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无惧黑暗 畅游山野 凯瑞兹 BK30自行车灯测评报告

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发表于 2015-12-7 16:00 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
本帖最后由 juju14 于 2016-2-24 16:39 编辑

    拿到凯瑞兹自行车灯也很久了  一直没有做测试的原因是拿到手就连续接近一个月的连阴雨  然后是紧接着的降温 实在是冷的出不了门  抱歉抱歉    好不容易天气稍微好了点 昨天晚上刚出去做了测试 今天就雾霾了 我好幸运啊 哈哈 赶紧把自己把玩了这么久的这款自行车灯晒出来让大家过过眼瘾。顺道说下我的测试结果。本来想着是到河里去测试下防水性能 但是我们这里最近的河流都是黄河水  浪打浪 打的全是泥浪  就暂时不做测试了吧。   

    第一次使用凯瑞兹品牌的产品,那就先简单介绍一下这个公司吧。

    深圳市凯瑞兹电子科技有限公司成立于2011年6月,公司集研发,生产,销售为一体,凭借持续的设计创新、卓越的产品性能、可靠的品质、完善的售后服务,KLARUS照明产品不断获得海内外客户的青睐,目前已发展成为一个全球领先的高端照明品牌。
            KLARUS凯瑞兹从一开始就做高品质、高可靠性、并可在极端环境下使用的高端照明产品,其目标市场为军警、户外、工业、高端民用。KLARUS产品目前主要分为车载充电R系列、战术XT系列、高端民用ST系列和P系列、迷你Mi系列、自行车灯BK系列、潜水SD系列等。

    产品大量应用于特种部队、军警爱好者、抗灾防洪、铁路维护、汽车维修、高端户外、打猎、高端民用、礼品等领域

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1人 评分 查看全部评分
  • wzy121121
发表于 2015-12-7 16:00 2 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-1-19 11:00 编辑

  介绍了灯那就介绍一下我这个测评者吧!好像是八岁学会骑自行车的 那时候就是老凤凰  那种特别高的梁  然后我可以一只手扶着车把手 一只手扶着横梁骑。现在估计都没有人那样骑车了 哈哈  学会一个月后就骑车去赶集了  整整8km  那时候感觉还挺厉害的  玩山地车有6年了  一直玩硬尾,最近想转公路了  无奈囊中羞涩  话说个人觉得这款车灯这么酷  我必须得要配个公路车玩玩了  看上了捷安特的defy 2,攒钱吧。跑题了  说自己吧  过个十来天我就不能说自己奔三了  要说奔四了,喜欢骑车  跑步 徒步  只要户外有关的都喜欢 大赛没参加过  但是周边的小赛事还是参加的不少的  也经常夜骑   所以算是骑行经历比较丰富的吧 每年都要骑行个2000多公里。是甘肃版的实习版主  也是当地俱乐部的领队。用过的车灯从几十块的警用手电,到200多的捷安特骑行手电,山力士夜鹰。这款车灯是自己用过最贵的了  也是亮度最高的一个。
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发表于 2015-12-7 16:00 3 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-16 10:51 编辑

罗列一下我的测评大纲:

一、部件展示,性能介绍。
二、冬季夜间骑行测试。
三、防水性能测试。
四、优缺点总结


主要配件有:车夹O圈两个,电池盒备用O圈一个,电池盒布套一个,布套扎带一个,,魔术扎带两个,电池盒一个。没有配备电池。
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发表于 2015-12-7 16:00 4 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-2 11:14 编辑

一、部件展示,性能介绍。

1、灯头简介。(本次默认使用电池为奈特科尔18650电池3400mah两节作为测试电池)
   
    这款骑行车灯最大的优点就集中在这款灯的灯头设计上。灯头小巧轻便,使用防水O圈固定在把横上  虽然安装比较费时,但是固定性能很好 使用时间也比较长 就是需要使用润滑硅脂保养防水O圈  比较麻烦 不过好东西都需要保养好的

   采用可调节照射角度的三头自行车灯,照射范围广  左右可达接近150度的的泛光区,双侧灯可以180度上下旋转,照射死角小。主灯亮度1000流明,侧灯亮度280流明,采用主灯聚光远射、侧灯泛光的设计,确保了亮度和泛光效果的兼顾。

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发表于 2015-12-7 16:00 5 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-16 10:46 编辑

侧灯旋转角度演示
    侧灯采用高中低三张亮度模式 分别为280lm  140lm  50lm三种亮度  续航时间分别为10h  19h  46h三种时长。


    副按键主要控制侧灯,具备记忆模式 长按一秒关机。无锁定状态下长按5秒锁定,到5秒时主灯闪烁两次提示锁定成功,单击三次将解锁。
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发表于 2015-12-7 16:00 6 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-16 10:59 编辑

侧灯旋转角度展示:

    这款车灯设计有反光杯,兼顾了聚光和泛光,光斑完美。可以让夜间骑行更加操纵自如。

    采用增韧超清晰钢化玻璃镜片,防刮耐磨,延长了车灯的使用寿命,我的好几个手电就是因为镜片磨花了 所以退役的。
   
    车灯的外壳采用了航天级铝合金材质并经过军工三级硬质阳极氧化处理,让这款车灯不仅看起来工业感十足,而且耐磨度很好。
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发表于 2015-12-7 16:00 7 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-16 11:06 编辑

   线控功能:

    圆形的按键负责开关机,长条按键按住会变换亮度,松开后返回原状态,连续单击长条按键会形成闪烁效果,达到提示前方行人或车辆的目的。即使是在颠簸的路面骑行中  这款车灯也不会因为对于车灯的操控而对于骑行带来隐患。具备了极大的安全性能。

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发表于 2015-12-7 16:00 8 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-16 11:32 编辑

灯线展示:

    这款车灯我觉得最大败笔就在这里  灯线有1.5米长,对于单车来说个人觉得太长了  不过若是把电池盒放置在车座后面的话还不错  不过布线比较麻烦  我个人习惯固定在立管处。有一个接口设计  估计是为了布线方便  密封效果相当不错的说。

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发表于 2015-12-7 16:00 9 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-24 14:36 编辑

车包固定展示:

    放置在这里让线子显得有点臃肿  不够简洁。建议可以固定在坐杆上,会让线子得到充分的延展 会比较简洁。

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发表于 2015-12-7 16:00 10 只看该作者
本帖最后由 juju14 于 2016-2-24 11:14 编辑

二、夜间骑行测试:

1、副灯展示:
距离那个路桩15米的距离 从左至右依次为280lm   140lm  50lm 亮度展示。路面状况好的情况下不用开启主灯  只是侧灯的亮度就已经完全可以应付路面的各种情况了  非常棒的表现,280lm9个小时的续航时间对于夜间骑行来说也完全足够了   140lm的时候可以达到18个小时。50lm可以达到40+小时的续航时间。续航时间由于天气状况会略有不同,以上的时间是我自己测试的时候的续航时间  在零下8度  海拔900-1000米的时候测试的效果。


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