| 8月8日 成都 慢车，总是要让车，所以晚点两个钟头也是计划内的。七点整到达成都，天很阴，坐上一辆出租来到新南门汽车站，里面人山人海，看来近来盛传的汉源塌方没有影响到大家出行的热情。本计划马上买票前往康定，可想了想还是不能低估高海拔的影响，在疲惫状态的贸然前进是不明智的，虽然自己曾经经受过高海拔的洗礼（滇藏线）。在新南门附近找了家福娃商务酒店住下，118元/天。吃点早饭，去买了张明早6点前往康定的车票，就在成都到处转转。 转的过程就不多说了，谈谈对成都的印象吧： 成都给人以一种悠闲的感觉，城市的现代化不算太高，高楼大厦有，可老式街道也随处可见，路上行人不慌不忙，没有那种大城市赶时间的感觉。我最感兴趣的是成都小区的建设，真正把绿化、特色发挥到了极至，区内区外给人孑然不同的感受。成都狗多，早起晨练的人几乎人手一狗。再说说成都的饮食，就吃了两顿，发言权也不多，辣，但没想象的那么夸张，我中午一个吃了了水煮肉片和宫保鸡丁，辣的挺过瘾！！ 晚上终于有些怕了，一会想想川藏的一些可怕的传闻，一会又担心一个人走高反怎么办，汉源泥石流的各种消息也想毒蛇一样呲咬着我的心，一晚也许只休息了3-4个小时 |
| 8月8日 成都 慢车，总是要让车，所以晚点两个钟头也是计划内的。七点整到达成都，天很阴，坐上一辆出租来到新南门汽车站，里面人山人海，看来近来盛传的汉源塌方没有影响到大家出行的热情。本计划马上买票前往康定，可想了想还是不能低估高海拔的影响，在疲惫状态的贸然前进是不明智的，虽然自己曾经经受过高海拔的洗礼（滇藏线）。在新南门附近找了家福娃商务酒店住下，118元/天。吃点早饭，去买了张明早6点前往康定的车票，就在成都到处转转。 转的过程就不多说了，谈谈对成都的印象吧： 成都给人以一种悠闲的感觉，城市的现代化不算太高，高楼大厦有，可老式街道也随处可见，路上行人不慌不忙，没有那种大城市赶时间的感觉。我最感兴趣的是成都小区的建设，真正把绿化、特色发挥到了极至，区内区外给人孑然不同的感受。成都狗多，早起晨练的人几乎人手一狗。再说说成都的饮食，就吃了两顿，发言权也不多，辣，但没想象的那么夸张，我中午一个吃了了水煮肉片和宫保鸡丁，辣的挺过瘾！！ 晚上终于有些怕了，一会想想川藏的一些传闻，一会又担心一个人走高反怎么办，汉源泥石流的各种消息也想毒蛇一样呲咬着我的心，一晚也许只休息了3-4个小时 |
| 8月9日 成都--康定 行程：364公里 时间：9个小时 天气：阴转中到大雨 早上起来，不安的情绪一扫而空，马上就可以领略到老白口中的蜀道了，“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。”到底是怎样的一种风情，怎样的一种浪漫。心中第一次涌起激动的感觉，随着汽车的轰鸣声，2142公里的川藏南线之旅就这样开始了。 汽车缓缓的驶出成都市，周围的景色开始逐渐变绿，满眼的绿。2个多小时后，到达有着 “雨城”之称的雅安，雅安以“三雅”闻名，即:“雅雨”、“雅鱼”、“雅女”。 “雨城”不愧是“雨城”，一入雅安地界，天上果然漂起了细雨，因为时间关系，没能在雅安停留，径直向康定驶去，路开始变坏（后来才知道，这在川藏已经是难得的好路），司机的速度也开始变快，最可怕的是大巴车过湾居然不减速，以至数次遇险需睬急刹车。一阵担惊受怕后，终于平安到达康定县城，那个有名的情歌诞生的地方。 