| 本帖最后由 suzhaoxin 于 2020-8-18 00:07 编辑
——16省市12000公里的骑行日记
【骑行动因】 傻子牛是新中国的同龄人，自由骑行祖国大地是我多年的梦想，由于各种原因，须等到退休后才能有条件成行，幸福来得有点晚。这辈子我们为国为家倾尽了全力，到老了，应该到脚下这片土地走走！看到年青人骑行川藏甚至挑战极限，羡慕之至，但骑自行车旅行已力不从心，如何始于足下？
我第一次长途骑行在2012年，用的是可折叠的电动自行车，主要考虑其轻便，骑不了的时候可以搭车，跑了粤东、赣南和闽西南，行程2300公里。由此一发而不可收，2013年上半年用同一辆车，再跑了桂北、湘西和黔东南，行程4100公里。这两次不算太远距离的长途骑行，使我切身体会到电动自行车跑长途也不难，如果对车况、路况有充分的了解，制定合理的骑行计划，循序渐进，是可以渐行渐远的。
为了走得更远，2013年9月我到北京挑选了一辆车架更扎实、骑行较舒适的电动自行车，车子的基本配置是250W电机、一块48V/12A锂电池，充满电能跑40—45公里，整车价格2850元。考虑到其续航能力不足，另花980元多买了一块相同的电池备用。有了充电一次跑80—90公里的动力保证，加上可以脚踏助力，我随即上路骑行，途经津冀鲁苏沪淅闽等地回到广东，行程4400公里。
说起来也可能是幸运，在头两年过万公里的长途骑行中，车子也很争气，电机、电池、控制器等主要部件都没有发生过问题，连扎车胎也很少。只是属于自行车的零件，容易磨损失效，更换配件后即可修复。这给了我更多的骑行信心，2014年想争取走得更远，逐步实现自己的梦想。于是就有了骑行祖国中东部16省市的行动，这是本帖后面要详尽介绍的内容。
我用电动自行车长途骑行的经历，从年份上采用倒计时的方式，在8264网发帖叙述，因而2016、2015年的骑行日志，有的网友可能已经捷足先登了。但是为了让对这种另类骑行方式感兴趣的朋友，更方便地了解我的骑行经过与心路历程，先将电动自行车远行的三部曲链接如下：
骑电动自行车上西藏：广州—成都—日喀则 - 第1页 - 骑行天下 - 8264.com
电动自行车远行：广州—海南—昆明—重庆—青海湖 - 第1页 - 骑行天下 - 8264.com
电动自行车遛了个弯：青海湖—内蒙古—广州 - 第1页 - 骑行天下 - 8264.com
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山地车上的舞者
老哥犀利
2024-6-3 08:26
664889046
楼主：你好！我想再请教一下关于锂电池方面的事。你的三元锂48V20AH电池，每块体积尺寸多大？重量多少？在哪里定做的？价格多少？我也想定制动力电池组，定制电池组的厂家能不能给个链接？谢谢先。
2017-2-13 11:12
momo326
厉害了我的哥
2016-12-1 17:51
20160808
祖国大好河山留下牛哥汗水足印，开心是苦与乐进行过程，足与，仰望前辈。我的中国梦何时成行，心中感概万千，期盼有缘之人共探讨，L158787
2016-11-20 19:02
米奇硕鼠
支持骑友！感谢分享！
2016-11-18 13:38
海中帆
倒计时也挺好！看帖子，发现老哥越来越年轻............
2016-10-28 09:12
海中帆
跟着老哥南征北战、东挡西杀...............加油啊！
2016-10-27 11:16
爱雪1967
欣赏支持
2016-10-20 09:44
黑色閃電
支持好友精彩活动！
2016-10-20 09:42
mboutside2011
一开始看到骑电动车骑行长途 真的是很惊讶 不可思议 不过细细看了楼主的前期准备 对此出行充满信心啊 我继续往后看
2016-10-18 14:21
suzhaoxin 发表于 2016-10-16 21:56 【骑行准备】
１，心理准备。长途骑行对人对车都是一种考验，良好的骑行心态才能沉着应对途中的各种情况。作为老年人，我的骑行心态是慢行、低调、可放弃。电动自行车的参照系是人力自行车而不是摩托车，时速20公里左右，比较轻松地日行百里，已经达到代步和锻炼的目的，日积月累，就能渐行渐远。低调可以减少骑行中的压力，也令人身和财物更加安全。很多时候听到路人或店主用本地方言问我是卖什么的，内心窃喜。如果遇到不如意的事或不可克服的困难，放弃也是一种智慧的选择，若有裸身而退的骑行心理准备，前行就会更加义无反顾。
2，骑行装备。车子是上一年买的，已骑行了4000多公里，后驱动250W电机，可脚踏助力。原配的48V/12A锂电池有二块，另外增加一块作为备用，三块电池总容量36A，充电一次在正常路况下可以跑120公里以上。带2A充电器3个，一电一充，一般在住宿时才充电。维修工具和易损耗的配件要带上。
3，骑行路线。自由骑行由自己的意愿来安排，以最想去的地方如徽州、丹东、壶口等地为节点，串连起来就成为最简单的路线，再结合沿线的补给条件及车子的续航能力来考虑行程的合理性。长途骑行不可预见的因素较多，如爬坡对电动车续航能力影响很大，做功课要特别注意路况中的高度变化，安排住宿地也需要有多个备选点，令计划有一定的弹性。
4，食宿安排。自由骑行一般的食宿选择是丰俭由人。我很赞赏花最少的钱、走最远的路的骑行精神，但电动自行车长途骑行还是随遇而安为妥。单是一个充电问题，可能就得作出妥协了。住宿费用是骑行的最大开支，到达目的地后多走多问，价比三家，性价比会高一些。本次骑行的日程安排比较紧凑，尽可能缩短在途日数，也与节省总费用的目标有关。
至于其它的准备工作，与自行车骑行大同小异，网上车友多有介绍，省略了。 |
ng-kong
除了佩服，还有致敬!
2016-10-18 21:09
mboutside2011
榜样 致敬
2016-10-18 14:21
南方大卫
与时俱进不落后时代的老爷子！除了佩服，还有羡慕！
2016-10-18 10:22
南方大卫
这些观点我非常赞同！
2016-10-18 10:18
| 本帖最后由 suzhaoxin 于 2018-1-18 18:43 编辑 本次骑行的主要目标是我国的东中部地区，基本路线是从华南出发，经华东、华北地区，到达东北三省后，折回上黄土高原，最后经由华中地区返回广东。骑行时间安排五个月左右，大体上可分为四个阶段：
第一段：4月23日至5月31日，广州——秦皇岛，骑行39天3827公里，途经粤、贑、徽、苏、鲁、冀、津等省市。
第二段：6月1日至7月6日，秦皇岛——东北——古北口，骑行36天3683公里，途经辽、吉、黑、冀、京等省市。
第三段：8月16日至9月3日，古北口——延安，骑行18天1757公里，途经京、冀、晋、陕等省市。
第四段：9月5日至10月5日，延安——广州，骑行31天3058公里，途经陕、晋、豫、鄂、湘、粤等省市。
总行程共124天，12325公里，平均每天骑行99公里。
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mboutside2011
太不容易啦 为您点赞
2016-10-18 14:22
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
