凉不会有精灵们的栖息之地，没有这天成的自然也不会造就可可西里美丽的神奇。 在可可西里的五道梁，晚上睡觉时经历了整段路途最难受的高反，晚上8点半躺下，到清晨7点还没睡着，怎么喘也觉得氧气不够，藏民家的屋顶还在不停的漏雨。
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【一步进藏直面天堂】 即将骑过可可西里的那个中午，看到一个牌楼，上书：西藏！ 下自行车，将车停于路边，深呼吸，调整面部表情，抖落满身尘土，肃穆敬畏地面对牌楼，两行清泪漓漓而下。。。世界屋脊到了，一步进藏直面天堂！ 笃信佛教的藏族人坚信：朝圣能涤尽前世今生罪孽，增添无穷功德，并最终脱出轮回，荣登极乐。因此，总是有无尽的藏族人，以磕长头方式俯仰于天地之间，向圣地跋涉。朝圣对于信徒而言，是可以用一生的时间去认真对待的神圣之举。没有血肉之躯、不历经千辛万苦并跨越真正的时空就不是真正的朝圣。 骑车进藏后，看到了第一个磕长头的藏民。 举手、合掌、下跪、扑地、起身、再举手、再合掌、再下跪、再扑地…..虽然行进速度极为缓慢，却让骑车的我感到-----这是我们永远无法追赶上的脚步-----信仰之虔诚、生命之纯粹。如果你没有像朝圣的藏民一样用身体丈量朝圣之路，就永远没有匍匐在地的视角，就永远不要用自己的想象去评价所谓的信仰。
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【藏区的路是种修行】
这里每天都会有藏民对你竖起大拇指，这里每天都会有藏族小朋友站在路边欢快的跟你挥手。进入西藏，海拔由5300逐步下降，每天下午都会有一个愉快的大下坡等着你的飞驰。满山的牦牛偷偷的望着奇怪的你，成片的羊群不顾你的飞奔悠闲的在国道上漫步。 也许是受磕长头藏民的影响，我逐渐敞开心灵去一点点体验这神奇的高原。 多余的物资和装备都留给了沿路碰到的藏民，车后座也越来越轻，大胆的在藏区第一次松开紧握前把的双手，抬起来触摸最近的天空，就这样美美的骑着，一边想着我为什么要来，我到底来做什么，想着我与骑行不解的缘分….. 那些云、那些山、那些人就在那里，大美河山就在脚下，不走过去，路就等于不存在，一切都等于不存在，出发才是真正的兑现。青藏线前人走过，后人也将走，我们都曾是主人，我们也都将成为过客。但骑行意味着什么？于我来说，骑行是一小段人生的修行，我把这修行当做是对自我最基本的确认，经过身体的煎熬，履行完这个苦难的契约，大自然会允诺给我勇敢、顽强、坚韧，会赠予我在舒服、温吞的生活中所不曾得到的东西。在这呼吸困难的高原、世界的屋脊，在雪山的注视下，我用疲惫质疑自己，用绝望历练自己、用疼痛拷问自己，最后必将用胜利犒赏自己。
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【每一个骑车进藏的人都深信自己还会回去】 1300公里，平均4600海拔，历时13天，抵达布达拉宫。骑行成功的成就感和喜悦仿佛再无事可比。放下所有的行囊，带着严重浮肿的手、严重晒伤的脸，严重酸痛的身体每天闲逛于拉萨的大街小巷。
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