康定在藏语中叫达者都，意为三山相峙，两水交会的地方。它最有名的莫过于那首“康定情歌”，那个无数有情人梦里的跑马山。下车后，买了明早6点前往理塘的票，找了一家车站附近的小旅社住下，看了看时间，才3点多，打一车赶紧前往跑马山，30元的索道费，50元的门票，跑马山给我的感觉除了失望还是失望，盛名之下，其实难符。虽然我这样感觉，但要第一次去了，还是要看看，毕竟好坏要自己判断。 晚上下起了大雨，极冷，从短袖直接到抓绒，天上的雷声也不断，担心明天的路况，一夜辗转反恻，无法安睡。 |
| 8月10日 康定--理塘，行程：285公里，时间：10小时，天气：时阴时晴，晚上大雨（川藏线几乎天天这样）。路况：康定--新都桥极差 新都桥--理塘不错 理塘，藏语意为平坦如铜镜的草坝，因县内有广袤垠的毛垭大草原而得名。县城海拔4014米，素有“世界高城”之称。老实说，对于理塘，我还是有些惧怕的，毕竟没在这么高海拔的地方过过夜，万一高反怎么办？可看了看康定的班车表，巴塘有点远，新都桥又太近，而且班车不方便，咬咬牙，就理塘了。 早上5点半就起来了，天上漂着小雨，就一个字：冷！下楼吃了碗抄手，就上了车。康定去新都桥的路很难走，都是碎石路。旁边坐一康巴汉子，面容憨厚，非请我吃桃子，一掰开，核有点黑，估计坏了，可双方语言不通，对方又盛情难却，勉为其难吃了两口.....后回赠以巧克力。 早听说新都桥是摄影者的天堂，光和影的世界。翻过海拔4900的折多山，来到新都桥地界，光和影的和谐因为是雨天看不见了，但一路上，阴雨、藏居、牧民、油麦菜、牛、马、流水和谐的交织在一起，构成一幅绝美的画面，川藏公路就象一根画轴，为我们打开一扇通往EDEN的大门。 在通往雅江的路上，第一次以外发生了，我乘坐的大巴车陷入因昨晚大雨形成的淤泥中，司机想通过发动机强行挪动，结果车轮往悬崖外打漂，可把我们下的不轻，于是乎我们男同志赶紧下来推车，无奈陷的太深，想推动没啥可能，最后还是公路部门派来一辆卡车强行将我们的车拉出，虚惊一场。 终于来到了理塘，不知道是高原还是心理作用，呼吸有些急促，在车站打听了一下，明天下午三点前没有去西藏方向的车，公家的车没了，只好打私人车的主意了，问了问，明天早上有去巴塘的小面包车，要价80，还到60，明早8点出发。随便找了家住的地方，30元，还不错，可就是味不好闻。由于海拔高，怕做不熟闹坏肚子，没敢咋吃东西，就上街炸了点土豆，火腿肠什么的。夜里，雷声大作，震耳欲聋，想想自己没做过啥天怒人怨的事，这雷估计也劈不到自己，也就处之泰然了，赶紧从包里拿出手电，果然不到一分钟就停电了，慢慢长夜，这才8点多啊，无聊中..... |
| 8月11日 理塘--巴塘170公里，出理塘后70公里路况急差 巴塘---芒康，修路，最危险路段，天气：上午晴，下午雨 又是很早就醒了，一路上，虽然天天定闹铃，可似乎从来没用过，到了5点多就自动醒了。吃了根油条，喝了碗豆浆，上了昨晚就定好的长安小面包上，小面包上已坐满了当地人，自己被挤在最后面的角落里（小面包，且后面窗户不能打开，外面什么都看不见，当地人很少洗澡，身上又有不少藏族人特有的酥油味，什么感觉，自己可以想想......）。车上几人是：一带小孩的女子，两转山的彪形大汉，少年阿昌，残疾人邓珠（舌头外漏且上翻）。车刚驶出理塘县城，川藏行的第二次意外就发生了：被一条河堵住了去路。这里先介绍一下情况：这条河没有桥，一般情况下水很浅，车可以直接从河里开过去，可昨晚大雨，河水涨了，有些车根据老经验强行通过，结果可想而知：困在河里，进退不得。被困住了不只我们，还有写底盘低的轿车及骑车进藏的驴友，第一批解困的那帮骑车进藏的驴友，正巧有批援藏的卡车经过，帮助他们越过这条无桥之河。我们的司机是当地藏民，对河道情况比较熟悉，在河水逐渐变小之后，采用迂回战术，在经历数次惊险情况后，终于抵达对岸，看看表，已被困了近3小时。接下来的路乏善可陈，什么都看不见，一上一下的颠簸，鼻子充斥着刺鼻的气味........ 巴塘，是川藏线中四川境内最后一个县城，我一开始就对它没什么好印象，在网上就有不少网友评论其治安不好，故也没打算在这里停留。想去措普沟，可在巴塘找不到同行的人，而500元的包车费对一个人来说太过昂贵，于是决定下午直接赶往芒康。60元敲定了一辆小长安的前排位，可气人的事发生了，由于是人够发车，而半小时后凑不齐出发的人，司机急了，非让我们一人多出20元，这就算了，还让我把前排的位置让给他当地的一个朋友，是可忍孰不可忍，当时就闹了，提包就要走，对方不让，双方争执的面红耳赤，最后钱掏了，但保住了前排的位置。（事后想想，不明智啊，一个人在外，这还是人家的地盘，那老几骠肥体壮，真闹起来我吃亏啊）。闹完后，又帮他朋友带东西耽误近两个小时......什么人啊，都是。（最开始那家伙老想让我一个人包车，当我大款啊），总之，我对巴塘人的印象极差。 数小时后，车驶进西藏界，真正危险的路段。雨开始大了起来，路就是泥巴，水坑，石头.....山上的石头间歇滚下，砸一下估计车就要报废，这完全是在拼人品啊。阴雨、旁边滚滚的江水、车上喇叭的念经声......一副有些凄惨的画面。最惊险一处，落石不断滚下，我们在旁边停了有十分钟，在一个大石头滚下后，急速驶过。 谢天谢地，可算安全抵达芒康。大雨，芒康非常小，赶紧去买票，进车站喊了半天，才有一中年妇女出来，想买去然乌的车，没有。只好买去昌都的车，从邦达下车。在车站门口开了个单间，晚上吃了碗东北饺子，过瘾。 |
8月12日 芒康--邦达 阴雨不断 海拔落差大 全是没护栏的悬崖土路 由于昨晚停水停电，害怕早餐不干净，就随便吃了两个蛋黄派。赶到对面的车站，人头涌动，芒康的地理位置很特殊，从云南、四川进藏均须经过此地，然其交通并不是很方便，每天只有两趟开出的车，僧多粥少，于是乎一辆车上多挤十数人，严重影响出行的安全性！ 人群中，终于见着一个背包客---武汉的陈老师，一问，目的地相同，遂一同上路（这是我一路上第一次碰见背包客）。从芒康出来的路很难走，全是没有护栏的悬崖，真正的藏区，沿途上第一次见到了野外的鹰。一路有惊无险，2点在左贡用20元吃了顿很难吃的午饭，下午4点到达了本次出行海拔最高的休息地----邦达（据兵站写的，海拔4300多），很小的一个地方，小到很难形容，甚至没一个足球场的大，就是这样大的地方，还被兵站占去了1/3的地盘。在邦达打听了一下，下午已经没有到然乌的车，只有第二天中午12点才有。没办法，只有住一夜，这时，背包上传来刺鼻的气味，原来背包放在车后面，而当地人放的酥油漏了，那味，虽然罩着防水袋，可就这样我当时也狠不得把包仍了。在背包者之家安顿下来，发现那里居然能上网。客栈已住了几批驴友，一批焦作汽车的大学生；一批各地汇集骑车的，怕进芒康那路太危险，坐车过来的；最猛的是一位高中老师，50了，单独一人骑车从成都过来，超猛！ 吃完饭，大家围一圈坐了，聊着路上的见闻，其乐融融。（墙上有许多驴友签名，找了半天，没发现信阳的，郁闷，赶紧把自己大名补上）。 |
| 8月13日 邦达--然乌 早上吃了四个包子，味道不错。与陈老师决定在海拔4390米的邦达登山，从没在如此高海拔的地方进行如此高运动量的活动，也算是第一次尝试，用了1个半小时，登上附近一座高山上（没有海拔表，但估计有个600米左右），上山确实很累，连外套都汗透了，但风景超美（看照片），值了！ 下山回到客栈中，10点，正好有一辆由成都开往八一的卧铺客车，问了价，100元到然乌，于是赶紧上车（后来才知道由于时间匆忙，相机充电器可能拉在那了）。从成都来的长途车，其间的味道可想而知，满是酥油的味道，于是路上全程开着窗户，第一次看到怒江，觉得和澜沧江感觉差不多。 下午三点半到达然乌，可然乌的水已经混了，找不到那种澄清的感觉，找了家网上传闻已久的邮政宾馆小木屋住下，虽然价格贵，40元/人，态度差，但总算风景还不错，打开窗户，放眼望去，然乌湖，油麦菜，雪山（夏天，只有一点点雪），尽收眼底，在阵雨过后，还看看见了彩虹，很多年没见了.....由于时间还早，去然乌湖边转转，顺便看能不能找到明天一起去冰川的人（附近两个冰川，都需要包车，两个人划不来，最少要4、5个才差不多），路上，遇见在北京上学的小李，三人决定下到然乌湖的草坝子上，近距离接触湖水，越接近湖水路越难走，都是那种突起一块块的小草堆，其他都是水，这时雨又下了起来（雨季，天天下，很难见连续晴半天的），大家互相帮助，费了千辛万苦才走了出来（中间陈老师还掉进去一次，还好只是鞋湿了）。 |
| 8月14日 晴 然乌--波密 路况：前半程差（昨夜4出泥石流） 后半程很好 吃了早饭，来到然乌湖变拍照，绝美，光线很好，拍出了很多经典的照片。而后，在街上溜达时，碰见昨夜一点赶到然乌的五人组：老井（东北，独行，37），阿强（广东，独行，35），阿杰（湖北，独行，27），钟华（成都，28，上尉），小杨老师（成都，27，中学老师）。他们也是在芒康碰见的，然后一起包车赶到然乌，大家一商量，很快决定7人租一辆车先徒步然乌湖，再去米堆冰川，然后赶往八一。 徒步很舒服，今天也是难得的晴天，中午时分，赶到冰川，原来入口处里真正的冰川还有好远，前往冰川的路全是要踩着一块块的石头上前进，不是很好走，对我这天天坐办公室的人来说也是一个考验（该锻炼了）。由于是夏天，老实说，我对见到的冰川不是很感冒，没我想象中的那么.......从冰川下来，大家都累坏了，一瓶红牛，一瓶绿茶，被我两分钟内解决干净，然后又开始渴了。车是6月份买的，长安（这边都这车），但一出来就坏了，减震器坏了，修了近两小时也没有起色（修车时在冰川流下来的水中泡了泡脚，刺骨，一进去脚就没知觉了）。没办法，勉强上路，在7点左右到达波密，吃了饭就快8点了，从波密到八一还要6个小时，而且要过通麦天险，晚上太危险，虽然司机自信满满，但万一一个不小心，就要进帕隆藏布江喂鱼了，于是决定在波密住一晚，用500元和司机结帐。 晚上6块钱到外面洗了进川藏线的第一次澡（怕有高原反应，一直没敢洗），身上全是酥油味，自己都闻不下去，洗洗真舒服。 |
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